metz

Ха,ха ху ,ХУ ага ,де це я тут писав що щось я не зміг прочитати, да мадяри тоже лідери автопрому , а якщо буде написано made in МУХОСРАНСК , то це "мухосранські" .Блоки hw розробляє bosh по заказу renault (франція) , хтось розробляє програмне забеспечення знову ж для renault (франція) ,а виготовляти можуть блоки де завгодно хоть в тому ж мухосранську . А по темі що відносно "Я прочитав MULTI-PROG EDC16CP33 LAGUNA в bench mode" А це чий блок по вашому ,наш "великий" вчителю.

В даному випадку ми говорим не про взагалі прочитати - чимось Іншим в bench mode , а безпосередньо про можливість прочитати вench EDC16CP33 LAguna і конкретно Multi-prog , З іншими EDC16XXX він досить непогано справляється за винятком на деяких не рахує кс але це не проблема ,наприклад, для мене хоча маю декілька альтернатив bench EDC16XXX. І ще на яких це "Германцях і Корейцях" використовують безпосередньо EDC16CP33 мені даже інтересно пане Сергій? Якщо Renault то це " француз" якщо Nissan то це "японець" А забув Opel Vivaro .Хоча це тей же Renault Trafic від опеля там тільки назва

В тому і справа, що в проці ,тому що "як блок хоче щоб до нього звертались " записано в внутрішній прошивці проца MPC561 чи MPC564 .І цю інформацію я не висосав з пальця а взяв від товариша, який не зміг прочитати в bench саме EDC16CP33 LAGUNA одним із оригінальних флешерів. Так йрму відповіли в підтримці і що працюють над цією проблемою

Як говориться "флешерів " багато не буває і в кожного є свої +і - . Що стосується edc16cp33 то проблема читання в bench полягає в тому ,що в блоці можуть використовуватись 2 типа процесорів МРС561 та МРС564 перший з них підримується а другий ні, причому більшість оригінальних модних девайсів також курять в бенчі . А що стосується викорастання MULTI-PROG як флешер ,то все в нього норм за винятком деяких нюансів про які просто потрібно знати .Ці нюанси є в любих навіть таких як ФЛЕКС.Своїх грошей він коштує .

Це скоріш за все 2001 рік "перемичка " тут не допоможе а от положити сінхру руками так , але для цього для початку потрібні дампи іммо і моторного

а тепер вимкни запалювання і дочекайся коли засне щиток і перевір чи буде заводити новий ключ ,в мене так і було привязував різними приладами спочатку вроді все добре але з часом(після засипання щитка) ключ відїзжджав тобто авто не заводилось новим ключом але що дивно дистанція працювала , і кріпта з дампу лягала в чіп корректно в кінців кінців я прописав в дамп ид та конфиг нового чипа 7946 прорахував кс а також поклав крипту и сінхру дистанції чіпа з кс тоді все запрацювало.Правда я привязував не універсальний китайский ключ а китайський 3 кнопочний на 7946 який і використовується в оригиналі

Тримай TC1766_1037510091P610B00I-20220511-204016.bin

Якщо uch з 95080 то нічого напряму нічого китийский не привяже напряму даже модні девайси,але всунути можна врукопашну не давно таким зайсався займався

Людина це вже робила odis ом ,так блок ожив тобто вийшов з буту і вернулась стокова прошивка.АЛЕ АВТО НЕ ЗАПУСТИЛОСЬ А тепер про "логіку" . В sgo контейнері немає і не може бути ееprom він індивідуальний для кожного авто з своєю имодатою виіном і тд. По суті в sgo все те що в full backup тільки по своєму запаковано. Я можу допустити що при вдалому запису одісом в еепром скидається лічильник блокування якщо він є в інших типах блків тільки не в МЕ7.1.1 . Що доказує верхня вкладка від топік стартера. Авто ожило ,але не завелось. Хоча я не знаю чи при записі sgo в блокові була своя eeprom чи чужа з такого блоку. Якщо посерфити тернет подіьних тем на різних ресурсах багато і там є повідомлення від різних людей хто попадав на такіж граблі ,що проливка одісом оживляла блок але не розблоковувала запуск. Запускали авто тільки після repair eeprom з скиданням врукопашну лічильник блокуваня з підрахунком кс в еепром.

Ну раз сказав А ,скажу і Б. "Зря в корень" Постараюсь розложити все по поличкам . 1. В блоці ME7.1.1 організована блочна структура перерахунку cs таких блоків 5. І даже якщо ви міняєте при моді значення тільки в 1 блоці перераховувати потрібно в 5 обовязково. Крім того в еепром існує лічильник вдалих обновлень чи модів. Якщо ми пишем по обд потрібно або прорахувати кс заздалегідь ,наприклад, то ю ж утілітою про яку я говорив раніше ,яка спеціально створена тільки для ME7.1 (даже офіційний winols може не справитись з деякими sw) або бути впевненим в тому що ваш флешер вміє рахувати кс іменно для цього sw. Поскільки версій sw для ме7.1 хренова туча то немаэ значення яким флешером чи FLEX чи китайским KESS ви пишете блок -він банально може не знати цієї версії і невірно прорахувати кс. І відповідно при невдалому запису блоку по він зависає в буті так як сесія закінчилась причому невдачою а в eeprom при цьому вмикаэться лічильник невдалого запису і фіксується помилка 16985 p0601 Internal Control Module: Memory Check Sum Error яка блокує запуск двигуна. ! При чому ця помилка може зявитися не зразу а через 200 300 км і декількох вдалих запусках. 2. Далі як відновити після завалу. Для того щоб вивести блок з бут потрібно прописати обовяково в буті іменно fullbackup або окремо mpc і fls .eeprom переписувати немаэ сенсу в ній вже активувалось блокування.Прошивку проца stxxxx - mpc переписувати потрібно з одного backup для проца і зрвнішньої флеш тому що в ній якраз і прописаний алго перерахунку кс і інші базові функції програми для конкретного sw. Цю процедуру ,як дехто тут радив, можна провести ODIS пакетом sgo .Але цього недостатньо для запуску авто.Ми тільки відновили роботу блока. Блок вийшов на діагнозу перестали маслати вентилі і тд Що між іншим топікстартер вже зробив одісом але авто не запустилось тому що преливка одісом в цьому випадку не знімає блокування в еепром 3. Ну і головне. Після цього розблокувати запуск авто в ееprom . Для цього можна використати 2 способи 1 Знайти і обнулити активовіний лічник в рідному ееproм порахувавши кс в тих рядках де змінюєм значення (тут в еепром кс рахується на кожний рядок в кінці 2 байта з врахуванням номера попереднього рядка) 2 Залити чужий робочий еепром без блокування і перенести рідну іммодату ,VIN з блоку іммо --щиток приладів як в Cady чи інше. Усьо. P.S. Між іншим ще один "спосіб " типу кастрації immo off на рідному заблокованому еепром ,я думаю, також не проканає А щоб не бути голословним я топік стартеру допоможу в запуску його папелаца

