VW T4 2.5tdi перестал заводиться

[avtoteh_dnepr 15]

VIN: WV1ZZZ70Z3X131546
 Transporterdate 07.05.2003   engine AJT  engine_info 2500CC / 88hp / 65kW TDI

Віьаю. Ситуация из тех, что ни чего не предвещало беды. Приехал авто с жалобой на подтекание с ТНВД BOSCH VE ( электронное управление), приехал своим ходом, заводилась и ехала без вопросов. Заменил уплотнение на крышке и корпусе тнвд и на корпусе плунжерной пары. И после чего авто не заводиться.  Снял, отдал на стенд ТНВД - все ОК. Метки проверил несколько раз, вначале по меткам на маховике, потом непосредственно по первому цилиндру, все ОК.  Ошибок в ЭБУ нету. Проверил компрессию, по всем о 30-ти  до 32 бар. Свечи целые, накал работает. Проверил управление цикловой подачей, все работает (видео). Пробовал в ручном режиме двигать флажок - без результата. В последний момент проверил предохранители, как не странно но был перегоревший 15-тый, но при этом эбу на связь выходил, заменил, не помогло. Вопрос - что еще проверить? Готов выслушать любые советы. 

И управление подачей.

[Roman St 90]

20 минут назад, avtoteh_dnepr сказал:

Метки проверил несколько раз, вначале по меткам на маховике, потом непосредственно по первому цилиндру, все ОК.

Базовое положение часовым индикатором проверяли? Или на глазок смотрели. Там надо правельно выстовить зажигание... Вначале базовое, как заведется прогреть и уже потом по компу поправить как надо.

 

[Dmitriy79 341]

35 минут назад, avtoteh_dnepr сказал:

VIN: WV1ZZZ70Z3X131546
 Transporterdate 07.05.2003   engine AJT  engine_info 2500CC / 88hp / 65kW TDI

Віьаю. Ситуация из тех, что ни чего не предвещало беды. Приехал авто с жалобой на подтекание с ТНВД BOSCH VE ( электронное управление), приехал своим ходом, заводилась и ехала без вопросов. Заменил уплотнение на крышке и корпусе тнвд и на корпусе плунжерной пары. И после чего авто не заводиться.  Снял, отдал на стенд ТНВД - все ОК. Метки проверил несколько раз, вначале по меткам на маховике, потом непосредственно по первому цилиндру, все ОК.  Ошибок в ЭБУ нету. Проверил компрессию, по всем о 30-ти  до 32 бар. Свечи целые, накал работает. Проверил управление цикловой подачей, все работает (видео). Пробовал в ручном режиме двигать флажок - без результата. В последний момент проверил предохранители, как не странно но был перегоревший 15-тый, но при этом эбу на связь выходил, заменил, не помогло. Вопрос - что еще проверить? Готов выслушать любые советы. 

И управление подачей.

Циклование , по вольтажу , при вкл зажигания , и при прокрутки стартером ? Голову насоса я так понял с двигали ?  

[mexanic 238]

Начало впрыска не правильно.

 

[avtoteh_dnepr 15]

До точной установки не доходит, пока не могу завести. Голову сдвигал. Возможно проблема сначалом впрыска, но перепробовал все варианты близкие к ВМТ. Дело в том, что ремень грм не снимал, поэтому выставлял по метке на маховике и распредвалу со стороны тнвд. Даже если я ошибусь на три зуба как в + таки - , завестись должен был, пускай дымел бы, пердел но звелся бы, или я не прав?

[vadik.exb 100]

Пробували верхнюю кришку двигать?

[sergeis 16]

Если меняли кольцо плунжерной головки. могли провернуть вал на 180 градусов и метки не будут совпадать с фактом.

[avtoteh_dnepr 15]

С верхней крышкой работал. На установку плунжера внимание уделял, да и на стенде подтвердили выход первого цилиндра. А вот до регулятора угла впрыска появился вопрос, не знаю как правильно называется толи клапан то ли муфта не могу вытащить. При замене уплотнений туда не лазили, поэтому внимание не обращали.  В связи с этим вопрос - может ли быть это причиной по которой не заводиться двигатель, и если его доставать, он (клапан или муфта) должен свободно выходить?

[RAZOR85 202]

Если имеется ввиду поршень опережения зажигания, то он подпрунжинен и должен доставаться легко. Что в четвертой группе измерений spec и act при прокрутке?

[Malina 528]

А что с клапаном отсечки топлива?

