Перейти к содержанию

KostaDiagnosta

Автомастер
  • Постов

    982
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент KostaDiagnosta

  1. Столкнулся вот с такой древней прошивкой. Соответственно Винолс крэк в нее не знает, а Галлетта, которой, я сливаю/заливаю тоже не знает. Если кто-то пересчитает, буду благодарен WinOLS_ (Volvo_XC90_24D_D5_2003_Auto_chip
  2. ЭБУ стоит под задним левым сиденьем? Проводку вдоль левого порога трясите, и вообще с этого надо было начинать.
  3. Хреново прибит. Так есть что-нибудь, с чем сравнить?
  4. Иденты, считанные Галлетой. Есть сомнения в том, что там залито. 5-639-110kW-43 :1037386790:P409/705 WDF63970513403228. BOSCH EDC16+/EDC16CP31-6 MPC563/RevB 29.03.2006
  5. Ну что вы, любезнейший))) Эта неисправность определяется с помощью нюхометра!))
  6. Достаточно в данных в реальном времени увидеть статус синхронизации или разрешение на пуск.
  7. Ну так делайте сами, в чем проблема? без комментариев...
  8. Ну извините, не подписано! Меряем напряжение на нужном предохранителе (вход) и на каждом проводе ближнего (выход), делаем выводы
  9. Очевидно, на реле ближнего света, если оно внешнее. ПОмерять напряжение на предохранителе F9 и на выходе из GEM
  10. Нет, только настроить опции и все. На днях менял на Ванео такой же, то же с оборванным шлейфом. Припаять реально никак. Надо запомнить, что разбирать приборки W168-W414 надо очень аккуратно - экран приклеен к стеклу, а не к плате. Если не знаешь - оторвешь 100%
  11. Двигатель не ресурсный и не ремонтный. В общем, бензинки Форд то еще...
  12. Это как раз тот случай, когда замена датчика будет являться диагностической процедурой
  13. Так а на заведенной если ошибки удалить? И неплохо бы образец осциллограммы увидеть
  14. ТС, а почему вам лень расшифровать код ошибки, а нам должно быть не лень?
  15. Найди по какому онлайн каталогу сам ДПКВ и там в ТТХ часто пишут R. Или покупай новый
  16. Точнее бы. Я тут недавно мудохался с Лагуной, так тоже амплитуда была мальенькая, но красивая, оказалось - межвитковое в датчике было, определил по сопростивлению. Вот что есть по G9T
  17. Очевидно, BCM получает неверные данные по шине от регулятора напряжения. Какой регулятор ставился? Хотя если перезаряд был и до этого, то может быть дело в проводке до генератора, или в самом BCM
  18. Третья вкладка - там в шестеренке выбираешь нужные показания и нужный блок... блин, ну пошевели ручками/мозгами сам немного, там несложно!
  19. Параметры датчика А и В в PCM и ABS при нажатии и отпущеной педали в студию!
×
  • Создать...