Был в запАрке и по итогу - недостаточно внимателен. Дело - и в кривом софте, и в КЗ в поводке управления стартером, которую натворили жопошники до меня. Поправил всё - заводится от кнопки и код по интерфейсу стартера более не пишет. Благодарность всем, кто попытался помочь. Но ну нахер такие дефекты...

В общем, с работой заслонок и климата в тёплую погоду разобрался. На данный момент всё правильно работает. Осталось только разобраться в следующем: при температуре снаружи 32°, включённом режиме LOW и отключённом компрессоре - температура испарителя примерно 42°. Ниже - никак. И воздух в салон по навесному термодатчику тоже 41-42°. Хотя по идее должна быть температура как на улице, ну хрен с ним, на пару градусов выше. Но не на 10. Темпа в салоне - реальная. Т.е. при поступлении воздуха 41-42° к такому значению и ползёт. Т.е. делаю вывод об исправности датчиков. Нужно бы поймать клиентскую ХС60 и сравнить. Датчик испарителя при включённом компрессоре показывает 2-5°, т.е. правильно.

Промежуточный результат: залит для проверки сток с аналогичного мотора с неотключёнными экологиями - всё то же самое. Не заводится с кнопки, пишет код P13C0-02 - Starter control interface unit: Signal incorrect. Т.е. не в софте или в криво-сделанном софте дело. Фишки на датчике дифдавления, форсе ссанины и датчиках темпы газов на местах. Проблема в блоке интерфейса стартера, которого на схемах нет и на машине я его не нашёл. Реле с номерам 624 (их там 6 штук) менял местами, предки перепроверил все. Доки, предоставленные ув. тов. kerygun - у меня есть такое, на картинке - не соответствует внутрянке под капотом, причины по коду - вот туда и смотрю. А там - стандартная отписка сервисбокса по всем движкам одинаковая. Виноват или-или. В том числе и этот блок. Которого нет. Или есть.

Отправил в ЛС.

Ставим ТИС2000. Подключаем сканер. Который Тек-2, Тек2Вин с ЭмДиАй или ОпКом нормальной ревизии с нормальным софтом. Смотрим ошибки, параметры, делаем тесты. Смотрим схему по ТИС2000. Проходим процедуру по симптомам или имеющимся кодам согласно ТИС2000. Сверяем соответствие температурного модуля модели двигателя и году. Выкладываем скрины даталистов при включённом-выключенном кондее. Не читаем дровасру и гавнодромы. Находим неисправность.

Если это - двигатель 1.6 LGE, то:

Всем привет. Есть C5-Aircross '2019 с мотором 1.5 дизель. Нарисую всё в спойлерах, а то пациенты нынче шибко умные со соими поисками и чатами ЖэПэТэ. Полные данные: Проблема: Нужна схема или распин блока Starter control interface unit. На схеме он должен быть под номером 1004. Чтоб хоть поводку проверить перед заменой. На схемах у официалов по старту и впрыску этого блока нет. Ну, или я не нашёл. Есть только его локация. Типа как снять-поставить. Есть у кого желание-возможность потрогать в онлайне, если есть имеется доступ?

Почему мне не лень в колхозанах открыть схему и увидеть, что с 2003 года релейное управление, а до 2003 - блоком под бампером? Почему всё сказанное выше про блок двигателя по годам и про проливку софта СПСом игнорится топикстартером? Меньше пяти минут заняло. Ну и вин с конфигой в моторнике апкомом перепроверить.

Никто ничего вам тут дельного не подскажет с таким набором исходников. Если дилеры утащили к себе, то чего вы волнуетесь? Как найдут - так расскажут вам, в чём проблема. Вариантов с десяток. Так что - берёте пиво и ждёте пару дней. А если не найдут - денег не даёте.

Так блок двигла управляет блоком вертушек, чтобы включить вертушки и компрессор. И получает обратную связь, чтоб не получить перегрева, вырубить всё нафиг и зажечь водиле лампу на щитке. Такое вот ему дело.

Блок вертушек установлен правильный? Проверку по ТИСу выполнил по этим ошибкам?

К сожалению да. Все умники тут. Потому что все глупники на дровасру. Делайте подробное видео со своими действиями. Там же сравнение ори с модом в редакторе. Выкладывайте тут, чё вы там нажимаете. И может быть, умники вам чтонить и подскажут. А в таком виде - только постебаться.

Строго по инструкции там написано, что нихрена "скорее всего" не работает. Эта детская раздача не имеет полноценного отлома. Пашет более-менее только лоадер, который даёт программе относительно урезанный функционал. Остальное - для чипидэйлов. Есть нормальная активация от автокента и т.п. с полным функционалом, а этим простым дистрибутивом давно забит интернет.

Забыл отрисовать. По итогу проблему нашёл, но не устранил. Надоело возиться и попадать на бабки. Избавился от машины и перекрестился. Дополню для клиентов и участников форума с около-нулевой репутацией., чтобы не было дальнейшего непонимания. Решения даю ТОЛЬКО форумчанам с репутацией от 30 и выше. Всем остальным - за деньги и ТОЛЬКО через PayPal. Решение мне досталось через потерю денег, времени и нервов, потому и всем клиентам вся инфа также не нашару.

