Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Wladimir1

Пользователи
  • Content Count

    32
  • Joined

  • Last visited

About Wladimir1

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Миргород
  • Имя
    Владимир
  • Страна
    Ukraine

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Я могу скинуть прошивку без проблем. Я понимаю что это не норма но этот человек мне сделал прошивок больше 50 машин и проблем не было. Подобрал резистор теперь практически одинаково результат тот же. Сапун откинул, заглушив патрубок только что проехался результат 0.
  2. Там 1 датчик неисправен. Я это видел на стоке. но Так как меня уверял калибровщики что блок теперь на эти датчики не обращает внимания. Если подкину сопротивление он тоже будет понимать что что то не так.
  3. Расходомер другой ставили с рабочей машины, ездил с откинутым глушителем ревет но всё равно не едет. Сажа отшита, калибровщик говорит что в прошивке всё убрано. Форсунки там явно тысяч 200 никто не снимал всё повростало ржавчиной. сток был залит и на основе его был сделан тюн. Банка пустая ни сажи ни ката нет. По клапану я тоже думал, но есть одно но когда шток на вестгейте не ходит так как ему нужно или с опозданием сразу выдает ошибку заедание геометрии, на актуаторе стоит датчик положения штока. И я уже писал что турбина только установлена после ремонта. Я еще пробовал напрямую без клапана на первых двух догонял до полторы тысячи до третьей передачи на третьей давал газ в пол ну не идёт она и все, и без клапана на трех тысячах сразу начинает моргать свеча что не ходит актуатор турбины и ограничивает мощность. Клапан N75 был заменен результат тот же. Топчусь на месте.
  4. Да диафрагма целая вакуумным пистолетом проверял.
  5. Дело в том что если вестгейт не ходит так как надо на нему стоит датчик и он сразу видит ошибку заедание геометрии. так что я думаю тут не клапан. Пусто лично своими глазами проверил.
  6. Егр заглушен заглушкой 1мм толщиной. Розряжение есть на клапан мерил вакуометром. Отклонение вестгейта не больше 4 процентов при любой нагрузке от заданой. Я думал о клапане, пробовал без него чтобы был с передувом всё равно едет,и с отключеным расходомером не едет. Тест турбина на месте проходит в адаптациях геометрия отрабатывает чотко. Давления наддува выравнивается бывает надувает 2.8 кг на 120 а машина не идет. Ограничение в настройках выставил 190. Заводится и на холостых работает идеально, правда меня смущает что постоянно 860- 880 оборотов холостого хоть горячая хоть холодная.
  7. Добрый день, прошу помощи знающих так как идеи закончились. Имеется фольксваген Т5 2010 год, СААС, коробка ручная. Проблема с тягой не хочет ехать. На третьей передаче при двух тысячах оборотов тяги нет вообще пока плавно не раскрутится до 3500, на четвертой ситуация та же за остальные молчу. Максимум что едет 130 на 5 на шестой стает. Ошибок нет. Теперь пред история куда же без неё. Машину такую купили, с этой же проблемой. Сажа была уже вырезана и егр заглушен. Было принято решение лить сток чтобы посмотреть что нарезано. На стоке была куча ошибок после адаптаций осталась только одна по нижнему датчику температуры сажевого и фильтра. На стоке поехала немного лучше чем на том что приехала, после не долгих заездов стока унюхал что сажи нет впал в аварию по саже. По стоке была сделана кастрация + тюн, стало лучше но всё равно не то. По диагностике вижу что воздуха меньше тянет чем нужно. Запустили камеру во впуск прилично заложен сажей, сняли помыли почистили результата нет, по воздуху исход такой же. Думаю может расходомер такой приехала такая же машина снимаю с неё делаем заезд результат такой же и показатели практически те же. Полезли к турбине оказалось что она подклинивает , сняли отправили мастера посмотрели сказали подогнут вал действительно медленно росскручивается, но думаю слава богу нашли проблему, сегодня поставили но не тут то было воз опять на месте, стало резвей но опять после 3500 оборотов. Хоть садись и плач. Скидаю скрины диагностики может кто что подскажет. Буду очень благодарен за помощь.
  8. Да там в еепроме 9 строк всего. С Фольксвагеном не сравнимо. А со щитком у нас я смотрел не так легко с автоматом найти. Не очень распространены с этой коробкой. Просто что интересно процессор моторы стрелок держит значит часть электронная жива, а управлять ими не хочет. Потому и склоняюсь более к программной проблеме.
  9. Нету уже никаких бирок на нему. К сожалению. Только производитель морели. Не ошибок в BSI нет по шине и в самому щитку тоже нет я три раза проверил. Плюс пробег без BSI я так понимаю не должен он отображать а он по шине идёт. Ко мне в городе тянут то что все перековеряли а потом я как последняя инстанция. Ну я думаю многие с таким сталкивались.
  10. Странно. Что же тогда с им может быть.? Я думал что проблема с дампом. Пробег верно написали такой и есть.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×