Akrapovic

Там нет ничего нужного в данном случае. По обд флеш вычитывается, еепром по идее не трогается.

Ну БДМ это далеко не КАН)) Но при заваленном бутсекторе и по БДМ не прокатит. Тут конечно нужно проц проливать прогером, может по JTAG УПА сможет Но это прям ФулФул нужен, с бутлодырем и еепром

Там с бут сектором нюансы... Затерся - блок умер

Землячок)), перешлю конечно, если время терпит. Сейчас убегаю, часа через два буду у компа.

Грабли с Е37 частенько. еепром слетает. Даже с предварительным бэкапом Тут есть некоторые решения https://carmasters.org/topic/38751-завалил-acdelco-e37/ Пробовать пролить чужим, может как то оживет, потом СПС

Каким образом "осевой" люфт влияет на "перенадув"??

Фактический измеренный манометром, а не показания МАП

убежал же коленвал... Задающий диск провернулся видимо

а где картинка?

давно надо было сравнить фактическое с МАП показаниями

Ну одно дело атмосферный вариант, а когда компрессор вдвое больше воздуха загоняет, на выходе то же избыток... Ну может и воздуха дофига, а топлива нет, начинает троить. Парамеры глядеть надо, цикловую подачу, массу воздуха

По ДМРВ не рассчитывается топливо в чистом понимании, только сверху ограничивается. Он бы дымил, но ехал. а так там по выхлопу проблемы, подпор где то

Проверить ВВ часть И отключение ДМРВ не есть правильный путь проверки

Тут и ведро почти новое как бы, и проблема далеко не стандартная, времени ушло много, так что норм ценник. За 5 пусть сам ковыряется

Пересадка 95320 решила.

Ну я и искал обнову сток, хотел кувом залить

Европа... Плохонько(

Toyota Camry 2.4 ACV30L-AEPNKW 2002 файл калибровки 89663-33070 калибровка 33307000 Ищется файл CUW для обновления.

Консалта сейчас нет, да и клиенты еще не привезли донора... Интереса ради Ланчем глянут спецфунции моторного, есть интересные пунктики)): Read data ECU before replace Write data ECU after replace Надо попробовать. Ну или по наклейке пин попробую, если донора вскрывать не дадут

Спасибо! Номер идентичен.

Финик бесключевой. На пациенте водичка попортила моторник, то дросселя отваливаются, то катушка зажигания. Вопрос: перекинуть 95320 в донора достаточно?

Общая цикловая подача скока? Заслонки в коллекторе как себя чувствуют?

Работаю не Опенпортом. Но и с ним не было никогда проблем некорректонй работы. Знакомые врут))

Т.е. после прошивки заполнение постепенно уходит? Или сразу в ноль и панель не ругается? А в принципе стало интересно, как же дилер делает замену...)

Нет такой прошивки. По крайней мере, у опытного калибровщика совет был именно прожечь на стоке и залить мод. Или есть личный опыт?