RSA1976

Может лучше поставить ТИС2000 и не гадать по автодате? А там по правильной схеме уже работать можно.

Комплект НОВЫХ форсунок и прописка кодов. Регулировка зазоров клапанов. Проверка компрессии. Чистка коллектора. Как тебе советовать что-то, если ты пишешь, что до ремонта форс лучше было, а вывода из этого факта не сделал...

TagFlash разве не берёт MRD1 ?

Никто с этим не сталкивался. Будь уверен, что если кто и имел такую проблему, решение было 100 процов не как у тебя. Диагностика не показывает. Диагностику нужно "делать". Твоя задача не ерундой форумной заниматься и ашыпке читать, а дождаться момента, когда машина не будет заводиться (целый час - это же подарок для диагноста!!!) и внимательно смотреть, какие блоки в этот момент выходят или не выходят на связь, какие блоки какие ошибки пишут, а, главное, что происходит в параметрах блока управления двигателя и т.п. Допуск на старт, видит или не видит ключ и т.п. Видит обороты или не видит. Есть искра или нет. Топливо. Синхра. Что в гибриде в этот момент видно. Диагнозу делай IDS. Выложи тут какие-то логи, скриншоты ливдаты, что угодно. Если не осиливаешь, передай следующему. Пока не натворил. Тут ничего такого зазорного нет. Без обид.

Какой уровень интеллекта!!! Сразу видно пацанчика с закосом под девочку. Авось "девочке" помогут эти заумные гайковёрты...

Даже нужно. И не подключать зарядку на акб. Обязательно.

Троллинг нулевого уровня. Если для поржать, то как-то слабо. Если это серьёзно, то езжайте на автосервис и сдавайтесь.

Там давновсемизвестный сайт по тойотовским ништякам. Не развод или скамминг. Всё норм. Но есть правила - вперёд и с писькой.

Похвально желание быть полезным на форуме, но оформите свой линк согласно правилам (в частности п.6).

Это - клиент. Не будет он ничего делать.

Вот нужна тебе инфа по какой-то конкретной машине, например, Тойоте. Ищешь их онлайн, оплачиваешь суточную мзду, лезешь в нужный тебе раздел, и вытаскиваешь все схемы, доки или чё там надо, что успеешь. Обычно успеваешь по 1-3 моделям вытащить нужные пласты инфы. А потом поясняешь пациенту, что доступ к схемам платный, заряжаешь ему половину потраченного в диагнозу-ремонт. Обычно владельцы свежих или дорогих авто в позу не становятся, если им нормально всё пояснить. А так, как ранее, в интернетиках, больше свежака не поймаешь. Разве что случайно или какой перс нашару в сеть на форуме каком вывалит то, что сам за бабки вытащил с официального сайта для своей машины.

Та не. Они поголовно ставят гавно косорылых упаковщиков типа ERA, Mehle, Meаt&Doria, Mobilitron или Hoffer, а потом всем рассказывают, что поставили новый "дачик" и "не в нём проблема". А тормозной проверить - слабо? Ищите нормальный автосервис, оставляйте машину и платите по результату.

Нет, неправильно. В моих темах как финальное решение я указываю возможность получения ответа участникам форума с репой от 10, а не залётным с одним сообщением. И всегда расскажу, если спрашивают. Или если я вспомню через год и выше, что я там когда-то делал. А так - вопрос был по блокировке, а не по нравственности или доброте. С хера ли кому-то с ходу давать инфу, на которую мозг потратил и время? Моё право решать, я так думаю. Могу за деньги, могу бесплатно. Но кормить клиентов и хитрых - тут уж вы сами как-то. Благодарю. Самый внятный ответ. Залётным и дровасрушникам так и буду отвечать.

Да, там можно указать имя пользователя для игнора, но добавив первого попавшегося и затем остальных - получаем "Вы не можете игнорировать этого пользователя". Писец, мне он настолько сука важен, что я его не могу игнорить? Бесплатная регистрация и невозможность отъебаться от этих педиков... Просто празник какой-то...

Всем привет. Не могу найти, как заблокировать ЛС от какого-нибудь конкретного пользователя. Периодически появляются в личке дровасрушные педерасты с нулевой репой с одним сообщением типа "скажи, как решил свою проблему". Когда поясняю, что не подскажу или просто игнорирую, начинают дерзить и т.п. Надоело. Отключить все входящие не вариант, т.к. если оно ужЕ начало "беседу", то может далее лить грязь по открытой теме и отключённых входящих.

В сети валяется фри сервисный SIL по данной модели. На рутрацкере и т.п. Можно было бы давно скачать образ диска и посмотреть толкование ошибок и схему климат-контроля.

На mhha есть тема с рабочими линками на каталог 3-дисковый по Хондам за 23 год. Смотрите там.

Код ошибки Р2135 "Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки." Звиняюсь, а откуда вас понесло в педаль акселератора и в щиток приборов, я просто не в кухсе. В дросселе два потенциометра. Возможная проблема - дроссель, проводка, блок. И всё. Может я что невниматочно прочитал?

Вопрос решён, благодарность Вам обоим. Правда, пришлось полюбовному купить доступ, ибо гугля-перевод с корейского - ну не айс. Но инфу нашёл, первую лажу раскопал. Щас рою далее по мануалу, что там ещё натворили рукожопы.

Диагбокс с Цафира-Ц не работает и не работал никогда, потому что эта машина - дитё GM. Zafira Life - да, Диагбокс, а Zafira C - нет.

Всем привет. Есть Niro '2020 DE PHEV (G 1.6 GDI Kappa), не заряжается от розетки. Пишет код P1E0A. Есть ли у кого доступ в онлайн глянуть-распечатать процедуру проверки по этому коду? Если можно, то в ЛС. У меня временно доступ в хотлайн заблочен.

Блин, в параметрах (Live Data, Data List или как его там в Лаунче назвали) запроса на включение скоростей вентилятора что показывает? Active или Not Active? Если есть запрос и вент работает, то это одно направление. Если нет запроса и работает, то это другое направление поиска. Смотри и отписывайся.

Открыть электросхему, даталист на сканере, взять в руки мультиметр с контролькой и искать причину.

Поменяй их местами. Там делов на 15 минут медленными руками. Перекинь пины в разъёме блока ручника местами на время проверки. Полчаса со всеми танцами.