Renault Megane 3 1.5 k9k проблема с давлением ТНВД

[Key Master 126]

Доброго времени суток коллеги. И так приехала меганка и сразу заглохла и не заводится уже (а должна была быть просто диагностика для проверки почему долго заводится на холодную), и оставил он ее у меня чтоб найти причину. Вообщем проблема с давлением в рампе. Сразу оговорю регулятор, дозатор и форсы (в обратку не сливают) подкидывал с рабочей лошадки но ситуация не меняется, колба числилась тянет с бака нормально без воздуха. Но какой ньюанс, отключаю разъемы с форс давление на графике нормальное и весь период прокрутки стартером отличное, подключаю разъемы на форсы обратно давление скачет к нужному и резко падает. Посоветовался со знакомым топливщиком он сказал меняй ТНВД. Нашел клиент ТНВД где-то за 30баксов (б/у) этот момент упустим естественно оказался нерабочим, потом нашел он немного подороже 150 или 180баксов (б/у). Поставил его, прокачал но на нём ситуация один в один как на родном. Вкурсе что б/у это лотерея, может у кого была похожая ситуация и как решилось хочется совета

Топливная Siemens 

VF1KZ8G0644954616

[Agarod 43]

Может быть есть ошибки какие-то? Например форсунка в КЗ. Пробуйте по 1 форсунке отключать.

[Key Master 126]

41 хвилину назад, Agarod сказав:

Может быть есть ошибки какие-то? Например форсунка в КЗ. Пробуйте по 1 форсунке отключать.

Так уже пробовал ситуация та же проводка проверена  к ЭБУ двигателя и как упоминал выше подкидывал комплект форсунок с рабочей машины.

Сегодня проверял аналогично то давление уже еле доходит до 180бар

[григории 508]

был случяь заменили эбу если все осталиное проверено 

[omdm 197]

3 часа назад, Key Master сказал:

может у кого была похожая ситуация и как решилось хочется совета

Вы не поверите. Через раз приезжают с такой проблемой. Понакупают всякой херни за полтора рубля и давай адаптацию форсунок делать. А потом оно само, это не мы. 

[Key Master 126]

Вообщем уговорил его отправить насос дизелистам чтоб они его проверили и отремонтировали если целесообразно 

[RAZOR85 253]

К сожалению не поможет.

[Key Master 126]

2 години назад, RAZOR85 сказав:

К сожалению не поможет.

Почему? 🤔есть какой-то ньюанс?

[ИГОРЬ1989 193]

Щось бред какой-то... Отглушите форсы от рампы ... На прокрутке лавку проверьте... 

Что там по управлению на клапан на насосе ??! Тока хватает?

А на регулятор?

Рано насос сняли, мне кажется...

Для таких случаев классно иметь мех манометр высокого давления ... Подачу с насоса открутил манометр прикрутил и высокий контур проверил... И много прояснил.... И про датчик давления о его ликвидности думать не надо....

Бывает что у насосу не добраться , но можно чуть по другому подключится... Только переходников надо жменьку иметь..

[ИГОРЬ1989 193]

не лавку а давку... пардон)))))

[omdm 197]

В 15.11.2025 в 03:03, ИГОРЬ1989 сказал:

Для таких случаев классно иметь мех манометр высокого давления ...

Показания с датчика давления чем не устраивают?

[Bad 70]

Так он как раз и пишет про проверку пикового давления ТНВД и реальности показаний датчика давления.

[omdm 197]

Хз. Не встречал, чтобы датчик давления брехал на сотню-другую атмосфер. Чтобы манометром проверять приходилось. А вот дятлов с адаптацией форсунок на этих перелацах почти каждый первый.

[Bad 70]

Я думаю каждый встречал. Бывает что врут, бывает что зависают. А старый добрый механический манометр работает себе, и работает... как хронометр бывалого первого помощника кэпа на контрабандистской подлодке...

[Женик 154]

Грався  пару раз з такими авто ... )  там є  секретик  ))))   

 

[omdm 197]

4 часа назад, Bad сказал:

Я думаю каждый встречал.

Я подозреваю, что точность измерения у мех манометра как раз и будет эта сотня другая атмосфер.)

