KostaDiagnosta

Это сарказм или ответ? ТС спрашивал конкретно за ОпКом. Вот и мне интересно

ГлобалТис работает с ОпКомом? Инетерсно просто. И в ОпКоме пин точно запросит ИМХО

Итак, полдня воевал с этим Ведраультом! 1.Проверены массы и питания осциллом - просада ниже 13,5 на заведенной не было, в момент проявления ниесправности тоже. 2. Снял практически все сигналы НА РАЗЪЕМАХ ЭБУ: ДПКВ, ДЗ, ЛЯМБДА, ТАХО, СКОРОСТЬ, ФОРСЫ. Главное открытие - ЭБУ мотора также пропускает сигналы на ТАХО и ФОРСЫ! 3. Стоит дешманская лямбда, на холостых показывает 0,1-0,7, на газу валится почти до 0. Считаю что это следствие неисправности Скрин ТАХО в момент неисправности. Пропуски совпадают с первичкой. Скрин управляющего на форсы 1-4. Также совпадают Ну и снял входящий(?) сигнал с датчика скорости, т.к. заметил, что при перегазовке дергается стрелка спидометра (отключал из ЭБУ, неисправность не уходила)

На картинке - момент неисправности! Без понятия. Пытался отследить на плате, но не смог Спасибо те, добрый человек, сформулировал за меня! Только в МТ-Про. Кстати, что скажете по амплитуде ДПКВ? Есть мнение, что недотягивает! renault_1994_f3r_20i_8kl_spark+primaty+crnk.mt4

На осциллке в первом посте отчетливо видно, что врем накопления искры точно совпадает с сигналом включения коммутатора. Вопрос только в том, почему так происходит?

Да все норм, проехали. Мне все-таки не дает покоя длительность включения катушки. Причем, она то короткая, то слишком длинная. доберусь до машины только в понедельник, перепроверю питания на ЭБУ и некоторых датчиках

Вот это проверю, спс! Длительность импульса задает ЭБУ ведь?

И там и там. Да и какая проводка, амплитуда стабилная, а во длительность...

Старик, на фото сигнал первички зеленый прямоугольный Снимал и на разъеме катушки, и на мозгах. Просто неисправность нетипичная, вот и не дает мне покоя

А кто гнул пальцы? Или надо обязательно обозначить превосходство? Есть у кого предположения по первичке? Меня вот смущает вольтаж ее - около 4 вольт.

Таки да, узнал - надо выпаивать проц и чистить иммо. А значит мозг без возврата, печаль...

Далеко. Возьму на Моторлэнде, опять же вернуть можно Но спасибо.

Так это ж Брест?

Только пила или не заведется?

На этом авто иммо вроде идет не на ЭБУ, а на насос. В чуть более поздних-на ДЗ. Но это не точно. В любом случае ИК сигналка уже отключена

Ну вообще да. Только 1 шт и та в Гродно. Хрен вернешь

ОЛДЫ ЗДЕСЬ?))) Предлагаю тряхнуть стариной. Имеется первая Лагуна дорест, 8-клапанник, Siemens, еще не феникс. Зажигание - классика, форсы попарные. Простая как робот-пылесос. Заводится и работает, но если нажать на педаль газа, начинает троить и хлопки. Осциллка показывает, что при нажатии на педаль, начинает пропадать искра и первичка (здесь катушка со встроенным коммутатором). Все остальные датчики проверены, склоняюсь к тому, что хана мозгам. Но мало ли... Ну и самое интересное , предыстория неисправности: 1.Купили машину в другом городе 2.Почти доехали, но въе....ют радиатор (дыра в пластике 3х5см), и тут же ломается ключ в замке! 3.Проводами замыкают и заводят, машина УЖЕ не газует. До дома дотянули. Когда добрался я до машины, сразу бросилось в глаза оторванный лямбда и залитые свечи. замок они сами поменяли. П.С. Нужен совет по замене мозгов. По иммо точно проблем не будет, там уже вырезали. Но в наличии только с коробки автомат. Критично ли? По схемам вроде пофиг.

Ну так на фишке вы замеряете сигнал ШИМ, который на вольтметре и может так отображаться

2 вольта вы меряете относительно чего?

Так а что даты воздух, лямбды, разрежение?

Нужен сток 1. FORD Focus 2002 2. 1.8 TDCI F9DA 3. Номера блока нет с собой. Инфо из ID: HW: 2S4ANE SW: PUQN5D1.HEX VIN nr.: WF0NXXGCDN2U24233 SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: Installation: EEC-V TDDi Слито вот это: ford_focus_18tdci_2002_WTF_

Конечно не авторитет!))) Но с чего все начиналось-то,а?)) По фиату тут я сам могу вам рассказать - там жопэ полная, ренаульт отдыхает! У нас в Минске официалы с ума сходили, даже с оригинальной инфой! Я обладал 2мя фиатами, часто в работе были, так вот могу без объяснения отказать в диагностике.

Каэш! Кстати, посмотрел "однокласника" Кангу - там этот К7J как раз присутствует. Может и не так уж не прав ТС, какие-нибудь дикие рынки сбыта могут быть...

Ну давайте тогда и Евангелие Автодату тогда сожжем! Я вот уже давно привык, что Лаунч-свисток ВПРЫСК Рено берет хреново. А вот в DBSCAR5 после обновы исправили кстати.

Кстати таки да. Не было даже в 2002м. Автодата врот, а вот Толеранс нет