Akrapovic

Предполагаю 1 кОм вполне норм, прям с вывода прогера VDD тогда проще всего. Vento ваще с головой!!👍

Ссылку смотрел в ЛС? Там пятаки подписаны

как то сопоставить подключку по мануалу к тага с назначением пятаков на плате

По даташиту проца номера ног нуно посмотреть. Они на площадку должны выводиться

Похоже да

А в МОДе купленном что по тем адресам?

Там нет ничего нужного в данном случае. По обд флеш вычитывается, еепром по идее не трогается.

Ну БДМ это далеко не КАН)) Но при заваленном бутсекторе и по БДМ не прокатит. Тут конечно нужно проц проливать прогером, может по JTAG УПА сможет Но это прям ФулФул нужен, с бутлодырем и еепром

Там с бут сектором нюансы... Затерся - блок умер

Землячок)), перешлю конечно, если время терпит. Сейчас убегаю, часа через два буду у компа.

Грабли с Е37 частенько. еепром слетает. Даже с предварительным бэкапом Тут есть некоторые решения https://carmasters.org/topic/38751-завалил-acdelco-e37/ Пробовать пролить чужим, может как то оживет, потом СПС

Каким образом "осевой" люфт влияет на "перенадув"??

Фактический измеренный манометром, а не показания МАП

убежал же коленвал... Задающий диск провернулся видимо

а где картинка?

давно надо было сравнить фактическое с МАП показаниями

Ну одно дело атмосферный вариант, а когда компрессор вдвое больше воздуха загоняет, на выходе то же избыток... Ну может и воздуха дофига, а топлива нет, начинает троить. Парамеры глядеть надо, цикловую подачу, массу воздуха

По ДМРВ не рассчитывается топливо в чистом понимании, только сверху ограничивается. Он бы дымил, но ехал. а так там по выхлопу проблемы, подпор где то

Проверить ВВ часть И отключение ДМРВ не есть правильный путь проверки

Тут и ведро почти новое как бы, и проблема далеко не стандартная, времени ушло много, так что норм ценник. За 5 пусть сам ковыряется

Пересадка 95320 решила.

Ну я и искал обнову сток, хотел кувом залить

Европа... Плохонько(

Toyota Camry 2.4 ACV30L-AEPNKW 2002 файл калибровки 89663-33070 калибровка 33307000 Ищется файл CUW для обновления.

Консалта сейчас нет, да и клиенты еще не привезли донора... Интереса ради Ланчем глянут спецфунции моторного, есть интересные пунктики)): Read data ECU before replace Write data ECU after replace Надо попробовать. Ну или по наклейке пин попробую, если донора вскрывать не дадут