Я думаю, что большинство техников по своей природе асоциальны. Поэтому им комфортнее работать с машинами. Всё рушится, когда им приходится иметь дело с людьми... с некоторыми сумасшедшими!

Я занялся автомеханикой, потому что хотел участвовать в гонках. Работа над гоночными автомобилями все выходные и ремонт чужих машин, чтобы оплачивать своё хобби, через пять лет стали обузой. 45 лет спустя я уволился с работы механика. Я всё ещё интересуюсь автомобилями, но больше не хочу иметь дело с сумасшедшими клиентами.

Перережьте стяжки и проверьте предохранители на передней панели аккумуляторного отсека.

Проверьте, есть ли у SAM параметр угла поворота руля, и сравните его с PSCM при прямом положении колес

Перейдите в раздел «O», там находится специальная подпрограмма для этого кода. Mach E P0887.pdf

Это возможно, но выход из строя второго двигателя — необычное явление. Это довольно трудоемкий процесс, но насос можно заменить отдельно. Вот тесты для приводных агрегатов. Вам понадобится тест BD внизу документа Mach E Drive unit tests.pdf It's possible, but failure of a second motor is unusual. It's a fairly labor-intensive process, but the pump can be replaced separately. Here are the tests for the drive units. You'll need the BD test at the bottom of the document. Извините, это было для двигателя, расположенного сзади, вот для двигателя, расположенного спереди, вам нужно проверить Y-образный узел. Mach E Front drive tests.pdf

Код ошибки P2796 указывает на сбой связи с насосом. Необходимо проверить цепи. G108 & G111.pdf Mach E DTC.pdf SOBDMB Wiring.pdf

Возможно, попробуйте другое топливо, чтобы исключить это.

Посмотрите на все указатели температуры от холодного запуска до прогрева.

2015Edge Charging.pdf

Если это американская версия, то используется реле. 2011 Focus.pdf 2011Focus Fuse box.pdf

Вероятно, вам понадобится CAN, чтобы разбудить модуль.

Самый лучший способ - сравнить форсунки. машина все равно будет работать, но не так эффективно

Перевод не очень удачный, но я имею в виду, что вы должны видеть форму распыления топлива в прозрачном контейнере. Некоторые форсунки подают правильный объем жидкости, но не создают правильную коническую форму распыления.

Ну вот 17 expi park aid.pdf

Было бы полезно, если бы форсунки распыляли воду в прозрачный баллончик для проверки правильности распыления. Было бы полезно, если бы форсунки распыляли топливо в прозрачную банку, чтобы проверить правильность распыления.

Если давление кондиционера слишком высокое, вентилятор включится на полную мощность. Я бы проверил показания датчика давления.

Это может сработать MKC DSP.7z

Я бы проигнорировал код передачи, поскольку он связан с проблемой расчета PCM. Я видел, как эти коды устанавливались, когда батарея разряжена, питание прерывистое или PCM имеет плохое заземление.

Было бы полезно, если бы вы провели самопроверку и назвали коды.

Попробуйте перепаять контакты разъема на комбинации приборов.

Я могу попробовать, но Google Translate не идеален.

Перевод не работает, попробую английский See if you have a Parameter TP_FAULT, have someone carefully move wiring & connectors while watching parameter

Посмотрите, есть ли также ПИД-регулятор неисправности TP. Медленно нажимайте газ и наблюдайте. Если все в порядке, нажмите 50% и попросите кого-нибудь аккуратно переместить проводку и разъемы. TP FAULT попробуйте сдвинуть пластину и посмотреть, изменится ли напряжение

Используя IDS или Forscan, вы должны посмотреть напряжения положения дроссельной заслонки TP1 и TP2 при выключенном двигателе. Фокус 1,6л, Педаль полностью отпущена Тп1 3,76 - 4,84 Тп2 0,19 - 1,19. Педаль газа полностью нажата ТР1 0,16–1,24 ТР2 3,76–4,84