a20c
-
Постов
335 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент a20c
-
износ дроссельной заслонки имхо. для точного диагноза достаточно потянуть ось заслонки туда сюда, если есть люфт, будут скакать и обороты. или снять дроссельный узел и посмотреть на свет. видим полумесяц - выкидываем и ставим новую деталь.
-
хитрые китайцы
-
это файл для vvdi, он есть в папке vvdi/data/
-
вот этот дамп попробуй влить, ключ или будет читаться как bmw e90 или окирпичится BMW_E_SEIRES_THIRD_PARTY_REMOTE_RENEW.arp
-
дак vvdi 7941 вроде только пишет, не читает.
-
там есть площадочка. gnd msda vcc mscl подозрение что это 7961
-
вот смеху будет если все дело в замке зажигания
-
сетки vanos чистые? позиции 5 и 6 на рисунке
-
возможно передав фреона по высокому контуру - грязный радиатор +тепло на улице. Проверить - скинуть разъём с датчика давления хладогента, кондей уйдёт в аварию и вентилятор перестанет
-
на этих моторах иногда распредвал ломается, со стороны тнвд.
-
не проще блок поменять? Машине 20 лет, ремонт никто не оценит. ключи в еепроме лежат.
-
обычно контроллеры ЛЗ вышибает при КЗ подогрева, пикалку в руки и звонить от ног блока до соответствующей микросхемы, куда дорожка приведёт. микросхемы в кружочке вряд-ли отвечают за лямбду, у них нет теплоотвода
-
перевожу на человеческий: пропадает +12 на моторе, вероятно неисправен реле в Bsm или его управление. коричневый разъём блока двигателя, нога А2 активирует реле в bsm.
-
плата на блоке HKL многослойная, один переходик сгнил и всё, приплыли. Блок не стоит того, чтобы с ним возиться, проще поменять, дешевле будет чем потом через месяц ковырять его снова, но уже бесплатно.
-
телекодирование нужно смотреть, чтобы блок sac_avtoliv был виден, опция правого руля - отсутствие. Короче вручную ковырять кодировки bsi
-
а bsi не с правого руля? выключатель подушки (в бардачке или в панели) есть?
-
бесплатных калькуляторов полно в интернетах
-
просадка акб была, фрм отъехал и мафон кодировки потерял, бывает такое. Либо добавить кодировку в FA, либо вариантое кодирование AUX_aktiv
-
парктроник будет работать только когда селектор в положении "R"
-
можно же посмотреть положение педали через ista, inpa или elm327. там 2 датчика, показания меняются зеркально
-
общий +5 идёт не только на педаль, возможно где-то провод прищемили.
-
у донор еепром FF забить, потом лексия>земена калькулятора bsi. просто передувка eeprom может привести к двум кирпичам.
-
может автор пытается неправильно ввести код? набираешь нужные цифры и далее нужно нажать кнопку > (волна вперёд)
-
при прикладывании к рулевой колонке заводится? правильное положение удаётся найти не с первого раза
-
вангую что ТРВ забит
