Shampoo

Ха-ха, какой у вас дружелюбный форум Не расскажете вкратце как сделать по человечески?

Иммо отключил. Машина заводится. Оставлю потомкам и таким же нубам как я иструкцию. Итак, в моем случае адаптация насоса на ТНВД через 50 канал не проходит. Говорят, что мотор BDG (2.5tdi V6 163 HP) такой особенный. Первая попытка отключить иммо через EEPROM - резульата не дала: Вытащил дамп eeprom ecu 512 Кб через VAG CAN COMMANDER 5.5 через OBD2 порт Для уверенности, достал из машины ECU, считал eeprom напрямую через CH341A с прищепкой и Ch341A_Programmer_Ver_134 Сделал иммо офф через 2 разные программы EDC15Calc и AETOOL: 33 (или 73) > 60 в 0x1B0 и 0x1DE Записал обратно в чип дамп с иммо офф через CH341A Вторая попытка - через flash - удачная! : Китайский кабель MPPS V18 + софт к нему Считывам дамп флеша – 1Мб Ищем в шестнадцатиричом виде все совпадеия 17307508002C01 и меняем на 17307508002CFF Делаем checksum в MPPS Пишем обратно результат Ключик иммо на приборке не мигает - это хорошо! Лаунч мой ECU больше не читает - это плохо! Но читают и VCDS и VCP - так что не беда!

Опишусь: PIN с ECU мотора снял. Адаптация с ним не проходит 😟Как заметили dimon9555 и razvedka, на A4 B7 с мотором 2.5 на 163 силы - ТНВД не вяжется через адаптацию 50 канала. Изучаю тему Immo off, если кто что подскажет - буду благодарен. И вопрос - если иммо отключтиь - будет мигать ключь на приборке постоянно ? Или какие еще побочки ?

Спасибо всем откликнувшимся. Прошерстил все свои записи … действительно это BOSCH RB8 (см скриншот), даже не знаю откуда я про VDO взял. Но, уверяю Вас, там M95 чип. У меня еще одна запасная приборка есть с тем же номером и там чип той же серии (M95640R6). Controller: 8E0 920 901 B Component: KOMBI+WFS 3 H14 0110 Coding: 0006101 Shop #: WSC 00999 Да, еще я думаю, что приборка не родная. Пробег на машине и на приборке отличается на 40 тысяч 😊Скрутить же не так уж и просто на них как я понял? Проще поменять? Прошивать ТНВД надо – он в Extra прописан в ЭБУ мотора – 106M (см скриншот 2). Ок, попробую PIN из эбу мотора вытащить – 8E0 907 401 AF – не подскажете чем наверняка получится? Пошел курить CAN Hacker …

Всем привет! На Audi A4 B7 2006 мотор 2.5 TDI V6 (BDG) надо поменять насос ТНВД. Для привязки нового нужен login/SKC иммобилайзера/приборки – VDO (KOMBI + WFS 3 Immo III) 8E0 920 901 B . С помощью CH341A снял дамп еепрома с чипа M95640W6. Но вынуть логин приборки с него не получается. Может кто поможет? W6_asprog_m95640w.bin

Всем привет, я у официалов Лаунча спросил какую модель они могут предложить - посоветовали x431 IMMO с допами для прошивки ключей за 900 евро 🤑 Есть ли что-нибудь подешевле ? у длугих производителей?

Панель читается VCDS + ребочий кабель на чипе CH340: Controller: 8E0 920 901 B Component: KOMBI+WFS 3 H14 0110 Coding: 0006101 Shop #: WSC 00999 Погуглив получаем VDO с иммо3. Может она и не родная, хз. Как можно проверить кабель с FT232 чипом?

Дык я за этим сюда и пришел

Всем привет! Есть А4Б7 2006 года с 2.5tdi BDG. Нужен пин приборки для привязки нового ТНВД. Приборка VDO Immo 3. У меня есть пара шнурков FT232 и я уже перепробывал све возможные програмки для считывания пина - vag eeprom programmer, var tacho, vag com commander. Все впустую, не могут они подсоединится - похоже шнутки сдохли ... Я уже готов к покупке чего-то серьезного типа Лаунча - естественно чтобы кроме всего прочего оно смогло прочитать пин приборки Что посоветуете?