Oleg VS

Так icom сам по себе тоже с MSOT не работает. Там специальный переходник для этого должен быть. Я вопрос не изучал, но кажись он там нужен только для обновления блоков аудио системы без этого в принципе жить можно.

Вот Вам информация https://carmasters.org/guidelines/ Особенно 3ий пункт изучите.

Так Вы ж на форум специалистов попали. Конечно никто Ваш вариант не одобрит людям деньги зарабатывать нужно, а не тратить кучу времени на подобные извращения, а потом их еще бесплатно по гарантии переделывать. Даже будь это увал по моей вине, мне легче объяснить клиенту и сделать нормально или бу блок оплатить. В итоге дешевле будет чем хрень городить.

Сканмат ни разу не подводил по ним.

не очень понял. Человек ездил, РКПП - работала, но при езде вылетала скорость и он приехал к Вам на адаптацию так? Вы, подозреваю, пропустили мантру которую необходимо произнести перед полной адаптацией любой РКПП и теперь эта движимость стала Вашей недвижимостью? Похоже что привод переключения не может втолкнуть какую то передачу и бьет ошибку. Проверьте правильно ли установлен актуатор выжима, а лучше отведите его подальше. После неудачной адаптации делайте оба сброса (ПО и еще чего то там), и пробуйте еще раз. Авто можно протолкнуть вперед\назад или вывесить морду.

Авто кататься? Актуатор в каком положении/состоянии ? Пробовали актуатор отодвинуть от вилки или снять на время адаптаци? И после чего произошло то ? Меняли сцепу?

Проверьте по вину какой блок стоять должен. На большой партии вивриков был абс от trw. Которых в продаже бу найти не реально. Ко мне уже пару раз приезжали с вопросом переделать под бошевский блок т.к. разъемы подходят а блок на авто не дуплиться.

Извините за офтоп, кто имел опыт работы Вася/vcds имеет смысл обзовестись и тем и тем? Прикупил себе новый ноут и думаю либо докупить лицензию Васи на 2ой ПК, либо кит. шнурок для vcds. Цена примерно одинакова.

Тем не менее, дефект был до прописи ключей. Новые делали дабы отсеять родной ключ.

В общем жду бу блок. Разузнал где достать вирджин. Буду менять блок согласно заводской процедуре.

Спасибо Вам огромное. Будем изучать.

Рено отлично определяет проблемы по синхре ещё и может заводиться без одного из датчиков фаз. Если ошибок нет и есть импульсы на форсунки значит - там все хорошо. Ищите механику

Ну нет и нет, как собственно и во многих пежо, Как будто это мешает отключить катушки или откусить провод. странно, возможно я не с таким блоком крайний раз работал. А возможно по городу уже 3 месяца катается человек и мучается с отсечкой на 3ех...

Тот что написал товарищ выше)

Не обязательно с иммо, Вам же пишут что возможно беда с содержимым епрома. Пробуйте залить вирджин и вязать. Если память не изменяет на этой системе иммо можно сделать вирджин, отключить блок иммо и все будет нормально работать. На каких то старых пижо канает.

От лабораторного блока питания проверил - изменений нету.

Range rover sport 2015 SALWA2FF2FA538368 Ищу электросхемы системы бескоючевого доступа и запуска. Так же если есть расположение антен радиоканала и смарткея.

С 2005 по 2009 года.

Странно, для 12 года такую схему даёт А Ваша вроде как от транзита с 2014 года. Тут смотрел: https://chipford.ru/wiring-diagrams-ford-transit-2006.html

Подскажи rfa оживить получилось? Сейчас мучаюсь с чем то подобным.

А смотрели что на реле стартера не даёт активацию? Там с одной стороны обмоткой управляет bcm с другой моторный

Так же пробовал прогреть феном россыпь элементов и проц. Каких либо изменений в поведении авто не последовало. Если бы они не легли, Я бы не смог заводить им авто. Да и поведение на всех ключах - идентичное. Не думаю что тут проблема в том что ключи легли криво. Пины там калечные какие то. Уже думал сегодня витые пары на антенны по очереди резать. Но хотелось бы отключить те антенны которые в доступе. Я ж не совсем варвар все таки) Нашел пока только 4 антенны, 1 над плафоном, под задним бампером и 2 в багажнике по краям ниши запаски. Ещё 1 судя по подсказкам sdd где то у кулисы КПП живёт. И что то похожее я вижу на стойке багажника слева под обшивкой. Не считая антен в ручках и на рулевой колонке. У Вас завтра можно будет попросить схемы от rfa? Ой, перепутал Вас с другим пользователем.

Да какая разница. Для проверки будут взаимозаменяемыми.

Говорю же, там все на 5+. Дефектов пайки или следов очумелых ручек нету. Я лично чистил его от лака для того что бы добавить в авто новые ключи.

Какого то отдельного доступа не нужно. Достаточно активированного tis2000. Я использую виртуалку с рутрекера. Фиг знает откуда оно качает эти файлы но оно работает. По идее можно и без Теча пастру интерфейсом сделать. Я только GM MDI или tech2 пробовал.