Це ключ транзистор ( скоріш за все польовий ) комутації живлення при програмуванні процессорів і др ІС (тому що при програмуванні блоків ебу живлення подається через біле реле) .На платі мають мають бути такі ж точно щоб його ідентифікувати згорівший тим більш що частина маркування збереглася

Згоден. Не в девайсах тут проблема і модні девайси за хренову кущу баксів можуть давати штангу. Потрібно знати особливості блоку з яким працюєш а також особливості інструменту яким працюєш. Блок ME7.1.1 маэ особливості в підрахунку кс. Хто давно в темі про це знають. Ktag китайський корректно працює з цим блоком . Я не зрозумів навіщо взагалі топікстартер читав backup ктаг а записував мод по обд- блок всерівно вскритий. Так можна було і безпосередньо прочитати флеш АМ29F800BB. До моду також э питання -помилки там ніякі не вимкнуті і не зрозумілий крякозябл DA в області де весь масив FFFFFF. Що стосується запису по обд будь чим KESS чи FOX -вони не вірно рахують кс. Для того щоб всетаки записати правда в даному випадку в режимі recavery ними потрібно перерахувати CS стороннім інструментом. А для цього з бородатих часів існує плагін перерахунку cs me7.1.1 який працював під dos

Ділюсь. Знімаєм щиток. Знаходим і вичитуєм 93с76 ,замінюєм 3 байти заливаєм зміни. Все просто.

Так ручкам півгодини з перекуром для мене так бистріше при наявності дампів еепром двох замків і ключі не потрібно перезаписувати.Як також в дієвому способі з обнуленням замка що запропонували вище

Все просто.Переносим SSID PASWORD TRANSPORT KEY HASH 8 треків ключів або хоча би тих що використовуюються з відповідним CS для кожного і вперед .Ну а комплектація і одо це вже діло друге і простіше.Робив такі маніпуляції з різними замками неодноразово

Привіт! Кидай в особисті дамп work flash зробим км л

Привіт. В блоках Motorola NGC3 не обовязково рахувати кс , достатньо dtc P0601 -off і все буде норм.В особистих Хоча при бажанні можливо і кс порахувати.ось.Назву моду трохи скоротив 111865_E-2_Sapp_EGR_OFF_cs_ok.rar

CZEŚĆ!. Можливо.Змінити 1 байт для км , 1 байт для юського, ну і пару байт для коррекції цифрового "лічника".Для вичитки нербхідного eeprom nec по obd із бюджетного china Carprog 8.21. And

А ось без випайки мікросхеми Але внутрівєнно прочитати і особливо записати з верфікацією epprom досить проблематично без додаткових буферів по сигнальним лініям- найкраще справляється upa. Але найкраще ,бистріше і навіть по OBD це використати відлм ABRITUS - china FVDI 2014

Привіт . Дивись в особистих

Привіт. Твій stok ori в особистих

Hi. You need the number that is pasted on the cluster itself or a dump of EEPROM read by some tool, preferably a programmer with parsing Hi. You need the number that is pasted on the cluster itself or a dump of EEPROM read by some tool, preferably a programmer

Не там шукаэм причину, не стираються тому що забитий повністю жуонал помилок в BSI -почистити журнал в еепром бсі можна і в рукопашну

"carworker" для даного випадку має рацію для рішення проблеми, virgin тут не потрібен (ви не привязуєту чужий блок і тому virgin тут не потрібен) .Тому необхідно повернути в дамп bsi все в "зад" і по відомому піну просто привязати рідні ключі і дистанція також запрацює.( я пару днів назад боровся з такою ж проблемою в авто ксара цього ж року бензин з моторним МЕ744 - дьоргнув пін з моторного -його легше знімати і привязав рідні ключі далі телекодування все запрацювало в тч пульти) а що стосується 4 пейжда константи дистанції де кодується тип модуляції і інше ,то він має лежати в в дампі bsi так само як і id crypto key. Ми можемо після привязки рідного ключа вичислити 6 байт кріпти вони же в даному випадку паролем по нтому прочитати всі пейджі ключа в тч четвертий і зирнути чи він є записаним в дампі bsi/ Тому для аналізу потрібно побачити рідний пошкоджений дамп і дамп з привязаними ключами

В тому і справа думати і розуміти для чого в любому програмері є функція "verify" ну і провсяк випадок є хекс редактори для порівняння