Проверить наверняка, к сожалению, можно только 1 способом. Косвенные признаки уходит антифриз налет на свечах. С антифризом вообще не понятно, у кого то пол литра уходит за месяц. А у другого, механика причем, вообще коло стоит. Он долго мне не верил, пока хуже не стало.
Ещё как вариант прогар прокладки ГБЦ. У меня так знакомый пол года ездил пока тачку не продал. Каждое утро дрыганье, глохнет и троит. Пока чуть не прогреется.
Сравните со схемами от Митсубиси, должны подойти.
electric_schemes.zip
Именно по Митсубиси галоперу схем куча на том же драйве. Я так понимаю кузова идентичны. С телефона не очень удобно, скачал только архив выше.
Это от 70ки, тут больше от старой каролы подойдёт: В диагностическом режиме применимый сигнал RDA не удается получить в течение 1 секунды после передачи сигнала PRG с главного ЭБУ кузова.
Если есть осцил можно глянуть идёт ли общение между блоком и антенной.
А у Вас зачем голова на плечах? Банально почитать по ошибке в гугле? Вы не научиться хотите. а что бы Вас по любой ошибке лицом в неисправность ткнули. и сказали что делать. И обижаетесь потому что никто этого не делает.
Хорошо что подобную прошивку Вам никто не даст. Скажите если на ней коробас развалиться на ходу и пару человек с собой на тот свет утянет. Вы какой прошивкой это исправлять собираетесь? Вы хоть понимаете что такое автомобиль?
Потому что неверное передаточное на 4 передаче.
Так отправьте к мастеру, сами там разберутся.
Ну когда левый коробас ошибок обычно больше. Не думаю что поставив левую коробку, можетет не совпасть только 4 передача.
Если расходомер и лямбды отключали и нечего не меняется, думаю у Вас программная проблемама. Или какая то странная неисправность дроссельной. Что бы на 500хх ДВС стабильно работал и ещё коррекции в минус выводил - постараться нужно) Любая другая проблема сказалась бы на динамике или плавности хз.