KostaDiagnosta

Так а проблема в чем, что вы снимаете фишку с клапана?

Буду очень признателен! Нашел сток, залито 100 ори. Но если мозг не тот. дальше нет смысла копаться.

Sprinter 411 2.2 CDI 2000 г.в. WDB9046131R123115 BOSCH EDC15C6 A 027 545 84 32 0281010280 SW1037351187 Практически приговорил ЭБУ, но есть сомнения, тот ли установлен. Сами мозги были открыты, болтались абы как. Странные ошибки и странная реакция на снятие фишек. Датчики и проводка естественно проверены. Если возможно, помогите проверить по VIN, то ли тут стоит. Так же не помешал бы сток. Прилагаю считанный дамп Галей на столе, по К-линии

Всем привет! Нужен FULL с 1037377751 на: Citroen C4 EDC16C34 2006 9HX 1.6 HDI Слито 1037380727, но подозреваю, что не то, т.к. плохо вычитывается по розетке, и висит P0104 (проводка в норме)

Массу на левом лонжероне смотрите. Было подобное.

Статус синхронизации в параметрах как меняется?

Старик, это дамос!) Вороти, что хочешь, хоть Евро 0,5!)

Ай, че-то плюсцов легких захотелось!) Держи! (S) VAG ME7.5 AUDI A6 1.8 T 180HP.rar

Есть такое, причем с нуля!)))

Вот в точку! Вообще парадокс получается: с врача практически никакого спроса: недолечил, поставил не тот диагноз, ошибся - человек умер. Врач работает дальше. ШТОШ, у каждого врача есть свое маленькое кладбище... А ты не так продиагностировал, или взял больше, или время затянул - тоби пизда! но... там человек, а здесь машина! Ну и пускай идет!) У меня щас часть работы - переделка и поиск неисправности за кем-то.))

Изложу свои мысли. Все, что происходит на рынке авторемонта на постсовке - это эволюция, обусловленная: 1. Преобладанием бюджетных новых авто над дорогими БУ из-за бугра 2. Экономический кризис (ы) 3. Развитие китайской инженерной и маркетинговой мысли. Прошли те сладкие времена, когда за замену ЕГР можно было лупить 200-300 баксов, а за новый ключ 600. И это неизбежно. Но есть и +. Из автобизнеса уходят много случайных людей, от продаж запчастей до владельцев сервиса. Я вижу,как меняют работу "спецы", которые влегкую зарабатывали 1000 в день лет эдак 10-15 назад, потому что были монополистами, а не спецами! И не развивались попросту. Если ты Спец - ты им будешь всегда. Но если ты думаешь только о бабле... НУ купит чел посмотрев Ютюб, пару Кессов и Танго, ну сделает с горем пополам пару ведер в своем ауле. А дальше что? Я не буду вам рассказывать про дальнейший путь!)) ИМХО, дальнейшим и самым логичным шагом будет создание профессиональной ассоциации ремонтников, как во всех развитых странах, которые учитывают проф.интересы мастеров, защищают их, обучают, и даже влияют на законодательную власть. И я в этом оптимистичен, господа!)

Таки да, новые правила, посему рабочий backup прилагаю. 0 Rio 1.5 CRDI 2006 EDC16C39 SW1037379250 backup_BDM.rar

Всем спасибо, особенно @andrey-mad Слил Backup, склеили из того что было флэш и записал обратно.

Годно говоришь. Как подсунуть ему в фулл правленый MPC? Просто в папку подкинуть вместо ори?

Смущает, что запись даже не началась. Стереть он стёр, а дальше хера. Очень редко делаю Киа, может особенность протокола такая

Кесс, похоже. Прошивку правил вот этими ручками.

Все банально-слил дамп, убрал егр, начинаю заливать, ошибка и предложение сделать рекавери. Рекавери не проходит. На панели не загораются чек, спиральки и ключик.

По розетке привалил блок, нужен FULL чтобы пролить через BDM BOSCH EDC16C39 0 281 012 332 SW 1037379250

Пинцет, что вопросы, что ответы... Вот в этом предложении всё...

Скорее всего он попросит обновление прошивки прибора, ну и дальше сами додумывайте!)

Так опкомом видно и процент накопления сажи точно, и время тоже вроде есть

Да, набор репы. Инфа достаточно полезная, почему нет?

Установите новые лямбды, а эту тему закройте поскорее, иначе щас получите файл прошивки...

Они с ЕГР и сажей только на Германию шли комплектации! ))