RSA1976

Это - клиент. Без обид. Ничего сам он делать не будет. Не сможет и знаний нет. В автосервисы он попадал в левые или платить не хотел. История умалчивает. Ему нужны не советы, от которых толку ноль (метки он щас побежит проверять, как же!), а реквизиты нормального диагноста по его локации. Тем более, в Ижевске их предостаточно. Для спрашивающего: найдите нормального спеца, который в вашем случае будет работать на результат, кто имел опыт с такими машинами. Там не по ашыпкам работать нужно, а по симптомам и параметрам. Потому все эти советы в онлайне - до изды.

Всем привет. У кого-то есть какой-то более-менее свежий (из возможных) софт Ford IDS для VCM2-клона? Не для VCX-Nano. С отломом или рабочая VMWare. Устал искать второй день (или в гугле забанили).

При всём уважении, не понятен смысл вопроса. Что значит подключить? Как фишки надеть? Ну так руками на свечи. Или как проверить? Так это другой вопрос. Уточните.

Купи нормальный клон монгуса или качественный клон mvci. И если проблема повторится, тогда спрашивай.

Если можно, пожалуйста, любые предложения и детали - в личку. Для остальных - хотите купить что-то - свои темы сами открывайте.

Куплю проверенные рабочие приборы: Ford VCM2 - полный чип, который работает с онлайном. У косых он как double PCB A+++. MB Star C4 DoiP. МТ Pro 4.1 - можно и без всяких обвесов, датчиков и т.п. Территориально - Молдова. С Украины работает 100% НоваПошта. Пересылка моя. В ЛС. Оплата - пайпал или что там работает ещё.

Блин, есть разница. Тут общаются люди с бывшего СССР, в основном. В правилах форума отрисовано, что язык общения - русский. Так как как минимум половина людей с Украины, то должен быть и украинский. Английский допустим для особо тупых, но потенциально полезных иностранцев. Для тех, у кого не хватает херни в черепной коробке пользоваться google-translate или baidu-чототам. А если я начну рисовать на румынском, тот начнёт на эстонском, этот будет на жулмазды-кырык и так далее, то будет просто балаган. Какого хера, приходит на форум, не удосуживается перевести на общеупотребимые тут языки, просят без уважения, сиди и переводи их наборы букв, как будто мля это не им, а нам нужнее. Русский, украинский и, хрен с ним, английский.

Санкт-Петербург, Россия - нет мастеров. Ганс Христиан Андерсон и братья Грим - просто дилетанты в деле написания сказок, по-ходу.

Ну, тогда парню из страны иероглифов нужно бы на английском хотя бы нарисовать, что он для поднятия уровня полезности форуму тут выкладывает.

И что это?

Какая нахрен цена вопроса??? Оно валяется во фри везде. И нифига оно не 2018. Это - 2015, отретушированный барыгами под 2018.

Проверь прикрученную массу справа на бошке. По коду последовательно: клапан вентиляции бака на замену, гофротрубка с коллектора на турбу на замену, мембрану крышки клапанов на замену. В коллекторе ничего не трогать (все эти грибовидные клапана и т.п. любимое дровасрушниками авно).

Про этот файл Каспер также кричит, что вирус, правда MSIL Generic. В сети куча персонажей плачет о том, что данный тип вируса - майнер, и они долго и счастливо переставляли ОС. Всё таки, автор, проверь данный файл и скажи своё мнение. Вариант "не нравится - не качай" или "пользуй оригиналом" - не катит.

Скачал таки. При распаковке следующее: Перепроверьте свой архив.

Привет. А можно залить на обычный гугл-драв или ядиск, откуда качается без ограничений? Заимелся смотреть на эти "ждите 5 часов" и комп мучить в холостую. А платить этим макакам за расширенный доступ с их любимыми заморозками аккаунтов по жалобам - пусть сами себе платят.

