prommast

нет. увы. юзаю простенький двухканальный ослик.

ризонно, согласен, но это не стыкуется с тем фактом, что авто на газу ведет себя так же(писал в первом посту)

Дтс, полагаю, появляется в тот момент, когда выгорает транзистор. А это говорит о неисправности в цепи. Если актуатор новый- адаптацию провели? - неисправность проводки или разъёмов - неисправность в эбу - механический клин механизмов. Уточните, прикаком режиме езды(обороты, температура, нагрузка) выгорает ключ!? Вообще тема разжована вдоль и поперек. Ссылки нельзя на сторонние ресурсы, потому ->гугл->p0900 в поле поиска-> сайт тойотакорола.ру. там инфа из техдока по методикам проверки. Сслыль в ЛС

Думаю, что на этот вопрос ответит специалист, которго Вам порекомендует Мастак. Вы свяжитесь с ним, обрисуйте ситуацию и спросите.

Авто мотается по сервисам, клиент в отчании. Я же потираю ручки, жду когда человек созреет. У мен ячисто проф интерес. Свечи, зазоры - норм, 1 мм. Броники - босч, менял я лично год назад. Но сопротивление не мерял на данный момент. Человек психанул и купил новый ДПДЗ, якобы бодрее, но как я ему и говорил - к нему претензий нет. нет ни провалов ни запредельных значений.

Не знаю, что там за перепитии были с той октавией, но при вашем наборе инструмента с ауди - 1 варик, что бы не тупик, а менно следовать выше указанным рекомендациям и принимать решение - делать или нет. Могу допустить, что вы зажигание выключали на секунд 10-15, не более. это могло стать камнем преткновения.

Попробуй абриком скачать еепром и сравни с тем, что залил врукопашную. если адекват - то можно пробовать. Да и зачем то брал абрик? Сам иногда юзаю чинский. не подводил, но иногда испытываю чувства схожие с твоими))) не забывай после выключения зажигания делать достойную паузу

Держи, дерзай! Удачи! a6.rar

Ув ТС, настоятельно не рекомендую Вам ремонтировать эту систему. С вашим уровнем познаиний вопроса это может быть травмоопасною!!!

Нет. Не смотрел. К стати можно допустить, что свечи закидывали в колодцы и подогнули электроды. Но мотор работает отменно и очень ровно.

Vw caddy 2.0 sdi bst/bdj на t5: 460-480mg/str хх с скважеостью 5%егр. 250-260 mm/str с 50%егр. Это если в цифрах и с пользой.

По своим наблюдениям - 34 кг/час - нереально много. 3.6 кг в час - ближе к истине. Очень даже очень, если учесть потребление газов из егр. Ход мысли такой: принимаю, что бензиновая рядная четверка 2л. кушает 9кг/час(+-0.5кг/час). У дизеля камера сгорания меньше-> списываю килограмм. Так же егр лихо может давать половину смеси мимо датчиков меряющих чистый воздух. Итог: 9-1=8 8/2= 4кг/час. Не претендую на эталонность моей мысли, так как для каждой ЭСУД есть эталонные значения от производителя, причем в разных режимах работы.

Проверьте питание , что приходит на дпдз. 3 провода, верно? +5в, масса и сигнал. Так же показания сигнала должны варьироваться от примерно 0.5в до 4.5в. При изменении угла(плавно) напряжение не должно проседать. Так же сигнал есть ризон проверить у разьема эбу, курнуть схему и проверить сопротивление всех 3х проводов от края до края и лучше шлифануть проверкой проводов под нагрузкой. Не забываем что в слаботочных цепях достаточно незначительной оксидной пленки для искажений показаний.

Консультировался с коллегой, что панелями плотно занимается, тот в свою очередь грешит на дисплей. Конечно разберем, и починим! Из ответов стало ясно, что случай не рядовой. Для этого и обращался к общественности. Отпишусь.

В пн отглушили газ физически. Не поменялось, утечек нет. Авто 100% ремонтируется качественно. Заменили дпдз. Хотя я им и говорил, что дпдз я проверил. Так же получил инфо, что расход увеличен на 2л. Скажите, наличие последовательно подключенного в цепь форсунок, эбу гбо может мешать? Может у кого есть эталонные осцилограммы для датчиков эбу?

клиент говориит, удара не было. аигрбэг светится давно. дтс нет.

Здравствуйте коллеги! Ищу совет. Имеем баг , что на видео. Прямоугольник на дисплее в углу. Форд фокус 2013 г.в. хэтчбэк В прибор не лез, так как не знаю род неисправности. Предполагаю, что дело в контактах дисплея, так как остальные пиктограммы работают и стрелки- проц жив. video-d5d139c4e40702caa32c9b1f1c7a0ad2-V.mp4

в поддержку предыдущего поста - жучек на пред могли поставить. из практики.

Здравсвуйте ув. Форумчане! Имеем Hundai Tucson 2006-2008 2.0 dohc ЛЕАЗ UA Отлично работает на холостых, плавно набирает обороты тоже отменно, но стоит с любого положения дроселя выжать педаль газа на максимум - авто тупит, не разгоняется и слегка подергивается. Предъистория: 3 недели авто томится в дружественном мне сервисе. Обратились за советом, но я чет не нахожу криминала. - кат выбили - сvti заменили - новый расходомер Стоит гбо зенит, на газу ведет себя так же. По параметрам: Дтс нет! Дтож и дт впусконого воздуха поверил Дросель(на тросике) - напряжение от 0.29в до 4.29 плавно наростает без провалов. Лямбда - авто тупит и на холодную. На прогретую и на хх амплитуда одинаковая от 0.1в до 0.7в.. как бы 0.7в - маловато, но стабильно. Расходомер - от 9до 10кг/час на хх. Причина замены - ранее были выстрелы во впуск, он развалился(со слов) Электроника evap и cvti, по параметрам, отрабатывает своё. Период впрыска на хх и прогретую - 3.4 мс. Фазы поверены. Еще заметил, что этот авто иногда не запускается с 1го раза. Выключаем зажигание и включаем -> старт и збс, запустился. Дтс нет по всем системам, ключ видит (в параметрах иммо). Как бы у меня идей нет, может кто что посоветует?

Т о в Украине нет. есть ограничения на рекламу на авто, но я под них не попал. Специально продумывал где и что наклеить. Полиция ни разу не пыталась поднять вопрос того, что реклама мешает обзору. А вообще, страна у нас интересная))

Я однажды хватанул левый шнур(такой же по виду, случайно) и имел тот же еррор)

Вообщеништяк! Алексей, рекомендую прочитать условия размещения темы, для получения помощи на этом форуме.

Юсб шнур заменить не пробовали?

Да, друг - дизайнер сделал вектора, рекламное агенство вырезало и поклеило. 50$ машина "в круг" получилась. Нет конечно, не все. Пополняю список оборудования по мере спроса и возможностей. И ни кто не отменял коммуникации с коллегами в регионе и на форуме. Что не плечу - отпускаю с богом. Главное - не сделать хуже.

Я применил ключевые слова. Все конечно никто не охватит. Спустя 2 года- хочу поменять некоторые надписи. К примеру - иммо не актуально, не зашло, а русификация - пользуется спросом.