a20c

возможно передав фреона по высокому контуру - грязный радиатор +тепло на улице. Проверить - скинуть разъём с датчика давления хладогента, кондей уйдёт в аварию и вентилятор перестанет

на этих моторах иногда распредвал ломается, со стороны тнвд.

не проще блок поменять? Машине 20 лет, ремонт никто не оценит. ключи в еепроме лежат.

обычно контроллеры ЛЗ вышибает при КЗ подогрева, пикалку в руки и звонить от ног блока до соответствующей микросхемы, куда дорожка приведёт. микросхемы в кружочке вряд-ли отвечают за лямбду, у них нет теплоотвода

перевожу на человеческий: пропадает +12 на моторе, вероятно неисправен реле в Bsm или его управление. коричневый разъём блока двигателя, нога А2 активирует реле в bsm.

плата на блоке HKL многослойная, один переходик сгнил и всё, приплыли. Блок не стоит того, чтобы с ним возиться, проще поменять, дешевле будет чем потом через месяц ковырять его снова, но уже бесплатно.

телекодирование нужно смотреть, чтобы блок sac_avtoliv был виден, опция правого руля - отсутствие. Короче вручную ковырять кодировки bsi

а bsi не с правого руля? выключатель подушки (в бардачке или в панели) есть?

бесплатных калькуляторов полно в интернетах

просадка акб была, фрм отъехал и мафон кодировки потерял, бывает такое. Либо добавить кодировку в FA, либо вариантое кодирование AUX_aktiv

парктроник будет работать только когда селектор в положении "R"

можно же посмотреть положение педали через ista, inpa или elm327. там 2 датчика, показания меняются зеркально

общий +5 идёт не только на педаль, возможно где-то провод прищемили.

у донор еепром FF забить, потом лексия>земена калькулятора bsi. просто передувка eeprom может привести к двум кирпичам.

может автор пытается неправильно ввести код? набираешь нужные цифры и далее нужно нажать кнопку > (волна вперёд)

при прикладывании к рулевой колонке заводится? правильное положение удаётся найти не с первого раза

вангую что ТРВ забит

у дорестовых Ер6 (до 05.2010) выпадают впускные сёдла, это всякому известно.

не стартанёт, там же размер файла разный. можно ошибки по насосу/актуаттру помпы/датчику масла почикать в прошивке или поставить блок меv17.2 и в bsi прописать euro4. Существуют блоки mev для ep6 на процессоре tc1766, tc1796, tc1767 и tc1797 как с внешним eeprom так и с виртуальным.

из dme pin вытянуть проще

Кстати да очень дельный совет

нужно смотреть статус ключа в ews, синхру, питалово, 30,15 и 50.Может там замок зажигания неисправен например

коробка не в "P"

фаза не уплыл?

на bmw e90 так же, масса с корпуса