Здравствуйте. Отличная идея. Как раз у вас будет шанс начать первым. Причём начинайте сразу с новых моделей электричек и гибридов. По 10-16 сервисных мануалов сразу и без пароля. А осциллограммы лучше начинать загружать сразу целыми пакетами. По 100-200 штук за раз. Репутацию себе быстро заработаете. Ждём от вас первого шага.

Плюсанул. Файл index.html или ...\N00368\pgm\top.html открываешь в Internet Explorer и всё работает. Плюсанул. Файл index.html или ...\N00368\pgm\top.html открываешь в Internet Explorer и всё работает. Клади ещё.

Правила форума прочитать для начала.

Плюсанул. Но! От топикстартера это не зависит, но схемы - далеко не полные. Или отсканено не всё, или Хейнс, как и Монолит, как всегда не публикуют схемы по впрыску и т.п. системам.

У него нет ни полезных сообщений, ни репутации, потому ничего он никому не поставит. Правила читайте. Помогаете клиентам-первоходкам - получите ноль всего.

А Лаунчем через марку Dongfeng не пообовали?

Финальный результат. Всё подключил, всё заработало. С меняющими направление полосками траектории при повороте руля и с приближением (два нажатия на кнопку САМ). Заводской афтермаркетный жгут проводов на заказ, камера б\у со штатов на заказ, панель под камеру от соседей на заказ, ни каких дополнительных PAC-модулей, жуткая эбля с разборкой салона, протяжкой жгута проводов, перешивка CEM платным софтом. По запчастям - дилерам пися в зубы за их умения увеличивать цены на запчасти на заказ (смотрел неделю каждый день, пересчитывал, прикидывал - как пришёл заказывать, так на сайте цены сразу ВНЕЗАПНО в это утро оказались ровно в два раза выше, а на те позиции, что просмотрел всего по разу-два за неделю - цены остались теме же). Дилерам по программированию - писю туда же за их цены и условия репрога (получится\неполучится - полюбасно в кассу 120 евро). Без разборки центральной и средней консоли. Можно даже бардак не снимать. Схема нужная - интерактивная, в дополненной версии Volvo EWD 2014D. Только там она правильная, для модели MY 2015.

Другое дело. Лови плюсик.

Это мы знаем. А вот посмотреть скачаные и отсортированные - интересно. Но пока движа топикстартера не вижу.

Не поставит. Он сюда не за этим пришёл и ушёл. Это не мастер, это - клиент. Смысл вообще было клиенту что-то говорить. Когда до вас это дойдёт, плюсы у вас и появятся.

Оформить тему как положено в правильном разделе, отвезти машину в нормальный сервис, выложить результаты диагностики нормальным прибором тут.

А если не оказалось полезным, минус можно поставить? Пока что это - вымогательство репутации. Где пароль?

Финальный результат. Систему отопления реанимировали. Ташкенты с Каракумами. На установленные 23 - 31 градус, на 29 - 56 градусов. Прогрев до 31 градуса от холодного старта - 3-4 минуты. Пришлось по финалу гнать машину к дилеру. Они с такой проблемой неоднократно сталкивались и порешали всё за пару-тройку часов. Дефектов было итого четыре. Два решил сам и с помощью, два решил у дилера. Обошлось всё итого в хорошие деньги. Поэтому что именно делал и как решил проблему - в личку всем, кто столкнётся и сам не сможет - с репой от 10 и полезностью для Кармастерс. Тут не выкладываю, как обычно, чтоб не кормить клиентов и дровасрушников.

В первом тексте всё чётко про сетку расписАл.

Электронасос снял, разобрал, чистый красивый и целый. Снимать-ставить его - просто пицдес. Внутри там ломаться фактически нечему. Наполнил ёмкость, заполнил насос, запитАл. Давит жижу как дурной, пальцем удержать сложно.

Как идея - да. Но радиатора такого подходящего на руках немаю.

Если не затруднит, спроси его. Срывало крыльчатку или что. У меня, как я отметил выше, насос по звуку и ощущению вибрации работает. Снимаю предок или реле и выключается. Обогреватель работает, ведь, как я отметил в первом тексте, шланг от него до входа в печку - горячий. Картинки я не просто так прилепил.

Насос электрический для прокачки или помпа механическая на двигле? Там в схематике нарисована его конструкция в разрезе. Поможет ли извлечение вкладыша... Про германию.

