Key Master

Непонимаю недовольства . Прошивка рабочая по железу подходит, вся разница в обновлении что первая поновее ( новая ревизия, новые правки) . Убить коробку этим нереально только если положили сам TCU. Будет коробка работать пока не убьете сами ее, только характер переключения поменяется. Ну и не забыть делать адаптацию после этого. Типо претензия что откатили на более старую ревизию другой модели?

Да я понял, человек год ездит так уже, экологию удалили но не отшили. А есть какие-то устройства обманки раз такое дело или только по заводу?

Один меандр второй обратный меандр Так как их никто не ремонтирует никто и не вникал что там стоит. Проблема в тахо = замена Б/у стоит в районе 6к гривень у нас на то время 2021 человек открыл свое СТО по тахографам так что это для его не большие деньги.

Приветствую коллеги. Volvo s60 2014 ЭБУ denso mb279700-9611 ищу кто имеет опыт и может отшить экологию. Прошивать буду не я а человек у которого есть оборудование под этот блок. Сейчас ищу калибровщика который имеет опыт и может отшить в этом блоке.

Volvo s60 2014 ЭБУ denso mb279700-9611 ищу кто имеет опыт и может отшить экологию Не бесплатно, немного ошибся темой

Давай чтоб не гадать напиши номер рейки, и доступен ли 9 канал в адаптациях блока рейки посмотри. А всьо глянул лог. Рейка действительно с датчиком внутри на подрулевом ничего. Кодировки возвращай что было и смотри параметры в рейке. Градус при прямом руле и упор лево право. Нету ли отклонений.

Один человек поднял такой труп, но до этого уложил с десяток рабочих перед тем как вычитать файл Флэши. А такими наработками думаю никто из них не поделится, если кто-то ещё такое делал.

Гольф 5 мне ни разу не попадались без этого датчика. Вряд ли из-за просадки АКБ во всех этих блоках будет та же ошибка по одному компоненту. Тут скорее клиент наебывает как и говорили коллеги выше. Откати что менял в гейте и кодировки и просто поставь этот датчик.

И шлейф тоже отсутствует или снял?

Здравствуйте коллеги. Приехала данная машинка с такой проблемой. Авто заводится и едет нормально газует когда ключ провернут на прокрутку стартером и как только отпускаеш ключ со старта авто глохнет. Предохранители целые, замок зажигания проверен рабочий, связь с ЭБУ двигателя не теряется. ЭБУ двигателя denso 89661-42F20 , у кого то есть распиновка питания данного ЭБУ? Или у кого-то был похожий случай? P.s. : данное авто было в небольшом ДТП пострадал только бампер остальное с виду целое.

там скорее всего блоку хана тут уже как хочеш востановить или забить на его. Если обычный кислотный я б изменил бы в конфигурации управление зарядкой в BSI а его удалил бы просто из конфигурации ошибочки раскрой и как полностью описываются скинь там не только по ему может и определим виновника

Ок буду подбирать адаптер на будущее а пока решил проблему как посоветовал колега выше. Выбрал Ситроен С6 в лаунче и закодировало без проблем ЦЗ заработал. Всем спасибо и плюсики

Можно ничего не менять и нажать конфигурация и все равно вылетит. Какой лучше взять чтоб не ломился в онлайн?

Похожего случая ненашел, но все упирается в конфиг так как у меня в конфиге блокировка не включена. Из-за проблемы того пункта

Ан-ти-ви-рус обновление винды часто возвращают в рабочие параметры и он сносит некоторые файлы. У мене год работает все отлично

Приветствую коллеги. Приехала пыжик 3008 2008 1.6 дизель. Постоянного горели стопы, неработала аварийка и повороты а если включится то не выключится пока не снимеш клему, если закрыть пультом открывается багажник и дергается задний дворник. Приговорил BSI JC, заказал - завирджинил еепром 95128 - поставил , с прошлого блока конфигурацию пофоткал и вписал, кроме одного пункта "Защита -Двери и крышки - Механическое усиление" при попытке конфигурации его выкидает ошибку ( работаю лаунчем лексии нету, думаю заказать). Вписал вин , привязал ключ заводится едет, но ЦЗ не включен так как в том пункте не активирован и не выбрано ничего. Возможно ли изменить конфигурацию по дампу еепром? Снизу три файла donor ok рабочий что заводит сейчас, ори с того BSI что стоял. Peugeot 3008 BSI eeprom 95128 ori.bin Peugeot 3008 BSI eeprom 95128 donor ок.bin Peugeot 3008 BSI eeprom 95128 donor-Virgin.bin логи отправил в поддержку лаунча жду ответа

на столе не делал , но на машине без проблем считал ,завирджинил, записал. FVDI 2014

Штифт накала какое сопротивление? Вентилятор в каком состоянии? (зазор между корпусом и крыльчаткой, щёточный узел) Насос больше топлива лить не смог своей же цикловой подачи, только меньше. Тут скорее воздуха не хватает, и в штифту проблема, даже ошибка по ему была. То что ошибки уже нет незначит что проблема ушла. И в чем претензия к нагреву? Быстро греется или перегревается это две разные вещи.

Только как отключите АПС перемкните на разъеме два провода К-line. Чтоб могли диагностировать ЭБУ двигателя.

Вообщем нашел течь с тандемного насоса, отправил переделывать кто делал раньше. Пока тема закрыта.

Так змінив і рідний код прийняла. Кількість спроб була перевищена. Всім дякую

По серійнику цей код видає але не приймає Ок спробую

CD340 ford 9s12 4L00M eeprom.bin Доброго времени суток коллеги. Магнитола CD340. Может кто подсказать в каком адресе находится пин. По серийнику код не принимает, подозреваю что перешивали. Или кто имеет еепром с известным пивом для сравнения

Забыл дописать на эфире работает

Всем привет коллеги. Сначала предыстория. Ехал владелец на снегу снесло с дороги и заглохла и сразу после этого не заводилась. Затянул он на одно СТО там ему пересмотрели двигатель, метки, (форсы говорил проверяли), подкачку топлива, егр и т.д. сказали с двигателем все в порядке проблема с электрикой. Притащили ко мне. Подключил комп посмотрел в блоке двигателя одна ошибка по датчику температуры (выход с радиатора) в параметрах по входу норм а по выходу температура почти 110 градусов (маслают постоянно вентиляторы с включенным зажиганием). Отключил разъем в параметрах ничего не поменялось. Ещё в блоке АБС ошибка p01435 по датчику давления 1 в тормозной системе, говорил владелец что до этого её не было появилась как слетел. Преды все проверил целые. Из этого интересует несколько вопросов. Влияет ли выходной датчик температуры на запуск так как и входной g62 ? Так как и при долгой прокрутке намека на запуск нету. Окружающая температура 7°С. И может ещё у кого есть схема с питанием на ЭБУ двигателя? EDC16U1 03G 906 016 BQ