Torque88

Изменил в дампе двоечку на троечку и потом адаптация васей.

Добрый день. Напишу здесь, чтобы не делать новую тему. Собственно вопрос такой же. T5 2008 год. Приборка 7H0 920 850 G. Сломан датчик скорости тахографа. Нужно отключить в приборке. Можете помочь поправить дамп? T5_ic_93c86.zip

Антенна под спойлером на крышке багажника. Сгнивает.

Ко мне приезжали после снятия мехатроника в гараже. Сильно выжимали вилки и один диск зажало.

может подвелась корзина сцепления когда мехатроник снимали? Зазора нет и передачи не включает.

Значит дело не в болтах. Или трещина в плате, или прокладки. Или плоскости где-то повреждены. Моменты гляну завтра на работе. Брали из таблиц согласно прочности болтов

Опустите мехатроник без крышки в масляную ванну. Примерно до середины. И подключите на столе от АКБ. Пусть накачает давление. Будет видно где проблема. Если льет вовнутрь, то меняйте прокладки. Моментом затягиваем соответственно болтам. В таблице

Есть такая схема. Nissan.rar 2011 год

Могу в таком виде Tucson.rar

Вроде коленвал отстает. На вашей осциллограмме высокий уровень сигнала распредвала приходится на низкий уровень коленвала. А по эталону высокий на высокий должны приходить. Я бы начинал с меток ГРМ.

И какой результат? Перешла проблема или осталась на том же колесе? Мне тоже на пассате помог.

CAN к DC/DC и JB находится на полу за водительским сиденьем. сидуху отодвинуть вперед и под крышкой разъем

На днище авто под водителем установлен блок. Там батарея, DC/DC conv, и MHEV junction box.

Сделай тест актуатора сцепления. Может он подклинивает. Также попробуй поиграться его положением. Он на трех винтах крепится. Подвинь ближе к сцепе или дальше и посмотри.

Нашел такой вариант

Я на таком авто проверял работу генератора и записал осциллорамму тока. Значит, при включенном зажигании потребление около 10 ампер. На холостом ходу с отключенным климатом, но включенной мультимедиа 15-20 ампер. На заснувшей машине ток покоя должен быть не больше 0.07 ампер

Я бы прошел токовыми клещами по силовым предохранителям. Будет видно где потребление. Может подогревы стекол?

Датчик внутри корпуса. Я бы рекомендовал EVAPoff. Отремонтируешь одно, через месяц-два другое вылезет. А появится ошибка по негерметичности системы- весело будет.

По клапану адсорбера код р0443. На американцах датчик давления находится внутри корпуса насосов системы EVAP. Возле бака.

Не могли разъемы на соленоиды фазиков перепутать? С отключенным управлением фазиков мотор работает?

попробуй 13605

Попробуй эту. W140.rar

Ко мне приезжали после такой замены. Приходилось делать адаптацию.

Тогда проверить активацию топливного насоса через сканер. и если не проходит, то работать с реле J17. питание обмотки? провод управления от ЭБУ ДВС?

Разъем А контакт 10 На мой взгляд, надо сначала проверить почему не срабатывает J17. ЭБУ на диагностику выходит вообще?