TM 74

Был случай клиент жаловался на грубую работу двигателя после кап.ремонта. Потом рассказывает - тоже меняли масло фильтра. Выехал поехал через 15 минут заглох. Потянул обратно в тот сервис. Стали разбираться. В итоге достали комок нового фильтра. Нашли и старый в котором осталась "флейта". Без нее новый фильтр смялся весь и перекрыл маслянную магистраль. Так я к чему, может тоже проверить стоит? )))

Тогда по осцилу зуб рв не попадал бы в точку отсчета кв. Другое дело датчик не видит положенное кол-во зубьев рв. И притом каждый второй которые рядом. К примеру если бы по какой то причине произошел облом задающего, думаю скосило бы один или несколько подряд. Здесь в аккурат через один, если близко они Я на неисправный датчик думаю.

Это если дпкв откл

Должны. Просто не сразу а когда заведется. Параметра скорости вращения рв нет там. Ну а эбу должен видеть что процесс идет. Путем пересчета

На это и уходит 10 сек. Как вариант датчик не успевает реагировать. либо с задающим что то

Ниссаны без дпкв заводятся (10 сек прокрутки) но если сигнал дпрв в норме. А здесь зубов мало как то на рв

А сигналы на датчиках снимали? Может до эбу не доходят

Местами датчики поменять попробовать. Они подходить должны

С успешным ремонтом! Ручной труд не оказался бессмыслимым

Чем то напоминает мне сломаную пластину от кв к бублику. Лопнувший маховик обьясняет удары по стартеру и расхождение по синхронизации

Что то пропустил, а машина то какого цвета? Там просто блоки разные.

С новым годом Форумчане! Крепкого здоровья всем, стабильного дохода, успешных выполнений поставленных задач!!!

Повреждение уплотнений на форсах? Замер тандемного я не увидел, вроде не было. Может там подпор слабый

Если мне память не изменяет, там есть адаптация дмрв

Человек просто не принял и не понял критику. Начал рыться в сообщениях кто минус ему поставил и в отместку сам лепить нам стал. Добавил минус ему после за личные оскорбления. Ну а следующие просто отвечал тем же. Не професионально!

Ладно. Народ рассудит

Совет на будущее, выбирай 2.0 и все подключается.

Легко. Скажу больше, некоторые умудряются новые форсунки заклинить при попытке запустить, не прокачав систему. (Система делфи)

Каких ответов вы все ждете? Не поможете вы все равно. Светик найдите мастера нормального у себя и будет вам счастье

1. Проверить батарейку в ключе 2. Массу на лонжероне под воздушным фильтром. Это из личной практики

Разьем у вас черный окислился возле правой ноги водителя. ( в центральной консоли)

думаю очень быстро. Без компрессии как будто

Так получается они одинаковы и все правильно. И тот якобы эталон сюда не подходит Тогда стоит думаю вернуться к железу. Кулачки распредвалов первого цилиндра должны в вмт одинакого стоять либо зеркально. Я по прежнему считаю косяк в РВ. С такими сомнениями можно сравнить визуально со своей тогда на крайняк

Зубья погнули походу с которых дпкв считывает. Осцилографом сигнал смотреть либо камеру в отверстие и крутить