Oleg VS

Посмотрел схемы с близких кузовов, двери, получается, так же открываются... В интересное говно Вы вступили) Мб была замена блоков бцм или есм ?

переменные данные по багажнику в BCM смотрите или в ESU ? схема не Ваша, но думаю у Вас так же привод багажника открывает именно ESU, а не BCM. BCM получает сигнал и передает по лину команду - это у Вас вроде как работает. Попробуйте посмотреть видит ли есу запос от бцм если это возможно с диагностики. Сам блок находиться где то на корпусе печки и обдувается ею, возможно выйдет легко найти по проводам от вентилятора отеплителя.

Ну я не говорю что комплектация настолько бедная что не предусмотрено открытие багажника) Просто нужно расставить вещи на свои места, т.к. иначе Вы просто больше запутаетесь.

На физическом уровне она практически аналогична кану. Осцил в зубы и вперёд. Как идея, купите охлаждающий спрей и попшикайте на АБС.

Я с этим кузовом не работал, но я почти уверен что в Вашем случае в комплектации барабан, крышка не должна открываться в присутствии ключа. А открывается просто с цз. Фаил центральной конфигурации есть? Блоки откодировать под завод по вину пробовали?

Кнопка на двери багажника, снаружи, сколько? 1 или 2? Так а с какого багажник должен открываться тогда как кейлис ?

В начале темы написано же, авто без бескоючевого доступа. У него нету этого модуля. А запуск с кнопки реализован антенной в салоне, идущей, по моему, в подрулевой модуль. Так авто С или БЕЗ бесключевого доступа ?

30-40 бар в момент прокрутки? А на заведенную сколько?

Так там где есть, наверно, за еду не работают) Ненормальные кароче, как и говорит автор)

Не до конца понял, багажник не открывается с цз? Неплохо бы вин и фаил кодировок посмотреть. .

Тот самый ?)

Не могу Вам подсказать, ну и слова выше относятся к следующему кузову. Я на память их по году плохо отличаю, доверился названию ветки.

Обмануть микриком там не получится. Ищите другие варианты.

Ну так и что по итогу то?

Кожух руля верхний снять и балонным ключём туды еб@н@ь. Обычно срабатывало. Правда за год не уверен, у меня чуть свежей были. Главное что бы клиент не увидил, а то так и будут ездить.

Боже упаси.

У дилера геморроя я работаю) Я не говорю что Вы врёте, это скорей шутка с долей правды.

Я понимаю, не относитесь к сказанному серьезно.

А ещё неумение оценить свой труд. Да много чего на самом деле.

Правильно, потому что тайота с нерабочей катушкой - не заводиться!

Расти по разному можно) для начала занесите свое "не умею себя подать" в ближайший детский сад и подумайте что с этим делать. После взгляните как ситуацию видит Ваш роботодатель. Если вы думаете что уметь чинить авто это все что Вам нужно - Вы ошибаетесь. Правильный ответ: Тайота не ломается ?)

Друг, у меня 2 автоэлектрика с опытом 5+ лет, ещё 2 стажёра в подчинении и заботы об СТО. Отчитываюсь Я только хозяину этого аккаунта который частично отошел от дел. И если приезжает машина на замену лампочек, а ребята заняты я иду и меняю сраные лампочки или проверяю предохранители. И хрен я пущу новенького, пусть он в 3раза опытней меня будет, в сложное авто пока не увижу что и как он делает. Т.к. у нас, как и у всех, есть свои стандарты и принципы работы. И если новенький набакланит отвечать за это придется мне. А ваша проблема кроется не в работодателях, а в непомерных амбициях и нежелании расти как специалист.

Ага, у меня за 4 года уже 8 слился. Дошел до того что угражаю людям на собеседовании.

Просто, мне кажется, человек который это понимает не будет создавать таких тем. Или писать вот это:

Думаете автору есть чем репрог и чип делать? Он небось смотрит на колег которые в оборудку уже за пару лямов вкинули и которые вроде "легко и просто" по 15-40к с машины рубят и хочет на ровном месте так же делать.