Key Master

Конкретнее вопрос надо ставить. И судя по посту рекомендую обратиться к ближайшему специалисту по вашей проблеме пока конкретно не довостановили прибор или что вы там пытаетесь сделать.

Статусы в замке механические и по кану совпадают? Провод к втягивающему стартера целый? На реле стартера в подкапотом sam питание есть? Ошибок в моторном нет? Если есть то какие? Если все в порядке то возможно проблема в самом ЭБУ двигателя, заблокированы ключи по неизвестной причине (у меня было похожее, но тогда клиент попутал полюса на АКБ, сделали тогда renew ЭБУ и заново привязал и тогда начал крутить стартер и заводится).

Уже разрешено хотя в правилах не помню поменяли ли

А можно конкретно что за ошибка висит, а не просто по свечам? А то было такое говорили свечи-свечи а оказалось силовой пред просто отсутствовал и ошибка по связи с блоком свечей.

А как определил что импульс с датчика есть? Где замерял и чем?

А за что его банили?

https://carmasters.org/topic/74679-що-з-тнвд/?do=findComment&comment=898350 Я так понимаю после того как ты его разбирал потом решил с буксира завести и твои опасения свершились и что-то сгорело🤣 раз к мозгам полез? Форд уже хотел спокойно умереть, но Василий не здавался.

Попробуй прописать по одной форсе отключая зажигание после каждой прописки

P2 приборки

Приветствую, коллеги. Ищу данную програму, может еще кто вкурсе где ее можно скачать? Прога для русификации старых приборок на вольво. Или она уже канула в небытие и никто не вкурсе про ее?

Датчик управления АКБ не повредили случайно?

Я б не сильно верил этим переводам и толкованиям со сканера если не марочный . А так данная ошибка в интернете для джипа звучит немного по другому. Код: P1400 Jeep - Неисправность цепи датчика разности давления во впускном коллекторе (MDP sensor — Manifold Differential Pressure sensor). Возможны проблемы с работой двигателя. P1400 - Manifold Differential Pressure Sensor Circuit Malfunction

Совпадает с пробегом на машине? Если проехаться увеличивается?

Это сколько раз нужно неверно ввести пароль к такому времени?

Так если машина рядом посмотри на моторный шильдик если FBS4 то там иногда пишут это

Надув есть, но соответственно пока давится с холостых (запрос 2.2бара, надув примерно 1.2 когда педаль в пол (соответственно оборотам 1200)) после перегазовки примерно соответствует по запросу так как двигатель набирает обороты. Почему он давится в начале вопрос. Думал дроссель но и не в нем.

Від LTruck файл працює. Проїхав але проблема не пішла. Включил драйв педаль в пол и едва едет чуть выше 1200 обороты, дымит черным дымом и почти не едет и слышно как стучат форсы. Отпустил газ и резко нажал обратно как прорвало газует и едет норм пока опять не упадет к холостым. Пока не знаю за что ухватится но походу проблема все же не софтовая.

Этой не получилось в буте ктагом, не заводится вообще, подумал что завалил но диагностику не подкидал. Кинул бекап обратно , завелся. Походу чем то софт все же отличается Попробуй ещё один вариант и тогда уже инженеркой буду пробовать

patch v3

sgo только под инженерку одис или под ктаг тоже подойдёт?

Приветствую коллеги. Ищу сток 03L 907 309 EDC17CP14 SW 1037563954 SW upg. 03L906022CM 9978 patch v1 passat b6 2.EPR patch v1 passat b6 2.MPC Это то что вычитал. Через некоторое время как человек отшил экологию увеличился расход, черный дым с выхлопной, реакция на педаль с задержкой большой в движении , при перегазовке в движении сначала полностью скидает в холостые и только потом добавляет газу. Ошибок нет, турбина работает. Хочу откатить в сток и посмотреть на работу двигателя а то подозреваю что возможно криво сделана. Кто может гляньте на считанный файл

У меня был похожий случай на 5008 , менял BSI Но там комбо ещё к этому не видело концевики дверей , не работали повороты, а если включить аварийку то не выключить пока не снимеш клему АКБ

У меня сейчас тоже выгорание походу, желание крутить машины нет, хочется все бросить🙃. Реально помогает от этой хандры растягивать ремонт не спеша, о чем заранее говорю клиентам чтоб если не нравится то ищите другое место. Ещё мне помогают отвлекаться от работы компьютерные игры или когда покупаю новый приборчик 😏 там само по себе настроение улучшается и появляется желание его испытать.

Вообщем не только эта ошибка была там (позже скину какие были с лаунча). Проблема была в усилителе рулевого управления и в АКБ (АКБ умер замкнули внутри банки). Восстановил конфигурацию с помощью ecu tweaker, завел автомобиль и сделал адаптацию датчика угла рулевого колеса.

Возможно у вас такой же случай как и у меня был что вы процитировали. Отсутствие синхронизации Давление будет создавать и при неработающем иммо просто не будут форсунки отрабатывать Как и писал в теме оно принимало только те ключи с которыми была произведена привязка или синхра. Все последующие попытки прописать дополнительные чипы по обд не работали только принимало обратно привязанные.