Вектра Ц. Валится низкоскоростной кан. Машина головоломка

[bank 575]

Вектра Ц, 2004 (дорест), z22se, автомат.
Пригнали издалека на ремонт с проблемой - спорадически падают стрелки и перестает работать кузовная электроника (включается ближний, гирлянда на приборке, не включаются поворотники).
Также в СИМе обрыв шлейфав по подушке.

По диагностике:
ECU, EHPS, ABS - нет связи с CIM по Can.
Все блоки на низком кане ругаются друг на друга. Приборка дополнительно ругается на связь с блоками высого кана (АБС, ЭБУ).

Что было сделано:
- заменен СИМ, решилось только по подушке
- заменен BCM, немного кратковременно полегчало, но потом все вернулось на свои места
- подкинута другая приборка
- после заводки отключались DIS, DDM, PDM - безрезультатно
- проверены фишки UEC, REC - сухо.
- напряжение бортсети по диагностике ЄБУ - 13,8В
Проблема вроде как начала пропадать после прогрева авто. Но...
На заведенном авто при опросе блоков через раз или несколько раз при опросе СИМа/ЭБУ подскакивают и держатся обороты мотора на отметке 1000-1100об/мин
После опроса блоков ЭБУ ловит ошибки P0500, P1390, P1395, U2108 (потеря связи по кану с ABS и отсутствие сигнала от датчиков скорости). Вероятно, отваливается АБС, но при єтом он на связи и в нем ошибок нет.
Подкинул другой блок АБС, ловил те же ошибки.
Проблема вроде как только на заведенном авто.

Что в планах:
- проверить фишки ЭБУ, подкинуть другой (есть на руках)
- подкинуть другие UEC/REC (завтра будет на руках)
- проверить напряжение на аккуме и на блоках прехранителей
- возможно катушка/конденсатор/свечи
- в осцилограф слабо верю т.к. кроме того что мало что увижу (ситуация плавающая), так еще и не увижу причину.

Но вообще, ситуация бредовая...
Всех ошибок не выкладывал, т.к. они все по кан-шине.
Какие есть идеи?

[roma130a 836]

Датчик рыскания, тот что в центральной консоле где ручник, как то мозг выносил по кану, и намека на него по диагностике небыло, он вроди на низком кане по памяти, не у компа сейчас, как вариант глянь в его сторону

 

[bank 575]

2 хвилини назад, roma130a сказав:

Датчик рыскания, тот что в центральной консоле где ручник, как то мозг выносил по кану

Он на высоком, между АБС и СИМом. Смотрю на него сейчас по схеме и не пойму как он мог бы влиять. По связи с ним ошибок нет вообще

[alexandr81 58]

А к двери водителя случайно кан низкий не идёт?

[SERGEI 32 2]

все как всегда по накатанной -схема сопротивление перемычки отключение блоков + осциллограф

[Volf542 183]

При плавающей проблеме, как горчичник при язве желудка.

Была давно OVC но с z18xe, потрошил жгуты от abs , uec и моторного, нашел зеленуху в жгуте от abs

[bank 575]

41 хвилину назад, alexandr81 сказав:

А к двери водителя случайно кан низкий не идёт?

DDM и PDM отключал, не они

[a_electric 229]

2 часа назад, bank сказал:

- подкинута другая приборка

Не факт, что у другой приборки нет тоже стандартного дефекта. Им уже под 20 лет. Разбери пропаяй разъём на приборке. Тогда точно будешь уверен что в приборке проблем нет.

[bank 575]

1 годину тому, alexandr81 сказав:

А к двери водителя случайно кан низкий не идёт?

Низкий, но DDM и PDM отключались, не они валят

9 хвилин назад, a_electric сказав:

Не факт, что у другой приборки нет тоже стандартного дефекта.

Проблема пайки валит саму приборку, но не весь низкий кан. Если приборка отваливается, низкий кан идет по второму кольцу через SLM

2 години назад, bank сказав:

- проверить фишки ЭБУ, подкинуть другой (есть на руках)

Проверил фишки, сухие.
В ЕСС висела ошибка по датчику качества воздуха. Полез отключать программно, ЕСМ поймал ошибку связи по КАНу с ТСМ.
Перепрограммировал ЕСС, Обновил калибровки ЕСМ, ошибка ушла.
Решил проверить скорости вентилятора охлаждения (вспомнил что до этого проскакивала ошибка по 3-й скорости) - работает только первая. При этом ошибок нет. На донорском ЕСМ идентично.
Завтра полезу к резистору вентиляторов и в UEC (через него идет проводка от ЕСМ на резистор).
Пока выполнял все манипуляции, низкий кан не свалился ни разу. Правда делал все через GM MDI, (до этого сканировал опкомом - он быстрее диагностику делает).
Продолжу завтра с этим шаманским авто

[April 14]

Похоже что OP COM и валит низкий CAN , а по приборке , я бы проверил массы с левой стороны на брызговике за UEC , была похожая канитель , фары постоянно в пол накала и елка на прибрке 

[bank 575]

С утра без опкома на незаведенном авто через пару минут после включения зажигания снова гирлянда.
Пока подключил осцилограф, все прошло. Осцилограммы ровные.
Снял/разобрал UEC - сухой и чистый. Массы за UEC в порядке.
Снял/разобрал REC - сухой.
IPC пропаял.
Заменил резистор вентилятора - появились скорости.
По низкому кану осталось только проверить SLM и SDM.
Сопротивление по высокому кану общее 60, в разрыв кана по краям 120.
Сегодня еще подкину другие UEC и REC. Если не поможет, буду отдавать кататься, пока полностью не остановится...

[Sanek 119 17]

было парктроник высаживал низкий КАН

[Malina 465]

17 часов назад, bank сказал:

По диагностике:
ECU, EHPS, ABS - нет связи с CIM по Can.

А разве на нихт низкоскоростной заходит?

[bank 575]

1 хвилину назад, Malina сказав:

А разве на нихт низкоскоростной заходит?

На CIM заходит. CIM отваливается - нет связи

3 хвилини назад, Sanek 119 сказав:

было парктроник высаживал низкий КАН

отсутствует в комплектации

[Malina 465]

10 минут назад, bank сказал:

На CIM заходит. CIM отваливается - нет связи

Так может "новій" CIM тоже дефектный?  Неисправность  по низкоскоростному на высокоскоростной не должен влиять.

[bank 575]

3 хвилини назад, Malina сказав:

Так может "новій" CIM тоже дефектный?

3 деффектных СИМа?

4 хвилини назад, Malina сказав:

Неисправность  по низкоскоростному на высокоскоростной не должен влиять.

Возможно. Но это не точно. Ставить четвертый CIM? )
ОК. Поставил еще один CIM в сборе с ключем, даже не привязывал. В течении минуты все то же самое.
Психанул, поставил еще один, пускай и не сильно совместимый, блок BCM. Пока молчит. Почистил ошибки и оставил на включенном зажигании на зарядке. Позже проверю