Нужен login на прибоку Audi A4 B7

[Shampoo 1]

Всем привет! На Audi A4 B7 2006 мотор 2.5 TDI V6 (BDG) надо поменять насос ТНВД. Для привязки нового нужен login/SKC иммобилайзера/приборки – VDO (KOMBI + WFS 3 Immo III) 8E0 920 901 B .

С помощью CH341A снял дамп еепрома с чипа M95640W6. Но вынуть логин приборки с него не получается. Может кто поможет?

W6_asprog_m95640w.bin

[Dok 955]

Дамп необходимо читать через приборку, а не на прямую с микросхемы.

[sergeis 17]

Если не ошибаюсь то у них логин в эбу.

[Malina 603]

Вы уверены, что это VDO? Нет ли на плате 24й памяти?

3 минуты назад, sergeis сказал:

Если не ошибаюсь то у них логин в эбу.

Поддержу, проще с моторника.

[igorbel 42]

10 часов назад, Shampoo сказал:

 8E0 920 901 B .

снял дамп еепрома с чипа M95640W6

 

Это приборка от BOSCH RB8, смотрите внимательнее сзади на крышку и на наклейку.

Читайте еепром 24С08 ... . 

[dimon9555 481]

20 часов назад, Shampoo сказал:

Всем привет! На Audi A4 B7 2006 мотор 2.5 TDI V6 (BDG) надо поменять насос ТНВД. Для привязки нового нужен login/SKC иммобилайзера/приборки – VDO (KOMBI + WFS 3 Immo III) 8E0 920 901 B .

С помощью CH341A снял дамп еепрома с чипа M95640W6. Но вынуть логин приборки с него не получается. Может кто поможет?

W6_asprog_m95640w.bin 8 kB · 3 загрузки

Даже имея Pin на A4 B7 не привяжешь насос,там нужен особый подход. Один из вариантов  с помощью CAN Hacker

[RAZOR85 464]

Тут конечно больше вопросов, чем ответов. Если приборка RB8 crypto, откуда там 95 серия. Если иммо3, в чем проблема в привязке ТНВД? Ну и конечно пин проще с ЭБУ в любом случае.

[Bad 95]

1 час назад, dimon9555 сказал:

Даже имея Pin на A4 B7 не привяжешь насос,там нужен особый подход. Один из вариантов  с помощью CAN Hacker

А у Бобра же вроде была готовая прога под это, не?

[Shampoo 1]

Спасибо всем откликнувшимся. Прошерстил все свои записи … действительно это BOSCH RB8 (см скриншот), даже не знаю откуда я про VDO взял. Но, уверяю Вас, там M95 чип. У меня еще одна запасная приборка есть с тем же номером и там чип той же серии (M95640R6).

   Controller: 8E0 920 901 B 

   Component: KOMBI+WFS 3     H14 0110

   Coding: 0006101

   Shop #: WSC 00999

Да, еще я думаю, что приборка не родная. Пробег на машине и на приборке отличается на 40 тысяч 😊Скрутить же не так уж и просто на них как я понял? Проще поменять?

 

Прошивать ТНВД надо – он в Extra прописан в ЭБУ мотора – 106M (см скриншот 2).

Ок, попробую PIN из эбу мотора вытащить – 8E0 907 401 AF – не подскажете чем наверняка получится?

Пошел курить CAN Hacker …

[dimon9555 481]

1 час назад, RAZOR85 сказал:

Если приборка RB8 crypto, откуда там 95 серия. 

Bosch решил что надо в этой приборке их две 95640 и 24С08  -  Ах.да если никогда её в руках не держать откуда же это узнать.

1 час назад, RAZOR85 сказал:

Если иммо3, в чем проблема в привязке ТНВД? 

А сам лично пробовал именно на этой машине? 99,99% что нет.

 

[Shampoo 1]

Опишусь: PIN с ECU мотора снял. Адаптация с ним не проходит 😟Как заметили dimon9555 и razvedka, на A4 B7  с мотором 2.5 на 163 силы - ТНВД не вяжется через адаптацию 50 канала.

Изучаю тему Immo off, если кто что подскажет - буду благодарен. 

И вопрос - если иммо отключтиь - будет мигать ключь на приборке постоянно ? Или какие еще побочки ? 

[Виджар 1276]

1 час назад, Shampoo сказал:

И вопрос - если иммо отключтиь - будет мигать ключь на приборке постоянно ? Или какие еще побочки ?

Ну заклеишь "ключ" черной изолентой....))). Все равно кроме иммо офф нет вариантов то больше. Правь еепром моторного в калькуляторе, делай офф и пробуй. 

[Shampoo 1]

Иммо отключил. Машина заводится. Оставлю потомкам и таким же нубам как я иструкцию.

Итак, в моем случае адаптация насоса на ТНВД через 50 канал не проходит. Говорят, что мотор BDG (2.5tdi V6 163 HP) такой особенный.

 

Первая попытка отключить иммо через EEPROM - резульата не дала:

• Вытащил дамп eeprom ecu 512 Кб через VAG CAN COMMANDER 5.5 через OBD2 порт
• Для уверенности, достал из машины ECU, считал eeprom напрямую через CH341A с прищепкой и Ch341A_Programmer_Ver_134
• Сделал иммо офф через 2 разные программы EDC15Calc и AETOOL:  33 (или 73) > 60 в 0x1B0 и 0x1DE
• Записал обратно в чип дамп с иммо офф через CH341A

 

Вторая попытка - через flash - удачная! :

• Китайский кабель MPPS V18 + софт к нему
• Считывам дамп флеша – 1Мб
• Ищем в шестнадцатиричом виде все совпадеия 17307508002C01 и меняем на 17307508002CFF
• Делаем checksum в MPPS
• Пишем обратно результат

 

Ключик иммо на приборке не мигает - это хорошо! Лаунч мой ECU больше не читает - это плохо! Но читают и VCDS и VCP - так что не беда!

[dimon9555 481]

2 часа назад, Shampoo сказал:

Говорят, что мотор BDG (2.5tdi V6 163 HP) такой особенный.

Ничего особенного в нём  нет,особенная машина.

Но даже здесь всё можно было сделать по человечески,а не по конченому.

[Shampoo 1]

Ха-ха, какой у вас дружелюбный форум

Не расскажете вкратце как сделать по человечески?

[dimon9555 481]

В 26.01.2026 в 15:10, Shampoo сказал:

Не расскажете вкратце как сделать по человечески?

В кратце-привязать. И тогда любой мудила разбив стекло и провернув замок зажигания никуда не уедет.