Oleg VS

А ещё неумение оценить свой труд. Да много чего на самом деле.

Правильно, потому что тайота с нерабочей катушкой - не заводиться!

Расти по разному можно) для начала занесите свое "не умею себя подать" в ближайший детский сад и подумайте что с этим делать. После взгляните как ситуацию видит Ваш роботодатель. Если вы думаете что уметь чинить авто это все что Вам нужно - Вы ошибаетесь. Правильный ответ: Тайота не ломается ?)

Друг, у меня 2 автоэлектрика с опытом 5+ лет, ещё 2 стажёра в подчинении и заботы об СТО. Отчитываюсь Я только хозяину этого аккаунта который частично отошел от дел. И если приезжает машина на замену лампочек, а ребята заняты я иду и меняю сраные лампочки или проверяю предохранители. И хрен я пущу новенького, пусть он в 3раза опытней меня будет, в сложное авто пока не увижу что и как он делает. Т.к. у нас, как и у всех, есть свои стандарты и принципы работы. И если новенький набакланит отвечать за это придется мне. А ваша проблема кроется не в работодателях, а в непомерных амбициях и нежелании расти как специалист.

Ага, у меня за 4 года уже 8 слился. Дошел до того что угражаю людям на собеседовании.

Просто, мне кажется, человек который это понимает не будет создавать таких тем. Или писать вот это:

Думаете автору есть чем репрог и чип делать? Он небось смотрит на колег которые в оборудку уже за пару лямов вкинули и которые вроде "легко и просто" по 15-40к с машины рубят и хочет на ровном месте так же делать.

На изитронике это нормально, думаю на пижо/ тайоте - тоже. Я часто после переборки так подвод сцепы проверяю, ползком под горку - скинуть на нейтраль - как начинает назад катиться включаю драйв все без нажатия педалей, смотрю как плавно сцепу подведёт и словит авто.

Мужик, прошивка нафиг не упала. Но спасибо тебе за тему)

Я так понял что при создании строки он пытается сразу сделать ассоциацию к конкретному маршруту.

А в переди электрички...

Тут написано что нужно указать код маршрута, а не код доступа. Возможно нужно создать маршрут сначала?

@megamonter занимается.

Все зависит от ситуации. Самое хреновое что чип тюнинг уже чуть ли не в каждой шиномантажке делают. И нормально держать цены получается только на блоки где нужно что то серьёзней китайского кеса. Вот и выходит что те кто помогают бесплатно одновременно роют себе же яму. Не даром говорят что худшее что может делать мастер это - чинить за копейки и работать плохим инструментом.

Хрена, 833 Ампера получается за проход. Меньшего от той самой прошивки и не ожидал.

91.4 завтра в 18:00 на магнитоле включайте. Буду по радио транслировать!

Если эта та самая прошивка, ее можно В елм залить! Тогда она сразу в KTS превратиться, или хотя бы елм 654 станет.

У меня иногда такое чувство что кто то, из здешних, создаёт новоренов что бы потролить народ)

Так это деньги тратить нужно, а пое@@я человек и бесплатно может.

Ну сам форум и планка по репе в этой теме в принципе подразумевают что человек сможет так же безвозмездно помочь другим коллегам. Скорей всего не прошивкой, а какими то другими навыками. Правда сама идея шить авто бесплатной прошивкой из интернета, пусть даже и отсюда - вызывает сомнения. Все таки лучше найти калибровщика или агенство на постоянной основе.

Ну посоелние кузова у корейцев в принципе геморные пошли. Ещё, иногда, ОД вносит свой вклад)

Теперь мы знаем сколько автоэлектриков нужно что бы изобрести договор оферты)

Это не дырка на микросхеме по центру снизу?

Ну так и я колбасы на дорогах не вижу) Вопрос не в готовности, а в сумме. Т.к. если мы уже прорабатываем какое то решение, следовательно клиент сориентирован по примерной цене. Цель тех кто ищет платной помощи это тоже заработать денег. Но вообще, конечно, глупо такие аспекты не озвучивать сразу. Думаю по этому у меня никогда проблем и не было с этим.

Ну в магазин мы тоже ходим понимая что можем понести расходы. Но все таки смотрим на ценник и думаем нужно оно нам или нет)