Akrapovic

Залил, отправил. Посмотрим) Спасибо за конструктивные и не очень советы!)) Но если у кого то есть достоверная инфа, как при замене сажевого сбросить\обнулить заполненность без прожига, буду признателен.

Ну нет там сброса... Все меню моторного обшарил. И утилиты и активные... Это очень похоже. Монитор при прожиге по форсам показывает on-off нормально.

))) И два катализатора

Кодировка блока?? Первый раз слышу про такое относительно TLC200... Скорее всего так. Нет процедуры замены сканером, видимо после замены прожиг

Ну конечно посмотрел)) Нет такого

Не в поэтапности дело... Прошить можно и без этих нюансов, мотор поедет, но на приборке будет "ДПФ полон" Как пояснили, нужно перед шитьем сделать прожиг, чтобы приборка "приняла" чистый ДПФ и надпись ушла. Как таковой, замены ДПФ в сканере я не нашел. Пользуюсь Techstream. Ну и ланчем смотрел то же То же самое. Нет замены/обнуления Вопрос таков, почему не растет температура в сажевом...?

LC200 2015 1VD-FTV.

есть сброс по каталикам только. сделал, но по саже не изменилось. Все меню пересмотрел

Нет в техстриме замены сажи...

Понадобилось удаление сажи, егр. Прошивка куплена, теперь надо было прожечь ДПФ, чтобы с панели ушла предупреждение о заполненности. Запустил прожиг. Банк1 пошел нормально, температура до 600 поднялась, счетчик пошел к нулю. Банк 2 хрен там, температура чуть за 300, счетчик на 200 % стоит. Второй прожиг - то же самое... Думаю как поступить)

Ну нажми " стереть ошибки" в моторном) Там статус моторного то какой? Заблокирован?

А что, есть такая команда?)

Может криво посмотрел... В моторном надо статус смотреть. На флюенсе и стартера же не будет при активном имо

неа а так надо потереть в моторном ошибки, даже отсутсвующие)

Про Фьюжн не знаю, а Focus 3 сменил ВИН форсканом, просто скачал с Форд Етис xml под родной ВИН и пролил авто. VIN был переписан везде, угонщики постарались... Но блоки были привязаны.

Ок, ниже не досмотрел))

VF36D3FZF21112444 Что то затупил... На моторах 2.2 - 3.0 ставился 4НР20 ZF, насколько знаю По VIN на сайте pp2000ру обозначение коробки BVA4, и где-то пишут, что это AL4...

Тагаз по ВИн не прокатывает... Там или в еепром читать или вот, по бирке)

Тогда вопрос снят) По нему и ПИН можно рассчитать вроде как

Незачем) Да и машина от меня далеко. У клиента бирка осталась с ПИНом. Хотя... что там за ПИН на бирочке, может это как раз код для нарезки?

Вычитал где то в инете, что есть софт, которым можно механический код ключа по PIN высчитать...) Неохота морочиться со снятием замка) Или кто может помочь с расчетом кода для станка...

За иденты не уверен... flash cruse.zip

На дизеле??? )) На коммонрейлах рассчитывается точнейшим образом момент впрыска в цилиндр, без точного определения положения ВМТ и клапанной системы впрыска не будет.

Вот интересно... не видел ни одного коммон рейла, который запускался бы без ДПРВ. А тут иначе. И это странно,

Заслонка там никогда не работает на запущенном моторе, при глушении только) Подьем клапана ЕГР то я прям и вижу (заслонка снята) и слышу перепуск газов.