Здравствуйте коллеги! Подскажите по вариантам замены (клонирования) блока MD1CS001 на BMW F40 2017 года. Достаточно ли переписать full со старого в новый? Будет в наличии flex и autotuner и PCMflash. Условие для замены - не вскрывать блок.

Вы посмотрите схему управления сначала, не знаю как на ds5 но на ds7 стёклами управляет не bsi, у меня блок управления утонул, находился под консолью пола.

Теперь есть с чем работать, спасибо!

Пардон, не все схемы прогрузились почему-то, сейчас всё вижу) Спасибо! Камеры нету физически

я имел в виду схему CAN-соединителя X316, чтобы видеть на какие блоки он расходится

Да, схема такая, а можете скинуть схему CAN HMI? У меня на ней вообще ничего нету, знать бы кто на ней висит, видимо кто-то ложит шину

С новым годом, коллеги! Помогите разобраться с проблемой. Имеется w447 2023 OM654, VIN W1VVMKEZ1P4279(три)40. Щиток приборов не выходит на связь. Питание присутствует, а вот на CAN E ничего нету, при чём сопротивление - 60Ом. Второго CAN по факту вообще нету (CAN B)Машина заводится, не работает мультимедиа и приборка и... Есть ещё много проблем, но для начала, задача - поднять приборку. По факту не сходится проводка со схемой, схему смотрю в SF2023, возможно нужна более свежая программа и поэтому не сходится... Может кто-то поделится схемой на CAN E (chassis CAN) и щиток приборов? Заранее благодарен! Ниже приложу схему, которая имеется у меня и фото разъёма вживую.

Ну это было ооочень давно, году эдак в... 2025, сейчас уже послабления, 2026 год же)

И мне пароль, пожалуйста)

Всех с наступающим Новым Годом! Успехов во всех начинаниях, терпения и вознаграждения за Ваши труды! Побольше понимающих и ценящих Вас людей. Ну и конечно - не останавливаться на достигнутом и развиваться дальше, изучать что-то новое и не терять интереса к нашей профессии!

В первой теме, которую автор создал в разделе "курилка" ему уже посоветовали что делать. Скоро уже люди будут тему создавать "не работает прикуриватель, скиньте распиновку блока предохранителей, а то 21 век, не контролькой же проверять!"

Есть ещё варианты, где можно всё посмотреть онлайн ничего не устанавливая, но "под лежачий камень вода не течёт".

купите доступ у БМВ и смотрите схемы онлайн, не вызванивайте... А если много денег им заплатите, они к вам приедут и за вас всё сделают, 21 век!

Нигде, вскройте блок и увидите, где и что пробило (если пробило), может у вас проводка где-то замкнула на +? Хотя бы базовую диагностику руками сделайте....

Вот, вам будет полезно, чтобы знать какой кузов как выбирать в есис) E-sys target.txt

При чём тут исполнительные? Если у вас вент включается при 120 градусах то и с компа включится, в чём логика? Отвезите машину в сервис.

По делу вам уже написали, если вам это сложно понять, то здесь форум мастеров, а не школа для начинающих. Если хотите сами разобраться во всём, то начинать нужно с азов, для этого запишитесь на какие-нибудь курсы. Не мучайте ни себя, ни других.

Здравствуйте, успехов в ваших начинаниях!

Только с 2005 года нашёл, может подойдёт...

Стесняюсь спросить, а в чём сложность поставить катушку, подходящую для этого авто, без извращений? Про зарядное - это очень важный инструмент для работы с ЛЮБЫМ авто, а про такие сложные, в электронном плане, вообще молчу. Я если даже просто делаю диагностику (не просто считать/стереть ошибки) подключаю зарядное в режиме поддержки. А уж всякие адаптации и кодировки и подавно. Может дело вообще не в катушке? Что мешает поменять катушки с другим цилиндром для проверки?

Вы забыли, что там ещё и КАН есть, а не только ЛИН, я бы посмотрел номера блоков и всё станет понятно, скорее всего воткнули не тот блок.

По секрету - на рэнджах ничего блокировать не нужно, они сами выравниваются после подъемника. Лаунч (вернее отлом) вообще не очень дружит с пневмой, как-то раз мне он положил блок на старом ягуаре) Лучше работать пивисом, отломом лаунча можно наделать дел. Вообще, есть форум Порше, где есть расшифровка кодов ошибок и рекомендуемые действия по ним. Гуглится очень быстро.

Всецело поддерживаю! Хотя у меня совсем недавно был случай, когда клиент приехал поменять датчик абс, который ему надиагностировали в другом сервисе. Ну поменяли, ошибка не ушла, дальше был диалог типа "Вы поменяли датчик, а ошибка не ушла, у вас плохой сервис". И клиент просто непробиваемый))) Я так и не смог ему донести что мы поменяли датчик, который он хотел, он же привёз новый датчик с собой, он же сказал что ему поставили такой диагноз на другом сервисе, но сервис плохой наш))) И да, от нормальной диагностики он отказался))

А что вы предлагаете делать с этим? Ставить дизлайки под видео?) Такова реальность, мы можем только подстраиваться под неё. У меня таких "клиентов" не много, но когда попадаются - идут лесом, я называю свою цену - не нравится - дверь там где зашли. Зато "умники", которые насмотрятся таких видео и уложат себе что-то, потом приезжают и получают минимум двойную цену в плечи, чтобы больше не болтали "чего так дорого, там всего 2 кнопки нажать"))

Если правила почитаете, то там чётко написано по какой причине не можете скачать, даже есть несколько вариантов как сделать, чтобы получилось.