Ranault Trafic III 1.6 D - Check airbag - SERVICE. No Errors

[Sansanyc 2]

Ребята подскажите плис куда копать. Рено трафик 3  2015 год 1,6 дизель. Ровно через минуту после включения зажигания или заводке машины на приборке загорается надпись Check Airbag, беременный мужик и окошко SERVICE - ключик. В блоках никаких ошибок нет. Машина была не сильно ударена на передок. Но в блоке SRS никаких записей нет. 

[Wozap 13]

На крашь надо проверять. У японцев так обманки поставишь ошибок нет, а аирбаг горит. 

[Sansanyc 2]

Проверяю обдстаром Р50 пишет что нет записей крэш, стирать нечего. Фотка выше

[санек772 71]

А если другим сканером почитать?

Launch, особенно отлом,не очень для французов.

[palik 23]

Проверь Clipom. Вчера был Дастер года 2010-2012, так у него вообще блок аэрбэка не читался ни лаунчер, ни другими тетрисами, выдавало,что нет контролера.Хотя контролька аэрбэка загоралась и гасла нормально. Клиент думал, что стоит обманка. Clipom все прочиталось на ура. Не было никаких ошибок 

Посмотри другие блоки,может там есть сообщение о потере связи с блоком airbag. 

[Fedina 8]

Сними разьем с какой-то подушки и посмотри будут ли ошибки. Удали, может лампа на приборке потухнет

[dierus 777]

приборка нормально  денті отдает? може криво мотаная ?

[carworker 476]

Треба Clip. AirBag. Сама крайня піктограма з верху. Як що не допоможе піктограма "книжка" і по пунктах пройтись.

[Oleh_T 32]

Было такое на KIA после стирания краша. Авто было в дтп и при удалении краша стерли много лишнего в дампе. При отсоединении подушек загоралась лампа но не было в блоке кодов ошибок, и так не видел блок ни подушек ни ремней. Возможно придется искать оригинальный файл и тут.

[Secret Service 2]

проверяйте дамб , либо лейте от другого блока и пробуйте, проблема в блоке самом

[Shapdiagnostics 91]

Мало данных ты выложил. Открой все параметры в блоке и смотри по параметрам что не так, может увидишь зацепку.

[Bad 97]

Голосую за версию с перетёртым дампом. Clip актуален для старых машин, там мультимарочники действительно сосут, но в данном случае Obdstar прекрасно работает. Да и Launch тоже (если ori конечно).

[palik 23]

А вообще,это  Рено,там ещё и не такое иногда бывает. Работаю на дилере Renault, насмотрелся всякого. Бывает ни в моторике,не в блоке ad blue,нету никаких ошибок,и во всех других блоках тоже чисто,а чек горит, ни дилерский Clip/ADT ошибок не видит,а чек горит, ни онлайн репрог ECM, ad blue ,ни автоматическое кодирование, ни к чему не приводит. Иногда просто скидывает клеммы помогает,когда уже tech line руками разводит. 

[Sansanyc 2]

Дамп в аирбэге никто не трогал это вроде как 100%. Машина была только в кузовном. Сомневаюсь чтобы там кто-то играл с этим. И хозяин не давал на то им никаких указаний.  По поводу приборки если мотали не знаю, но хозяин пригонял лично машину и видел все документы на дилере. Подключу клип проверю. Может будет за что зацепиться. 

[palik 23]

2 минуты назад, Sansanyc сказал:

Дамп в аирбэге никто не трогал это вроде как 100%. Машина была только в кузовном. Сомневаюсь чтобы там кто-то играл с этим. И хозяин не давал на то им никаких указаний.  По поводу приборки если мотали не знаю, но хозяин пригонял лично машину и видел все документы на дилере. Подключу клип проверю. Может будет за что зацепиться. 

Если есть clip с онлайн доступом, попробуй обновить софт до последней версии в щитке и блоке airbag 

А вообще,для начала просто почитай авто clipom. 

[санек772 71]

Или попробуйте какую-нибудь приблуду на андроиде для Рено,типа пирена или ECU twiker.Иногда помогает.

[Bad 97]

Машина "ударена" и "была в кузовном", "дамп никто не трогал", это значит что или ошибка есть, но не можете прочитать, или сварщики сожгли блок SRS. Плюс под подозрением приборная доска, чего тоже нельзя исключать.

[palik 23]

46 минут назад, Bad сказал:

Машина "ударена" и "была в кузовном", "дамп никто не трогал", это значит что или ошибка есть, но не можете прочитать, или сварщики сожгли блок SRS. Плюс под подозрением приборная доска, чего тоже нельзя исключать.

