VW T4 2.5tdi перестал заводиться

[avtoteh_dnepr 14]

VIN: WV1ZZZ70Z3X131546
 Transporterdate 07.05.2003   engine AJT  engine_info 2500CC / 88hp / 65kW TDI

Віьаю. Ситуация из тех, что ни чего не предвещало беды. Приехал авто с жалобой на подтекание с ТНВД BOSCH VE ( электронное управление), приехал своим ходом, заводилась и ехала без вопросов. Заменил уплотнение на крышке и корпусе тнвд и на корпусе плунжерной пары. И после чего авто не заводиться.  Снял, отдал на стенд ТНВД - все ОК. Метки проверил несколько раз, вначале по меткам на маховике, потом непосредственно по первому цилиндру, все ОК.  Ошибок в ЭБУ нету. Проверил компрессию, по всем о 30-ти  до 32 бар. Свечи целые, накал работает. Проверил управление цикловой подачей, все работает (видео). Пробовал в ручном режиме двигать флажок - без результата. В последний момент проверил предохранители, как не странно но был перегоревший 15-тый, но при этом эбу на связь выходил, заменил, не помогло. Вопрос - что еще проверить? Готов выслушать любые советы. 

И управление подачей.

[Roman St 90]

20 минут назад, avtoteh_dnepr сказал:

Метки проверил несколько раз, вначале по меткам на маховике, потом непосредственно по первому цилиндру, все ОК.

Базовое положение часовым индикатором проверяли? Или на глазок смотрели. Там надо правельно выстовить зажигание... Вначале базовое, как заведется прогреть и уже потом по компу поправить как надо.

 

[Dmitriy79 341]

35 минут назад, avtoteh_dnepr сказал:

VIN: WV1ZZZ70Z3X131546
 Transporterdate 07.05.2003   engine AJT  engine_info 2500CC / 88hp / 65kW TDI

Віьаю. Ситуация из тех, что ни чего не предвещало беды. Приехал авто с жалобой на подтекание с ТНВД BOSCH VE ( электронное управление), приехал своим ходом, заводилась и ехала без вопросов. Заменил уплотнение на крышке и корпусе тнвд и на корпусе плунжерной пары. И после чего авто не заводиться.  Снял, отдал на стенд ТНВД - все ОК. Метки проверил несколько раз, вначале по меткам на маховике, потом непосредственно по первому цилиндру, все ОК.  Ошибок в ЭБУ нету. Проверил компрессию, по всем о 30-ти  до 32 бар. Свечи целые, накал работает. Проверил управление цикловой подачей, все работает (видео). Пробовал в ручном режиме двигать флажок - без результата. В последний момент проверил предохранители, как не странно но был перегоревший 15-тый, но при этом эбу на связь выходил, заменил, не помогло. Вопрос - что еще проверить? Готов выслушать любые советы. 

И управление подачей.

Циклование , по вольтажу , при вкл зажигания , и при прокрутки стартером ? Голову насоса я так понял с двигали ?  

[mexanic 236]

Начало впрыска не правильно.

 

[avtoteh_dnepr 14]

До точной установки не доходит, пока не могу завести. Голову сдвигал. Возможно проблема сначалом впрыска, но перепробовал все варианты близкие к ВМТ. Дело в том, что ремень грм не снимал, поэтому выставлял по метке на маховике и распредвалу со стороны тнвд. Даже если я ошибусь на три зуба как в + таки - , завестись должен был, пускай дымел бы, пердел но звелся бы, или я не прав?

[vadik.exb 100]

Пробували верхнюю кришку двигать?

[sergeis 15]

Если меняли кольцо плунжерной головки. могли провернуть вал на 180 градусов и метки не будут совпадать с фактом.

[avtoteh_dnepr 14]

С верхней крышкой работал. На установку плунжера внимание уделял, да и на стенде подтвердили выход первого цилиндра. А вот до регулятора угла впрыска появился вопрос, не знаю как правильно называется толи клапан то ли муфта не могу вытащить. При замене уплотнений туда не лазили, поэтому внимание не обращали.  В связи с этим вопрос - может ли быть это причиной по которой не заводиться двигатель, и если его доставать, он (клапан или муфта) должен свободно выходить?

[RAZOR85 200]

Если имеется ввиду поршень опережения зажигания, то он подпрунжинен и должен доставаться легко. Что в четвертой группе измерений spec и act при прокрутке?

[Malina 526]

А что с клапаном отсечки топлива?