Чип тюнинг jeep grand cherokee limited 2014, проблемма после прошивки и удаление экологии p0234

[serg6920 0]

JEEPGRAND CHEROKEE wk 2

Адаптер: Scanmatik - SM2 USB
DLL: 1.0.0.87 (built 25.11.22)
Firmware: FW:0976 HW:02 SN:A78730
Модуль: Jeep 3.0L CRDI (EDC17C49/C79)
Идентификация
VIN номер: 1C4RJEBMXEC539135
Каталожный номер: 05150767AC
Серийный номер: T00YF1234H0170
Версия ПО: 68307635AK
Файл калибровки: MAW4JUW29AXX01X

История такова, на машине удаленые катализаторы и сажевые фильтра, клапан егр, отключенна мочевина, отключенны вихревые заслонки (так как развалились), сделана прошивка типо евро 2 как сказал калибровщик, после всех манипуляции появилась ошибка по передуву p0234, геометрия в турбине менялась при ремонте, в этоже время когда все и удалялось, есть ли возможность чтото подправить в прошивке не отключая эту ошибку, давление надувва сейчас выходит 2.6-2.75 бар

 

автомобиль диагностировался по всем возможным параметрам относительно воздуха, с проблебой боремся уже не первый месяц, и много где на форумах находил, что после удаления экологии и прошивки появляется эта ошибка

актуатор на турбине отрабатывает идеально в соответствии с требуемыми параметрами эбу, а вот требуемых параметров наддува в машине просто нету

подсосов воздуха нету, клапан егр удален физически а отверстия заглушены

сток 10SW073845_68307635AK_MAW4JUW29AXX01X-20251222-182445.rar Jeep_AdBlue_EGR_DPF+dtc.rar

[metz 525]

Привіт. Подивився цей мод ,його робив не калібровщик а ремовер типу SWIFTEC або щось подібне .

[scuka 53]

На стоке передув имеется? 

[carworker 476]

1 час назад, metz сказал:

 або щось подібне .

Так роблять ВСІ не калібровщики. Спочатку типу SWIFTEC а потім шукають шо де коли. Та і прфі так роблять. Але вони знаходять косяки та виправляють. Від цього типу SWIFTEC кращим не становиться.

16 часов назад, serg6920 сказал:

 Jeep 3.0L CRDI (EDC17C49/C79)
актуатор на турбине отрабатывает идеально в соответствии с требуемыми параметрами эбу, а вот требуемых параметров наддува в машине просто нету
подсосов воздуха нету, клапан егр удален физически а отверстия заглушени

Так. Таке скрізь і поряд коли вибили потрохи з бочок і гайда. Подивиться що треба у пусту бочку всунути на моєму www.carworker.od.ua знайдіть там Модифікація. Може допоможе а як що ні то повертайте оригінальну прошивку. Може ЕГР потрібно повернути. Бо він виконує 2 функції. А вже потім ковиряти мод прошивку. Порада EDC17C49/C79 Читайте та пишить фул з разбором  у BSL/ BDM mod 

[metz 525]

37 минут назад, carworker сказал:

Так роблять ВСІ не калібровщики. Спочатку типу SWIFTEC а потім шукають шо де коли. Та і прфі так роблять. Але вони знаходять косяки та виправляють. Від цього типу SWIFTEC кращим не становиться.

Так. Таке скрізь і поряд коли вибили потрохи з бочок і гайда. Подивиться що треба у пусту бочку всунути на моєму www.carworker.od.ua знайдіть там Модифікація. Може допоможе а як що ні то повертайте оригінальну прошивку. Може ЕГР потрібно повернути. Бо він виконує 2 функції. А вже потім ковиряти мод прошивку. Порада EDC17C49/C79 Читайте та пишить фул з разбором  у BSL/ BDM mod 

Згоден,сам так роблю для економії часу,але по моду видно хто і як .Що до егр також згоден -якщо він крім всього іншого виконує функцію байпасного клопана

[LTruck 99]

19 часов назад, serg6920 сказал:

подсосов воздуха нету, клапан егр удален физически а отверстия заглушены

Покажи фото как удален егр, и в каком месте физически. B60 вообще показывает?

[lonqlife 2804]

20 минут назад, LTruck сказал:

B60

Это в мерсе, здесь мотор совсем другой насколько я вижу и логика в том числе

[11den11 342]

Отключи управление геометрией турбины - давки не должно быть вообще... на оборотах создается разряжение. Так исключишь геометрию из списка возможных траблов. Если с геометрией все в порядке и с управлением геометрией тоже, то ступает в силу синдром "прямой"  выхлопной трубы.... это мое мнение...

[Roman St 165]

В 23.04.2026 в 18:59, serg6920 сказал:

геометрия в турбине менялась при ремонте, в этоже время когда все и удалялось

Ну а геометрия насколько идентична оригинальной? Ее регулировали как то? ( допустим угол флажка управления геометрии стоит так же как на ориге? ) вполне возможно что есть отклонения. Как бы актуатор идеально не отрабатывал... все зависит от угла  лопаток геометрии. 

Турбина с болтом ограничения? Или все задается актуатором?

[Ivanovich-ukr 12]

Мапи буста з прошивки верхня в нормальному режимі нижні при реген....

Надув не трогали при тюні як і управління.На мій погляд неправельний ремонт турби.Казки ,дує в пусті банки і прицьому змінилась робота турби- я не вірю.

[avtoteh_dnepr 15]

Вітаю. Відкрив турбіну данного авто, там єлектронний актуатор. Як що так, то на мій погляд не налаштували правільно турбіну при ремонті.

[RAZOR85 464]

Чтобы понять что там "єлектронний актуатор" не надо "Відкрив турбіну".

[lonqlife 2804]

17 часов назад, Roman St сказал:

Турбина с болтом ограничения?

в 2014м болтов кажется уже нигде не было. Калибруемый актуатор.

В 23.04.2026 в 18:59, serg6920 сказал:

актуатор на турбине отрабатывает идеально в соответствии с требуемыми параметрами эбу, а вот требуемых параметров наддува в машине просто нету

История такова, на машине удаленые катализаторы и сажевые фильтра, клапан егр, отключенна мочевина, отключенны вихревые заслонки 

Добрался, до ваших файлов посмотреть.

Спешу разочаровать комментаторов выше. Проблема у вас в софте. Обнулены карты факторной адаптации управления наддувом. Что за абориген это делал, полюбому он красавчик. Побольше бы таких специалистов, от души, ему передайте привет. 👍🤣

15 часов назад, Ivanovich-ukr сказал:

На мій погляд неправельний ремонт турби.

неправильный "калибрун". Вот с такими "ебанько" вы б уже пол машины заменили