a20c

это сток

имея ИСТУ в руках странно задавать такой вопрос. Это разъем на модуле питания PM. Там (в исте) картинки есть и схемы. Нужно всё, что висит на контакте "30" последовательно отключать и смотреть что с током покоя. Ток нужно измерять амперметром, установленным в разрыв акб.

разъём X1859 попробуй сперва отключить

Был случАй - выдвижная клавиатурка садила аккумулятор, сидит на общем предохранителе с подсветкой бардачка. А вообще нужно вытаскивать по одному предохранителю и смотреть ток покоя, который в идеале должен быть меньше 0,08А.

Железо разное. У первого блока версия 08, у второго блока 06. Порцы одинаковые xeg384, а вот разводка разная. Поищу софтину для второго блока, вроде была

такое бывает, дело именно в кодировках. Коммутация осветительных приборов на е70, е90 и е87 разная. Мне помогла перезаливка P-flash и eeprom. Номер блока в студию! и какая машина?

Для того, чтобы разобртаться мне понадобилось 4 блока iaw6lp2.0x от 206, 307 и С4. Поддержка круиза есть только в одном блоке, в остальных в соответствующих местах вместо калибровок - FF. Калибровки начинаются со строки 7000 и до конца прошивки. 9655334680 - вот верный номер блока. Дело было в неверном затирании области ИММО в прошивке. Поправил ручками и всё заработало!

Так, идём дальше. Я стал скупать блоки и пробовать активировать круиз. С 4й попытки я нашёл блок от Peugeot 307 дорест с блоком iaw 6lp2.01, дак вот в этом блок круиз кодируется, всё вроде бы хорошо. Сделал wirgin, привязал к машине, заводится и телекодируется всё что нужно, однако висит ошибка P1613 "ошибка телекодирования" и мотор не набирает выше 3000 об/мин. Так же висит P0571 "дублирующий сигнал контактора педали тормоза". Неужто схема подключения отличается от citroen c3? Какие будут мысли? Может я в дампе чего лишнего снёс? Упоминание про P1613 на MM6LP после обнуления блока гуглится неоднократно, но что-то решение никто не говорит. Дампы вот, оригинал и после привязки: 9655334680_ori 9655334680_berlingo

у меня есть, в личку.

eeprom (40).bin p.bin лей п-флеш, затем еепром и кодируй.

Com 2000 и com2005 разные, работают на шине Van и can соответственно, поэтому инородную "стрекозу" автомобиль не видит и врубает ближний свет в аварийном режиме

Датчик в напирающем шланге гидроусилителя должен быть одет (голубой разъём). Если оного нет/порваны провода/неисправен датчик, то нужно телекодировать блок управления двигателем на отсутствие такого датчика. Про поворотник - где-то массы нет, спереди на фаре или сзади на фонаре. Стоп и абс будут гореть пока ошибки будут а блоке абс

C70 питание блока АБС C150 / с220 питание контакта заднего хода С5110 питание датчика уровня жидкости стеклоочистителя C1320 +12В зажигание на ECU C1620 питание датчика скорости автомобиля на МКПП C7715 питание блока BHI CM01 сигнал +CC "зажигание включено" MPFS масса MPFS1 масса M9002 масса X909 питание от BSI 100A включение втягивающего реле стартера — от ключа зажигания 100F включение втягивающего реле стартера — на стартер 104 цепь управления (?) генератором от ECU 1020 цепь управления (?) генератором — к генератору 1203 питание ECU при включении системного реле 1226 управление реле топливного насоса от ECU 1225 питание датчиков и исполнительных устройств впрыска 1229 масса от ECU для включения системного реле 1235 питание топливного насоса 1342 питание насоса подачи дополнительного воздуха 206A/206B противотуманные лампы в передних фарах 250A питание звукового сигнала высокой частоты 250B питание звукового сигнала низкой частоты 271 ближний свет левой фары 272 ближний свет правой фары 281 дальний свет левой фары 282 дальний свет правой фары 410 сигнал датчика пониженного давления масла в двигателе 411 сигнал датчика температуры масла в двигателе (к BSI) 411A сигнал датчика температуры масла в двигателе (к датчику) 414/415 цепи датчика уровня масла (от датчика к BSI) 500 управление скоростью (?) мотора заднего стеклоочистителя 501 питание мотора заднего стеклоочистителя 503 управление задним стеклоочистителем от BSI 510 / 530 цепи датчика уровня жидкости стеклоочистителя и насоса переднего/заднего стеклоомывателя 542 питание мотора омывателя фар 6738 сигнал от датчика 1620 6739A сигнал от датчика 1620 в ECU 8020 / 8020A питание модуля управления вентилятора салона 8060 цепь от компрессора кондиционера до BSI 9012/9013 — CAN 125 кбит/с — BSI R1 — реле с отключением по таймеру (так понимаю — системное реле) R2 — реле бензонасоса R3 — реле питания блока управления вентилятором салона R4 — реле включения звуковых сигналов высокой и низкой частоты R5 — реле дальнего света фар R6 — реле ближнего света фар R7 и R8 — реле управления очистителем лобового стекла R9 — реле питания датчика жидкости омывателя R9+R10 — управление омывателями переднего/заднего стекол R11 — реле передних противотуманных фар R12 — реле включения омывателя фар R13 — реле вентилятора добавочного воздуха

там 2 резистора, верхний 100 ом, нижний 47 ом

вот ети лей EEE.bin P.bin

Этот блок читается через разъём, но если другого варианта нет, тогда греть радиатор до 100-110 градусов (контролировать термометром! ) на плитке и нежно-бережно отрывать плату по чуть-чуть и если повезёт - то всё получится.

755,57 руб. 30%OFF | USB Электрон цифровой микроскоп Камера электронный стерео Лупа LED 50x к 500X зум высокого разрешения snap shot увеличительное https://a.aliexpress.com/_9QPfoO

Пользуюсь китайским usb микроскопом за тыщу рублей, паяю глядя в монитор, вполне. Первая фотка сделана на телефон, вторая микроскопом, smd компоненты обычные, 1х2 мм

правильно. Не только ошибки затёрты, но и карты правлены

Логичнее взять с головного устройства 58 для яркости и RAD_ON для включения, c монитора можно взять 30g и GND

тут надо вдвоём: один стартером крутит, другой плату гнёт-мнёт. Бывает при отрыве платы отпадывают элементы, смотреть управление форсами, там общий контроллер транзюков форсуночных.

Tja1020

ковырял Е70 и таки сфотал разъём : 61136954516