Agarod

Здравствуйте, помогите схемкой усилителя руля Peugeot 3008 VIN VF3MCYHZUNS01290(ноль)

Буквально на днях на 447 утопленном Мерседесе 23 года поменял кучу блоков, в том числе замок с перепайкой проца. Всё завелось без кодирования (PTCU тоже менял, там нету FBS4) Честно - не разбирался, были утопленные SRS, пока б/у блок не подключил - нет старта. На ягуаре XF не так давно разбирался - там для запуска, PCM должен получить от SRS по отдельному проводу сигнал.

Не скажу за Мерседес, но JLR и BMW без SRS не заводятся. А что в диагностике? Параметры разрешения на запуск? Там будет видно кто не даёт разрешение.

Данных по машине не дали, поэтому вот первое что попалось

Непонятно зачем вы пишите с разных аккаунтов, ваш "стиль" письма виден издалека, да и темы лучше создавать в разделе "юмор")

Отключить фишку и радоваться отсутствию ошибки...

Если машина на гарантии, то пускай салон и разбирается с этой проблемой, либо пусть возвращает им эту машину. А то прошивку смотреть нельзя - гарантия, а мотор вскрывать можно - гарантия не мешает. Как-то странно.

Рассказывали мне случай, как один наш коллега зачем-то открутил SRS и не отключая разъёмы перевернул его))) говорят, чуть достали бедолагу из машины потом 😁

Пора открывать "виртуальное СТО" и ремонтировать машины "по фото". Вам как владельцу авто нужно тащить машину в сервис к диагносту, а потом выставлять счёт кузовщикам, если они сами не могут найти косяк, который сделали.

У вас в схеме же написано, датчик устанавливается если в авто нет АБС

Может быть есть какое-то доп оборудование подключенное?

Ну так восстановите 2 ноги и считайте родной еепром... дремелем зачистили и припаялись

Вам нужно залить сертификаты, мне это делали по удалёнке, на сколько я видел из скринов - через есис

Так вы же писали что питание есть, не понятно)

Ну так поделитесь историей

Спасибо RAZOR85, перекинул еепром в "новый" bcm и всё хорошо.

Пару месяцев назад на 7-ке 21 года была похожая ситуация, после долгой стоянки перестала работать голова, иногда писал что нет сигнала, пока клиент искал б/у голову и катался на тачке - она ожила сама, где-то через месяца 2)) Но снять СР на этих головах можно удалённо.

Физически на свечах питание есть? свечи поменяли, это хорошо, но без питания даже новые свечи работать не будут...

Не знаю как на Лифе, но был у меня не так давно Aiways U5, тоже не выключался, умерла 12в батарея. Отключил ВВ батарею (сервисный разъём), заменил 12в батарею, подключил ВВ батарею - всё заработало.

Извиняюсь что не по теме, но по-моему сейчас проблема именно в "купить доступ", если у вас есть проверенный вариант, поделитесь пожалуйста, потому что именно для CP/IMMO доступа нету на всем известном ресурсе.

всё так и делал, адаптации не нашёл, всё написано в 1 посте. Очень сильно прифигел от того, куда они засунули SGW) ну хотя бы не как рено аркана - за щиток приборов. ничего не могу делать с этим параметром, он просто есть как данность спасибо, нашёл, прочитал, принцип действия понятен, чтобы узнать что видит датчик нужно ослик подрубать, если машину не отдадут - попробую завтра посмотреть. Мне кажется что фиат очень сильно накосячил с ПО по этому датчику) Не сразу понял про что вы написали - утро)) искал сам по слову "olio", хорошо что итальянский и испанский довольно близки)

Здравствуйте, прошу помощи у знающих. Имеется Fiat Ducato 2021 2.2, мотор без щупа. Клиент обратился в сервис с неисправностью датчика уровня масла, у меня нет инфы что на панели при этом писало. В ЕСМ висели 2 ошибки, по неисправности эл. цепи датчика и низкий уровень масла. В машине стоит SGW, поэтому даже стереть ошибки ребята не смогли. Поменяли датчик и начало писать что низкий уровень масла. Механики залили 5.9л масла (говорят что по норме должно быть 5.9), потом ещё 400мл, без изменений. Когда я подключился к машине, там висели уже 3 ошибки, к предыдущим добавилась ошибка по высокому уровню масла, я стёр ошибки и осталось постоянная ошибка по высокому уровню масла. На панели пишет что высокой уровень масла. Сейчас при мне слили около литра масла. Пробовал разными способами добиться пересчёта уровня, прогревал мотор до рабочей температуры. Давал ей заснуть, оставлял на включенном зажигании, оставлял работать на холостых - высокий уровень и ошибка в моторе не стирается. В ЕСМ никаких адаптаций датчика нет. В конфигурации есть вкладка "самообучение датчика уровня масла" - Да. Начитался что у очень многих проблемы с этим датчиком, но какого-то решения не нашёл. Может кто-то сталкивался и есть какая-то процедура обучения датчика? Например недавно сталкивался с похожей проблемой на Вольво XC90 около 2017 года, там была процедура нормализации датчика и после этого отображало уровень корректно. А тут непонятно)

Встречал такое решение, вроде рабочее, причём даже иммо бокс не отключали, но изменения делались только в строке АС070, а тут ещё в 901F0. Справедливо для механики, на автомате такое не прокатывает. Во всяком случае у меня не прокатило)

Спасибо, вычитаю - обращусь

Здравствуйте, есть запрос на клонирование PCR 2.1, vw polo 2010 (вроде бы, машины у меня нету). Чем-то из своего оборудования я смогу склонировать, или нужно вычитать и просить кого-то, чтобы перенесли иммо дату? Заранее спасибо за подсказки.