Как вариант - использовать другой вариант отлома, который везде повыкладывал fantomel, написав, что там всё очень плохо. Там кейген не нужен. И всё работает вроде как у меня. А вот и он, кстати.

Про 20 денег за годовую поддержку - я полагаю, что это они рисуют за возможность обновления firmware прибора через VNCI-Manager.

Купил с рук данный прибор. Дешёвый пластик для корпуса, так себе шнур. Наклейки подвального качества. Всё, как косорылые любят. См. картинку в начале темы. Внутри - достаточно качественно сделанный двухплатный прибор. пайка аккуратная, флюс надо мыть, как всегда. У меня установлен ODIS-S v.23. Ни в какую не захотел он подключаться с этим прибором к машине. Сам прибор ОДИС видит. Не видит величины напруги, не видит включённого зажигания. Ползал кругами пол-дня с бубном (а везде на всех гавносайтах копипастами обещали, что будет всё "без бубнов"). Пока не обновил сам прибор онлайн. После этого ОДИС 23 увидел зажигу, увидел напругу и начал быстро трогать блоки управления. Работает шустрее VAS5054A на порядок. Без установки каких-либо дополнительных дров. Имеет и CAN FD, и DoiP. Машины определяет правильно. Читает все гераты. Ливдата, кодинг и базовые - всё пашет. Работал им минимум час без перерыва. Ни единого вылета. Т.е. стабильно. Перс, кто мне продал его, шил климу и радиво, успешно. Перешивать сам ничего не пробовал, потому как на><уйнужно. Сами прошивайте свои прошивалки. Единственно, с чем не разобрался, как эта кака работает по вафляю. Не понимаю, как подключиться. На косорылых поцовых видосиках там всё так просто и быстро, что я в свои 90 с лихуем ничего не понимаю. Если кто знает, требую подсказку.

Какое пиковое давление наддува при движении под нагрузкой в лёгкие подъёмы?

А сток подобрать и залить что мешает? И видно будет, я думаю.

За фазорегулятор деньги получит продавец запчастей. За его замену - моторист. И возрадуются. А диагност-электрик получит морковку без спасибы. Потому и интересно человеку удалить код, а не экономить средства клиента.

Подниму эту тему, немного с иного бока. На ZOE '2014-16 года любfz версия КанКлипа (хоть 198 с RTL, хоть 222 со Сканматиком) ломится в сеть Рено (токены, донглы и т.п. хрень), всё, как указано выше. Слышал, что буржуины как-то обошли эту интернет-зависимость КанКлипа. Только вот звон откуда - ХЗ. Ктонить КанКлипом без этихваших интернетов смог продиагнозить ZOE?

Забыл тему закрыть. Отпишу, что по концовке (не результат, но всё таки). Отдал машину, звонит мне через пару дней володелец и спрашивает, звёздочки распредвалов снимали? Я говорю, что да, ессно, сбиты метки были, ставил по ори приспособам цепь на место. Сам лично затягивал. Парень-слесарь штангой удерживал звёзды, я тянул динамометриком. Динамометрик свежий, проверенный, не китай. Тянул с моментом по ТИСу, ессно. Говорит, что мотораст его открыл крышку, а там звёздочка болтается. Я, ессно, пояснил, куда ему с такими вопросами сходить, в вежливой форме, на том и порешили. То ли они тачку таскали на буксире и сорвали звезду, то ли моторыло решил обосрать чужую работу, ХЗ. Далее следы машины и пациента теряются.

В Бресте есть вменяемые спецы. Если вы искали тех, кто работает за подешевле, то их и нашли. Есть карта форумчан. Ищите по ней спецов, договаривайтесь по конкретным вопросам и оплате по результату. Не находите карту? Пишите модератору. Есть некоторые вещи, которые вам дешевле будет купить по аллегро-пл, чем восстанавливать. Пшекия рядом, так что проблем не будет.

Я сталкивался с ремонтом. Я знаю, что у вас за проблема. У вас сломалась машина! Модератору - пожалуйста, введите платную регистрацию.