RSA1976

Переставь местами с любым соседним реле. Должно быть с сопротивлением внутри. А так - тис ставь на комп и изучай схему. Иначе получается изучить вселенную, чтоб понять как цветы носом нюхать.

Так а на муфту плюс с минусом приходят? А по схеме там реле управляется моторником? Киа соул какого года, какой двигло, какая комплектность? Угадываем?

5 копеек вставлю. Как бы сделал я имеющимися средствами: 1. Твоим двухканальным ослом снял бы управление форсами 3 и 4 горшков. Сравнил, сделал выводы. 2. Им же проверил управление на катушки 3 и 4. Сравнил. 3. Поменял местами катушки, форсунки и свечи 4го со 2м, чтоб подальше. Сравнил результат. Если на п.1-3 всё без изменений и аномалий, а также нет подсосов - машину к мотористам. Если эти тупят, то к следующим мотористам. Всё.

Один хрен, отличаются от моей осциллы. Отдал моторюге, хай роется.

Да, именно так. Мои графики на прокрутке стартером. А там - ровный холостой по-ходу. Правда там два варианта, а какой-куда, я не в кухсе.

MTPro 4.1 купил новый. Радуюсь, как дитятко. Осталось найти MB Star C4 DoiP и будет весь комплект безобразий. Предложения в личку, пожалуйста.

Всем привет. Есть аппарат Optima '2015 с мотором G 2.0 Nu MPI (или CVVL Nu). Не заводится. Есть у кого осциллограмма ДПКВ+ДПРВ эталон? На роткее нашёл, но там взаимоисключающие картинки, или я чего не втыкнул.

Копать туда, куда и обычно копают в таких случаях. Схему в зубы и проверять плюсы, минусы, шину данных и линию диагнозы. А так как вам влом оформлять правильно тему с данными машины, то и всем остальным будет влом в этом разбираться.

Господа, не отвечаем негативом на негатив. Не уходим с уровня. Его забанят, а жизнь продолжается. Работаем, братья. По делу для топикстартера: по ОБД2 такие не делаются, с разбором несколько таких делал без проблем. Всё там снимается с определённым усилием, а далее их отцентровать - как два пальца.

Ну так пишет же, что ошибка чтения файла лицензии. Что Джава не обрабатывает этот файл. Что лицензия неправильная. Что непонятного? Используй чистую установку и правильную лицензию.

Так а что, на горячую невозможно посмотреть давление топлива в параметрах?

Может лучше поставить ТИС2000 и не гадать по автодате? А там по правильной схеме уже работать можно.

Комплект НОВЫХ форсунок и прописка кодов. Регулировка зазоров клапанов. Проверка компрессии. Чистка коллектора. Как тебе советовать что-то, если ты пишешь, что до ремонта форс лучше было, а вывода из этого факта не сделал...

TagFlash разве не берёт MRD1 ?

Никто с этим не сталкивался. Будь уверен, что если кто и имел такую проблему, решение было 100 процов не как у тебя. Диагностика не показывает. Диагностику нужно "делать". Твоя задача не ерундой форумной заниматься и ашыпке читать, а дождаться момента, когда машина не будет заводиться (целый час - это же подарок для диагноста!!!) и внимательно смотреть, какие блоки в этот момент выходят или не выходят на связь, какие блоки какие ошибки пишут, а, главное, что происходит в параметрах блока управления двигателя и т.п. Допуск на старт, видит или не видит ключ и т.п. Видит обороты или не видит. Есть искра или нет. Топливо. Синхра. Что в гибриде в этот момент видно. Диагнозу делай IDS. Выложи тут какие-то логи, скриншоты ливдаты, что угодно. Если не осиливаешь, передай следующему. Пока не натворил. Тут ничего такого зазорного нет. Без обид.

Какой уровень интеллекта!!! Сразу видно пацанчика с закосом под девочку. Авось "девочке" помогут эти заумные гайковёрты...

Даже нужно. И не подключать зарядку на акб. Обязательно.

Троллинг нулевого уровня. Если для поржать, то как-то слабо. Если это серьёзно, то езжайте на автосервис и сдавайтесь.

Там давновсемизвестный сайт по тойотовским ништякам. Не развод или скамминг. Всё норм. Но есть правила - вперёд и с писькой.

Похвально желание быть полезным на форуме, но оформите свой линк согласно правилам (в частности п.6).

Это - клиент. Не будет он ничего делать.

Вот нужна тебе инфа по какой-то конкретной машине, например, Тойоте. Ищешь их онлайн, оплачиваешь суточную мзду, лезешь в нужный тебе раздел, и вытаскиваешь все схемы, доки или чё там надо, что успеешь. Обычно успеваешь по 1-3 моделям вытащить нужные пласты инфы. А потом поясняешь пациенту, что доступ к схемам платный, заряжаешь ему половину потраченного в диагнозу-ремонт. Обычно владельцы свежих или дорогих авто в позу не становятся, если им нормально всё пояснить. А так, как ранее, в интернетиках, больше свежака не поймаешь. Разве что случайно или какой перс нашару в сеть на форуме каком вывалит то, что сам за бабки вытащил с официального сайта для своей машины.

Та не. Они поголовно ставят гавно косорылых упаковщиков типа ERA, Mehle, Meаt&Doria, Mobilitron или Hoffer, а потом всем рассказывают, что поставили новый "дачик" и "не в нём проблема". А тормозной проверить - слабо? Ищите нормальный автосервис, оставляйте машину и платите по результату.

Нет, неправильно. В моих темах как финальное решение я указываю возможность получения ответа участникам форума с репой от 10, а не залётным с одним сообщением. И всегда расскажу, если спрашивают. Или если я вспомню через год и выше, что я там когда-то делал. А так - вопрос был по блокировке, а не по нравственности или доброте. С хера ли кому-то с ходу давать инфу, на которую мозг потратил и время? Моё право решать, я так думаю. Могу за деньги, могу бесплатно. Но кормить клиентов и хитрых - тут уж вы сами как-то. Благодарю. Самый внятный ответ. Залётным и дровасрушникам так и буду отвечать.