[avtoteh_dnepr 15]

Поршень опережения зажигания был подклинивший, вычистил, расходил, все равно незаводиться. При прокрутке в 4-той группе обороты 120-140 SOLL 8.1-8,4BTDC IST 0.0 BTDC. 

Что Malina имеете ввиду? Питание есть, стабильное, клапан щелкает. 

[grandmater 22]

Если насос возили на стенд,то должны получить насос готовый к установке.Выставляйте правильно момент впрыска,прокачивайте насос и ЛВД.Все.

[Malina 528]

1 час назад, avtoteh_dnepr сказал:

Питание есть, стабильное, клапан щелкает

Это и имел в виду, не заклинивший ли клапан.

[avtoteh_dnepr 15]

45 минут назад, grandmater сказал:

Если насос возили на стенд,то должны получить насос готовый к установке.Выставляйте правильно момент впрыска,прокачивайте насос и ЛВД.Все.

Выставить момент впрыска? Что имееться ввиду? Метки на ТНВД и ВМТ проверяю уже разов 10-ть.  Пробую и вперед на пару зубов и назад.

[sergeis 16]

Метка вмт (коленвала) правильно. а распредвала???

[avtoteh_dnepr 15]

я метки грм не трогал. только тнвд и приводная шестерня на распредвалу со стороны тнвд.

[grandmater 22]

42 минуты назад, avtoteh_dnepr сказал:

Пробую и вперед на пару зубов и назад.

Не надо пробовать,надо выставить момент по индикатору и все.Вы,судя по всему,не умеете этого делать.Жесть создавать такие темы🙂

[Alexchip77 1 409]

При ВМТ положение распредвала учитываете? 

[mexanic 238]

20 минут назад, grandmater сказал:

Не надо пробовать,надо выставить момент по индикатору и все.Вы,судя по всему,не умеете этого делать.Жесть создавать такие темы🙂

 

20 минут назад, grandmater сказал:

Не надо пробовать,надо выставить момент по индикатору и все.Вы,судя по всему,не умеете этого делать.Жесть создавать такие темы🙂

Никогда не выставлял на них по индикатору .Там и без него 2 минуты делов .Что там выставлять по индикатору?Шестерню распреда скинул ,глянул чтоб прорезь в распреде совпадала с привалочной ГБЦ ,совмещаеш метки на корпусе и шестерне тнвд,дальше ключом на 21подводиш Шестерню тнвд по ходу и чувствуешь упор,чуть нажало ,все затягиваеш Шестерню распреда .Дальше заводиш и по компу уже четко ставишь.

[grandmater 22]

Мне это рассказывать не нужно, вы ТС расскажите лучше. 

[Torque88 17]

19 часов назад, avtoteh_dnepr сказал:

Снял, отдал на стенд ТНВД - все ОК

 

3 часа назад, avtoteh_dnepr сказал:

Поршень опережения зажигания был подклинивший

Как так получается? 

[Roman St 90]

3 часа назад, avtoteh_dnepr сказал:

Выставить момент впрыска? Что имееться ввиду?

https://t4-wiki.de/wiki/Förderbeginn_(TDI)#Info:_Steuerger.C3.A4te_MSG_12_oder_MSA_15

Нужен часовой индикатор.

16 часов назад, avtoteh_dnepr сказал:

Даже если я ошибусь на три зуба как в + таки - , завестись должен был

Каких три... там с одним завести бы.

[nilbas1973 1]

Судя по видео, к тнвд вопросов нет, вопрос правильно ли настроена очередность впрыска по цилиндрам при установке, может попробовать вручную прокрутить и посмотреть где первый впрыск  и совпадает ли с меткой

[avtoteh_dnepr 15]

8 часов назад, Torque88 сказал:

 

Как так получается? 

На сколько я понимаю, при тестах данных ТНВД управление не подключают, подают питание на клапан и просто добавляют обороты. Завтра уточню этот момент.

7 часов назад, Roman St сказал:

https://t4-wiki.de/wiki/Förderbeginn_(TDI)#Info:_Steuerger.C3.A4te_MSG_12_oder_MSA_15

Нужен часовой индикатор.

Каких три... там с одним завести бы.

На сколько я понял с прочитанного точная регулировка производиться на двс при температуре топлива 120-140 град. Что касается +\- три зуба - это делалось ради эксперимента. Изначальная установка была согласно меток на маховике и шестерни тнвд. Следующим этапом была проверка ВМТ по поршню, при проверке форсунок и компрессии. 

Подскажите при прокрутке в 4-той группе программы VCDS фактические показатели впрыска должны изменяться? 

[Paulyd 216]

Шайба на плунжере правильно стоит ?