Всем привет. Есть Mitsubishi Outlander III PHEV '2019 2.4 плагин-гибрид. С дополнительным подогревателем охлаждающей жидкости. Пробег 103 тысячи ори 100%. Машина с Фашистии, обслуживалась до последнего у дилера. Проблема - на прогретом двигателе практически не греет отопитель салона. Т.е. чисто иногда внезапно начинает плюс-минус греть, но закономерности не поймал. Первым делом снял и прочистил печально известную сетку в трубке подачи (на картинке 2 она под номером №8). Была равномерно изнутри покрыта кристаллами химии или что там ещё обычно). Не дало ничего. Шланг подачи на радиатор печки от дополнительного отопителя на всём протяжении - горячий, аж притронуться нельзя. Шланг на выходе с радиатора до разветвителя с термостатом - просто прохладный. Шланг на входе на дополнительный отопитель от разветвителя с термостатом - холодный. Насос охлаждающей жидкости работает (отключаю реле или предохранитель - перестаёт работать). Проехался по четырём конторам, которые чистят радиаторы отопителей стендами - все в один голос "в радиаторе проблем у них ни разу не было - проблему всегда находили в других местах". Кто-то сталкивался на этих моделях в такой проблемой? Подозреваю термостат в разветвителе охлаждайки, но просто тыком лезть в него не имею ни малейшего. Если нужно, то в ЛС. На третей схеме отметил синим - холодные шланги, красным - горячие. 1.pdf 2.pdf

Удалено. Ступил.

Смотри L18. Ну и в конце - как добраться. На чечёточническом, но разберёшься. BodyL-P3.pdf 11-02-2025 20-19-17.pdf spanish.docx

В общем, нашёл заводскую инфу. Два вида белой смазки идут на большинстве машин: 1. IKV-PLEX 778 TF - Lithium grease. Grease for plastic parts slip. Polyalphaolefin oil-based grease (100% synthetic) This grease contains PTFE to reduce friction between parts that face each otherUse : Ensures slip for plastic parts. Effectiveness of the product between - 50 and 150°C. Т.е. литиевая белая на основе PTFE. В продаже ни на ебае, ни на нигде я её не нашёл. Если и есть в каких-то ебенях, то доставка или отправка наверно будет только в радиусе трёх метров и под залог квартиры. Искать аналог. 2. MOLYKOTE EM-50L grease. Grease to limit the gear noise. Use : damping grease to reduce the noise in the moving parts such as gears. NLGI Grade 1 - PAO (Polyalphaolefin) based grease with a base oil viscosity of 1050 cSt at 40 C, lithium thickened, with no solid lubricants. Applications: аutomobiles, electrical appliances, precision equipment, audio equipment, and office equipment with plastic parts. Т.е. литиевая белая на основе ПАО (Полиальфаолефин). Есть в продаже на ебае и т.п. за немалые деньги.

Разве там не одноконтактные лампы? Они ж с габаритами по одной спирали. На Астра-G были двухконтактные. А по коду - ТИС в руки.

Сопротивление фактически одинаковое. Повесил дополнительно резисторов на 3.2 кОм. Выровнялась температура, в сравнении с реальной. Далее буду ждать клиента, отзвонится по эксплуатации. Догадываюсь, что полумера не решит вопроса, но пока идей более не было.

Всем привет. Есть Scenic IV '2017. Робот, дизель. На экране показывает температуру выше реальной градусов на 10-15. Клиент приехал заказать-заменить датчик. Поставил оригинальный с полным разбором зеркала. Т.е. подпаялся от разъёма под обшивкой двери и провёл по штатному. И пофигу. Одно и то же, как и было. Беру старый датчик, снимаю фишку идущую от двери к зеркалу и вешаю старый датчик на разъём, идущий в дверь. Всё в норме. Подключаю фишку на место - выше на 10-12-15 градусов. Я плять в рот этирено. Машина не битая, пробег никакой, свежая, целая. Переходной разъём между дверью и кузовом целый, сухой и песни поёт. В двери я первый. Есть у кого схема заводская с этим сраным датчиком, прозвонить от какого-то контроллера до зеркала? Я в своих закромах с поиском схемы не справился. Или может есть стандартная болячка у них с этим? На всяких дровасру полно запросов с такой проблемой, но решений как всегда лишь на потрындеть.