СлучАй был: клиент сам менял колёса, поставил домкрат криво и машина (bmw F10) упала на домкрат...прямо блоком абс, который прямиком за левым передним колесом. Ну а дальше всё понятно: замена блока, развязывание узла из тормозных трубочек, прокачка...

вот общий алгоритм: 0. Закрыть все двери и подождать 30 сек, ничего не нажимая, в том числе и кнопки на пульте 1. Повернуть ключ зажигания в положение ON . 2. Нажмите на пульте кнопку "ЗАКРЫТЬ", в течение 5 секунд. 3. Выключите зажигание 4. Удалите ключ из замка подождите 30 секунд. 5. Проверьте работу пульта. 6. Повторите эти действия для второго пульта при необходимости.

c массы начать следует

есть с С3 2010 года 29f400_c3.bin а вот от рено флюенса 2010 года. Блоки полностью идентичны на аппаратном уровне - отличаются только прошивкой, проверял лично на своём авто. 29f400_renault_fluence.bin

Там еепром 95160 отдельно же, его можно сделать под привязку. если актуально, то гляну на днях

там 29F200 внутри, её отлеплять и на программатор.

вскрывал-чинил после горе-чипователей(сверлили дырочку под бут-пин - натрясли стружки алюминиевой внутрь), нормально вскрывается, и расположен доступно, не нужно впускной коллектор снимать. На той стороне просто переход, сигнал идёт через резистор 15к в проц

Блок крайне гадкий в плане ремонта, с обратной стороны платы конденсаторы приклеяны на адский клей, при попытке оторвать плату - блок окирпичивается, защита от реверс-инжениринга

ну вот, теперь понятно. сентябрь 2005. А я был неправ.

Ковырял такой блок, коррозия под резиной была, но там дроссель отпадывал переодически и лямбда верхний

Explorer-ом смотрел, как cas3 А так то можно было бы указать модель CASа и маску проца.

еепром битый, ключей нет, vin отсутствует

Эти блоки гниють под резиной. Ковырять резину и кидать сопли от can-трансивер до разъёма. L9615 чуть левее центра, внизу блока. Резина разбухает от растворитель 646, но лучше чистый толуол.

снизу вверх против часовой, лыска вниз. Вон, даже на плате циферка "1" видна

пробуй M35080 V6-VP-1027(23)EEP(VB40305).BIN

Судя по внешнему виду и остаткам маркировки, она

да

Только уголок отлепи от теплоотвода и передуй 48023. Это контроллер питания +5 У 48023 функциональные аналоги только Bosch: 30680, 40077, 30529.

это etk и есть

say frm number, I'll look for dump for you

Кидай в личку(номер блока не забудь, а лучше фото)я посмотрю

какой комп то?

Отдельно распиновки мне не попадалось, проще уже снять модуль и отпилить верхнюю прямоугольную крышечку, там внутри 7 предохранителей, там скорее всего(судя по ошибкам) будет сгоревший пред F02 (15А), так как он висит на проводе 15N<02, от которого по-идее питается +5 на те датчики, по которым сейчас ошибки. Вот две ссылки на схемы для вдумчивого изучения https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f10-535i-lim/wiring-functional-info/power-train/engine-electronics-mevd/voltage-supply/power-supply-to-sensors-actuators-5v/1VnXPpPEzc https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f10-535i-lim/wiring-functional-info/power-train/engine-electronics-mevd/voltage-supply/control-unit-power-supply/B3nvwFxX

у него рабочая частота 24Ghz,это радар

там они есть, просто блок уже нового образца, запаянный. Ножовка в помощь!