Перейти к содержанию

Akrapovic

Автомастер
  • Постов

    1 943
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент Akrapovic

  1. Недавно менял ЕСМ на таком финике, водичка попала. Симптомы похожие. Но было несколько DTC все же.
  2. У кого то есть и специальные каналы в шатуне. У кого то форсунки писающие на днище поршня, они и зеркало туманом смазывают
  3. Перегрев, поршень "поплыл" и заклинил. Вполне может быть из за форсы... Коррекции иной раз ничего не говорят...
  4. Бесспорно, тут под ключ. сам купил, сам сделал и сам продал)) Но с предоплатой))
  5. 40 рублей блок с гарантией, 10 клонирование... как то так)
  6. Сомнительная история... Я бы взялся, но... Без машины окончательно не проверить. А может там на машине проблемы к тому же. Это ехать - ставить-проверять. Ценник за 20-ку выйдет лехко
  7. По моему при запуске чтения-записи должен давать 3.3 Ну в общем нужно сымитировать это
  8. Померяй чего К Таг дает на бут. По моему высокий уровень подтягивает. 3.3 вольта
  9. Блин... может прогер неправильно определяет состяние проца... У меня только догадки. Надо Сергея мучить))
  10. Предполагаю 1 кОм вполне норм, прям с вывода прогера VDD тогда проще всего. Vento ваще с головой!!👍
  11. как то сопоставить подключку по мануалу к тага с назначением пятаков на плате
  12. По даташиту проца номера ног нуно посмотреть. Они на площадку должны выводиться
  13. Там нет ничего нужного в данном случае. По обд флеш вычитывается, еепром по идее не трогается.
  14. Ну БДМ это далеко не КАН)) Но при заваленном бутсекторе и по БДМ не прокатит. Тут конечно нужно проц проливать прогером, может по JTAG УПА сможет Но это прям ФулФул нужен, с бутлодырем и еепром
  15. Там с бут сектором нюансы... Затерся - блок умер
  16. Землячок)), перешлю конечно, если время терпит. Сейчас убегаю, часа через два буду у компа.
  17. Грабли с Е37 частенько. еепром слетает. Даже с предварительным бэкапом Тут есть некоторые решения https://carmasters.org/topic/38751-завалил-acdelco-e37/ Пробовать пролить чужим, может как то оживет, потом СПС
  18. Каким образом "осевой" люфт влияет на "перенадув"??
  19. Фактический измеренный манометром, а не показания МАП
  20. убежал же коленвал... Задающий диск провернулся видимо
  21. давно надо было сравнить фактическое с МАП показаниями
×
  • Создать...