[gnoos 56]

Стоит посмотреть на управление регулятора давления и дозатора (шим-сигнал), чтоб понять то ли это идет сброс давления по команде эбу, то ли по механической причине. И импульсы на форсунки имеются изначально, или то же пропадают?

А то выглядит так, как будто идет принудительный сброс давления. Может, эбу сам это делает, а ошибки потерты в нем. Была бы причина в тнвд, вряд ли он бы набрал 250 бар, и потом резко сбросил через свои же утечки

[Fedina 6]

Сделай сброс адаптации ТНВД

[Bad 70]

В 17.11.2025 в 09:00, omdm сказал:

Я подозреваю, что точность измерения у мех манометра как раз и будет эта сотня другая атмосфер.)

Не, ну тут Вы перегибаете палку. Я не пишу про лабораторные манометры с классом точности 0,1, но с классом точности 1,0...1,5 — легко купить (и на шару), а погрешность минимальна. И лучше иметь их два: на полный диапазон, и для замеров при пуске и XX. По крайней мере я так сделал, и периодически отдаю их в институт метрологии, где мне каждый раз дают заключение что калибровка не потребовалась, то есть манометры не такое уж merde, пардоньте мой хранцузский. Особенно если соблюдать правила их подбора по полному диапазону, хранения, и применения.

Ну, и сименсовские пром. датчики давления никто не отменял, они очень точные и удобные. А штатные автомобильные датчики... ну, пока не глючат и не дохнут — действительно хорошая вещь. Другое дело что заколебёшься собирать набор заведомо исправных автомобильных датчиков для проверки подозрительных, хотя если чисто дизелями заниматься, то must have конечно.

А конкретно в данном случае или стружка в сетках, или пионЭрская прошивка. Адаптации так управление не рушат, у них влияние слишком небольшое.

[omdm 197]

6 часов назад, Bad сказал:

Я не пишу про лабораторные манометры с классом точности 0,1, но с классом точности 1,0...1,5 — легко купить (и на шару), а погрешность минимальна.

На манометре в две тысячи атмосфер сто делений. Вот и получаем точность измерений в 20 атмосфер. На запуск вполне может не хватить. Ничего против мех. манометра не имею, но предпочитаю смотреть на датчик давления. Да и если родной датчик врёт-зависает его всё равно менять. Как то раньше, когда их было днём с огнём не сыскать была мысль завести манометр, потом как то надобность отпала. По состоянию датчика давления и так очевидно всё и тестером. А лишние гайки крутить лень. Тем более когда над душой никто не стоит и понты гонять не надо.

 

6 часов назад, Bad сказал:

для замеров при пуске и XX

Стрелку не заворачивало?

[Bad 70]

Смотря какой манометр, шкала на них очень разная, у меня оба миллиметров двести в диаметре и шкала мелкая. У меня не заворачивало стрелку, я уже знал о таком от коллег, потому вначале пользуюсь манометром на полное давление, а потом уже уточняю вторым (который на меньшее давление) если требуется.

[avtoteh_dnepr 15]

На мой взгляд, ушли от темы, проблема не в графике давления, а в том авто не заводится. Если бы я проверял, начал бы с подачи "плакса" и отсюда надо дальше смотреть. Будет ли заводится. Будет ли подхватывать. А что до давления, так снимите трубку с форсунки и все станет ясно. 

[Key Master 126]

Ушли от темы а я отошёл от машины 😅. Вообщем дошли руки к ней, посоветовали посмотреть мне  ток на управление регулятором ТНВД в покое 0,079А при старте прыжок к 1А и сразу сброс к 0,079А и не поднимается. Адаптации сбрасывать пробовал (автоком) ничего не поменялось установлю клип попробую ещё им. Какая версия клипа норм станет?

[Agarod 43]

1 час назад, Key Master сказал:

Какая версия клипа норм станет?

Пару недель назад ставил 236 версию на WIN 7 x64, работает, на WIN 10 x64 не смог запустить. Замудохался ставить)) ещё и через SM2 Pro запускать, тут на форуме есть тема которая помогла с настройкой.

[Key Master 126]

Мне бы на win 10 x64 , потому как оба ноута на десятке сносить и ставить 7 не хочется. Нету рабочей версии на 10?