TM 74

интересно что под этим подразумевалось? Хотелось бы чуть конкретики. Через какое время глохнет? Как глохнет резко либо роняет обороты и глохнет? Давление в рампе стабильное весь период либо в конце роняет (конечно если время позволяет отследить)? Может подкачка развалилась на насосе? Сделай подачу с каким нибудь насосом

Ошибки? Разряжение на топливном фильтре?

За воздух то понятно. По форсункам они не особо капризные. Меняй гидрики раз они развалились, от которых напрямую зависит обьем наполнения. Только убедись что давка масла в норме.

Белый дым это несгоревшее топливо вследствии малой компрессии либо льющей форсунки. Из прочитанного я понял что сажевый удален, тогда что там забито? Гидрики как и у всех. Эти моторы не блещут хорошим давлением масла.

Сам ремонтом форсунок не занимаюсь, но знаю что правильная проверка идет в 3 этапа. Само собой на стенде катается, замер сопротивления и замеряется ход анкера (электромагнитных форсунок). Просто стенд в полном обьеме не может повторить условия как на двигателе.

Может не цепь? Гидрики муфта? Как долго? Запчасти какие

Осмотр состояния, втулки оськи люфты. Мех неисправность

Чистить ДЗ, обучить. Не поможет значит замена.

А версия со шкивом открученным по симптомам схожа с данным случаем. С нуля поднять какое то давление усилия большого не требуется, а дальше сопротивление вала выростает и вращение труднее

Был случай на крафтере. В баке заправлена хрень какая то была (толи заправка, толи водила подляну хозяину сделал). В итоге все залипло и распылители и насос.

Был случай подобный, правда на другом авто. Стоял китайский регулятор, возбуждение давал, а обратной связи не было . Valeo вроде генератор был

Я понять не могу, здесь пытается экономить деньги клиента? А если не насос - тогда себе купит, раз приговаривал, и в сервант поставит? 100% уверен будет после стенда! Если самому лень снимать - дать рекомендации и отправлять кто за это возьмется.

ТНВД вместе с форсунками снимаются и отправляются на стенд. Там сразу ясно будет что вышло из строя и что требует замены либо ремонта. Не понимаю что тут голову ломать то?

Ценник высокий. Добавить 2 рубля и новый будет с гарантией, коробкой и переходниками

Прозрачный шланг прояснит картину

GDS. Но я лаунчем писал тоже

Сталкивался тоже с похожей проблемой на мазде. При разгоне втыкается, думает пару секунд и подрывается дальше. Если ехать не спеша то все норм. По ошибкам не помню. Замена регулятора ничего не дала. В итоге нашел треснутый шланг перед топливным фильтром, откуда воздух сосало. Сразу не нашел потому что идет в дополнительной обмотке типа паралона. На ХХ тоже давление ровное было, а на оборотах двигатель наклонялся и трещинка раскрывалась, давая доступ воздуху