a20c

Ну вот и хорошо. Тем временем мне попался в руки блок iaw6pl203 от пежо 206 с мотором kfu, дак вот чтобы не плодить тыщу одинаковых тем, скину фотку его платы, пусть тут лежит, может пригодится кому.

Там информация лежит внутри процессора ST10F280 наружной флэши нет, но где гарантия что автор не накосячит? Не туда запаял бутпин и всё, блок окирпичился. Тогда и понадобится обнуление.

вот тут например есть: https://euroauto.ru/part/used/80271585/ самое главное - hw.16.560.054 hw9650623180, в таком случае достаточно просто склонировать блок - по железу они имеют одинаковые номера, следовательно идентичны. Если брать с другим номером, то могут быть нюансы, навроде разных форсунок, электродроссель/механический, с круизом/без круиза, с сиропом/без сиропа и прочие van/can. Этож французы, их хрен поймёшь. если нужно сделать eeprom под привязку - кидай сюда.

Блок я у себя нашёл, он немного отличается, но смысл тот же.

В блоке есть микросхема L9132. кан-шина приходит прямо в неё, напрямую. CanH-14, CanL-15. Берём кусочек мгтф, скручиваем в витую пару и дублируем дорожки в блоке правления

дак яж блоки под подушкой не держу. Завтра на работе буду - гляну

там не видно же нифига, муть

если плата разъемами вниз, то слева внизу будут два smd резистора на 560ом, это вход кан-шины в блок

так, а вот и картинки нашлись.

Во многих блоках 6LP проц st10f280, еепром внутренний(виртуальный). Вычитывать и выкладывать его здесь есть смысл только если нужно обнулить под привязку или вычитать пин. У автора вероятно испортился CAN-драйвер непосредственно внутри блока управления двигателем, раз провода целые и не звонятся на массу/между собой. Автор если сообщит номер HW блока, то будет совсем хорошо. У меня где-то был похожий блок от с4, я могу глянуть что внутри.

Ну вот и хорошо

рекомендую внимательно посмотреть на оба блока, найти номера 9651696680 на каждом из блоков, удостовериться что они совпадают, скопировать EEPROM из оригинала в донор и перестать морочить людЯм голову.

valeo 34.1 работает с bsi2004. На дорестовые авто подходить не должен. дорест/рест можно отличить по панели приборов. дорест с маленьким окошком, рест - с большим.

ну тогда чините блок двигателя. За дроссель отвечает TLE7209, расположен этот елемент в середине платы, но скорее всего сгнили дорожки под резиной на плате.

чтобы j34p привязать к машине, нужно скоприровать еепром с оригинального в такой-же (можно даже передуть 95160) либо сделать его "под привязку" и привязать лексией, но для этого нужно знать PIN из оригинального блока либо из BSI. p.s в j34p-aae идёт eeprom 25c160. В оригинальном блоке какой еепром стоит? Может там имеет место модификация AAE?

блок этот выходит на связь либо по K-линии, либо по CAN. С завода идет с чистым eeprom и его (блок) можно привязать к автомобилю только 1 раз. Штатной, с помощью lexia или PP2000, процедуры отвязки нет. Can используется на автомобилях с ABS. За can отвечает микросхема рядом с еепромом. в еепром кодировочные данные об автомобиле и PIN для синхры с иммобилайзером в BSI. Если не связывается как C3, то можно попробовать как Berlingo или nemo. возможно питания не хватает на одной ножке, вот ещё картинка

С3 рестовый или дорест? Если Валео J34P c иранского пежо 206, то там может не быть CANa

+ - K-line. Кстати Johnson Controls Inc., c 2006 года принадлежит комании VALEO, поэтому блоки в самом первом посте одинаковые по железу, можно передуть еепром и будет щастье. Через ноги эти блоки не читаются, только с поднятием резины.

этих блоков существует 2 вида: J34p и J34p-AAE. Шибко отличаются по железу и по софту. Ставились на партнер/берлинго, 206 и NEMO. Процы 10st276 и 10st273 соответственно. Читаются только с ковырянием резины. Для привязки можно просто перелить еепром.

До 02.2007 на автомобилях Е90 и Е87 can-шины в диагностическом разъеме не было, даже пинов 6(сan_H) и 14(can_L) нету. Соответствено и блок JBBF другой, дорестовый.

должна быть такая. блок спереди под бардачком

дёргать по проводку и смотреть ошибки. 2 Сигнал датчик правый передний 3 Сигнал датчик правый передний центральный 4 Сигнал датчик левый передний центральный 5 Сигнал датчик левый передний 9 Масса передних датчиков 10 Сигнал датчик правый задний 11 Сигнал датчик правый задний центральный 12 Сигнал датчик левый задний центральный 13 Сигнал датчик левый задний 15 Масса датчиков задних https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/e70-x5-xdrive40i-sav/wiring-functional-info/driver-assistance/park-distance-control/voltage-supply-pdc-park-distance-control/B4To5TUg

при кз датчиков отцеплять сначала питание задних, потом питание передних и смотреть. Обычно сгнивает левый задний гад глушителем и садит все остальные. Питание датчиков: разьем 11620, нога 6 + на задние датчики, 1 + на передние

Пежо 207, 1.6 vti, блок MEV 17.4, вышибло транзистор на катушку зажигания. У транзистора маркировка N718AG. Заменил на 07096 (с донора) - всё заработало! Следовательно это всё аналоги NGD8201AG, N718AG, 07096

а pdc и не будет работать - у вас предохранителя F124 нету. На машинах с 2010 года пдц интегрирован в JBE (блок под барадачком)