Как бы если дошло до сварки,то авто совсем не немного присунута, с учётом того,что там морда вся пластиковая,сварщикам там особо делать нечего. В первом посте про сварку ни слова.Если бы что то сгорело, должны быть соответствующие ошибки по блокам. Со слов первого поста из нет. Поэтому больше похоже на сбой софта 

[Oleh_T 32]

В лаунче есть текущие данные, разьем любой скидуем, смотрим текущие данные всё будет понятно - Блок или элементы системы. Также тест приборной возможно есть.

[Bad 97]

6 часов назад, palik сказал:

больше похоже на сбой софта 

Откуда по-вашему взялся сбой софта, самозародился в идеальных условиях наверное?

Вопрос риторический.

[palik 23]

4 часа назад, Bad сказал:

Откуда по-вашему взялся сбой софта, самозародился в идеальных условиях наверное?

Вопрос риторический.

Вы просто наверное не очень плотно работаете с французами. Программных глюков у них вагон и тележка. В месяц по 3-4 машины без всякой причины приходится обновлять софт в различных блоках,на различных машинах на любых пробегах. На авто как вообще без  пробега,так и на пробегах 10-40000 км.(Работаю на дилере Renault). Так что если не в теме, не давайте советов. Сырого софта у них полно. И чем более новые авто,тем этих глюков больше 

Более того, постоянно выходят новые OTS,и даже если ничего не горит,в базе светится либо красным,либо синим, что нужно обновить софт в том или ином блоке,а иногда и сразу в 2-3 и это делается при первом же посещении дилера

[Bad 97]

Я плотно работаю с французами, и всегда нахожу реальный источник глюка, хоть программного, хоть аппаратного. Потому я в теме, и советы действительно не даю только в силу неприязни к собственно советам.

Сырого софта сейчас у всех полно, но однако же машина ездит и ездит, а глюк только потом вылазит, и далеко не у всех. Я понимаю что Вам это ни о чём не говорит, раз Вы (совершенно очевидно исходя из Ваших же слов!) не искали причинно-следственные связи, не понимаете что у любого глюка есть такой же триггер как и в медицине например. Вы классический придаток к интерфейсу дилерского сканера, тот кнопкодав, что должен подключить машину к серваку и идти курить, а потом отключить разъём и передать машину менеджеру. Думать в Ваши должностные обязанности не входит, вам оно и не надо было никогда.

Но гонора, конечно же, через край...

[palik 23]

5 часов назад, Bad сказал:

Я плотно работаю с французами, и всегда нахожу реальный источник глюка, хоть программного, хоть аппаратного. Потому я в теме, и советы действительно не даю только в силу неприязни к собственно советам.

Сырого софта сейчас у всех полно, но однако же машина ездит и ездит, а глюк только потом вылазит, и далеко не у всех. Я понимаю что Вам это ни о чём не говорит, раз Вы (совершенно очевидно исходя из Ваших же слов!) не искали причинно-следственные связи, не понимаете что у любого глюка есть такой же триггер как и в медицине например. Вы классический придаток к интерфейсу дилерского сканера, тот кнопкодав, что должен подключить машину к серваку и идти курить, а потом отключить разъём и передать машину менеджеру. Думать в Ваши должностные обязанности не входит, вам оно и не надо было никогда.

Но гонора, конечно же, через край...

Я с вами коров не пас,и о ваших способностях не умничаю, в отличие от вас.С причинно следственными  связями у меня тоже всё в порядке. Я лишь делюсь, своим опытом,причём, совсем не с тобой,а с тем кто здесь ищет помощи. 

В данном случае, совсем не важно, что было тригером,а что нет. Неисправность по железу, почти всегда в современных авто отображается соответствующими кодами неисправности. И если не был модифицирован софт, или не слетел по какой-то причине,то крайне маловероятно чтобы светилась та или иная контролька, а при этом во всех блоках,не было бы хоть какой-то зацепки. Исключение, изначально сырой софт,или неисправность железа. Трафик 3 не страдал проблемами с железом блоков airbag.,в отличии от мастеров 3.

А вот с учётом того,что авто было в ремонте,массы под капотом,стоило бы проверить 

А так же проверь разъём на блоке SRS на наличие окислов и воды.

Ни и банально,не отключена ли пассажирская подушка выключателем 1441. Хотя данные код должен отображаться в блоке SRS