a20c

вскрывал-чинил после горе-чипователей(сверлили дырочку под бут-пин - натрясли стружки алюминиевой внутрь), нормально вскрывается, и расположен доступно, не нужно впускной коллектор снимать. На той стороне просто переход, сигнал идёт через резистор 15к в проц

Блок крайне гадкий в плане ремонта, с обратной стороны платы конденсаторы приклеяны на адский клей, при попытке оторвать плату - блок окирпичивается, защита от реверс-инжениринга

ну вот, теперь понятно. сентябрь 2005. А я был неправ.

Ковырял такой блок, коррозия под резиной была, но там дроссель отпадывал переодически и лямбда верхний

Explorer-ом смотрел, как cas3 А так то можно было бы указать модель CASа и маску проца.

еепром битый, ключей нет, vin отсутствует

Эти блоки гниють под резиной. Ковырять резину и кидать сопли от can-трансивер до разъёма. L9615 чуть левее центра, внизу блока. Резина разбухает от растворитель 646, но лучше чистый толуол.

снизу вверх против часовой, лыска вниз. Вон, даже на плате циферка "1" видна

пробуй M35080 V6-VP-1027(23)EEP(VB40305).BIN

Судя по внешнему виду и остаткам маркировки, она

да

Только уголок отлепи от теплоотвода и передуй 48023. Это контроллер питания +5 У 48023 функциональные аналоги только Bosch: 30680, 40077, 30529.

это etk и есть

say frm number, I'll look for dump for you

Кидай в личку(номер блока не забудь, а лучше фото)я посмотрю

какой комп то?

Отдельно распиновки мне не попадалось, проще уже снять модуль и отпилить верхнюю прямоугольную крышечку, там внутри 7 предохранителей, там скорее всего(судя по ошибкам) будет сгоревший пред F02 (15А), так как он висит на проводе 15N<02, от которого по-идее питается +5 на те датчики, по которым сейчас ошибки. Вот две ссылки на схемы для вдумчивого изучения https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f10-535i-lim/wiring-functional-info/power-train/engine-electronics-mevd/voltage-supply/power-supply-to-sensors-actuators-5v/1VnXPpPEzc https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f10-535i-lim/wiring-functional-info/power-train/engine-electronics-mevd/voltage-supply/control-unit-power-supply/B3nvwFxX

у него рабочая частота 24Ghz,это радар

там они есть, просто блок уже нового образца, запаянный. Ножовка в помощь!

На этих машинах ещё есть такая интересная коробочка, модуль питания называется, там могут быть пожжёные предохранители.

Да, я кажись не туда посмотрел, это mevd172

Вот у меня есть, чем занулить, а файл скачать не могу. читать нужно полностью, не только internal flash, 512к должно получиться. вот под привязку, правда с другого блока 281.bin

Автор, блок у тебя MED17.1.6 Вот правильная распиновка: https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f10-535i-lim/Btdr4HwY А вышеподсказывающие не обратили внимания, что блок от BMW F10 535 двигатель N55 а ещё бывает при снятии этого блока касаются корпусом силовой "+" на стартере, и всё, блок окирпичивается сразу от такого перфоманса.

да, возможно. если HW номера совпадут, то вообще без проблем, только еепром перелить и флеш (там они в проце). Если оригинальный блок сдох - то донора можно обнулить под привязку, пин из бси вытащить. HW.16.784.004 например был и 103 и 105 блоков. Процессор во всех блоках одинаковый ST10F280

Возможно масса esp отваливается, не затянута. Сталкивался с таким на bmw x5 e70, (там тоже DSC 8Plus) ругалось на датчик давления и лягушку на педали. Оказалось клемма массы не затянута как следует и искрит. Лёгкий взмах ключиком на 10 - всё заработало!