Дополню для клиентов и участников форума с около-нулевой репутацией., чтобы не было дальнейшего непонимания. Решения даю ТОЛЬКО форумчанам с репутацией от 10 и выше. Всем остальным - за деньги и ТОЛЬКО через PayPal. Решение мне досталось через потерю денег, времени и нервов, потому и всем клиентам вся инфа также не нашару.

Дополню для клиентов и участников форума с около-нулевой репутацией., чтобы не было дальнейшего непонимания. Решения даю ТОЛЬКО форумчанам с репутацией от 30 и выше. Всем остальным - за деньги и ТОЛЬКО через PayPal. Решение мне досталось через потерю денег, времени и нервов, потому и всем клиентам вся инфа также не нашару.

Конечно звиняюсь за вредность, но какая-то каша выходит у вас. Топикстартер даёт исходный номер кода как Р1695-88. Следующий комментирующий как-то угадывает код как В169588. Ухтышка, есть немного разницы. Так Р или В ? Затем ещё кто-то добавляет, что все манулы с завода неправильные. Что-то замеряется и сравнивается с неправильными мануалами и ничего не соответствует ничему. Может Chilton открыть или поискать заводские сервисники? Особенно если бы указали, какой именно Ионик в ремонте и точный код ошибки с интерпретацией. Их там как минимум несколько со своими нюансами. А ещё есть ребята с доступом дилерским. У них бы напрямую попросить заводскую проверку по коду. Который то ли Р, то ли В.

Всем привет. Есть у кого возможность удалённо перепрограммировать блок АКПП на XC60 '2014-15 онлайном последней версией софта?

Для моделей платформы Р3 '2013-15, в моём случае ХС60 '2015, в русской версии каталога, отсутствует подраздел 813, в котором должны быть элементы управления системой климат-контроля. В английской версии в сети этот раздел есть.

Отгонять на диагностику к хорошему специалисту, оставлять на несколько дней машину для правильной диагностики, а не чтения ашыбак, платить нужное количество денег и получать диагноз. Машина у него должна несколько раз постоять на жаре и потом, в момент проявления дефекта, он будет искать проблему. Спрашивать на профильном форуме о таких единичных дефектах - вопрос ни к кому и ни о чём. Все советы будут мимо. Дефект ищется на машине. В Ростове есть нормальные спецы. Не умеете искать - пользуйтесь машиной так или продавайте зимой.

Многоуважаемый коллега. Не могли бы Вы, чисто из уважения к однофорумчанам, приводить расшифровку кодов неисправности, про которые Вы вопрошаете, ибо хрен тут кто в уме держит эти наборы символов, типа P1695-88. Потому как Вы сканером ощибку прочитали и текст увидели, а остальным скакать по гуглам или сервисным манулам (которых хрен где искать) нужно.

Вот то, что появляется при нажатии на любой пункт меню:

По-моему, если связать две ваши реплики воедино, всё становится СОВСЕМ ПОНЯТНО.

Ну, как бы весь тытуб и т.п. тектоги забиты видеоплачем про косорылые моторы, которые похожи на настоящие. И после каждого видосца всем понятен посыл "не надобно покупать сей кал". Но народ с упорством, достойным лучшего применения, ломится их покупать. Авось нас пронесёт. И каждый раз не проносит. Каждый сраный раз. Тут простой датчик иногда невозможно купить рабочий с Косорылии. А что говорить про целый движок? Я с 4го раза смог попасть на нормальный рабочий насос омывателя ветрового для своего космолёта. То по размерам чуть отличается фишка, то не гонит нужной давки, то вообще жужжит, но не качает. А тут - МОТОР...

Вот это - вся диагностика? "Ошибок нет"? Тогда выше вам правильно отрисовали. Если кто-то из завсегдатаев этого форума не рассмотрел в вас профессионала, то просто игнорируйте такие вещи. От попытки сцепиться и доказать какую-то ерунду только попутных наживёте. Всё вам правильно сказали. Нет на этой машине ВСМ. Есть один из блоков управления кузовным оборудованием, но называется он совсем по-другому. Если вы собираетесь искать ВСМ на схеме или в локаторе компонентов, то хер вы его там срисуете. А ZoZ на форуме имеет, что делать. Не знаете - поинтересуйтесь. Вы не предоставили ни результатов диагностики (можно распечатать в PDF и прикрепить отчёт). Вы не привели ни одного из списка параметров в нужных блоках, ни параметров разрешения запуска, ничего вообще. Какие блоки видит, какие не видит. Есть ли второй ключ. Пробовали ли вторым ключом.... Там есть, что смотреть. И что делать. И из принудительных действий есть чем заняться. Какие вам советы щас накидают? Прашыфки править, дроссель помыть, пацталовского подключить, по колесу постучать... Всякая уйня. Так вы ещё и в салупу с форумчанами лезете. Оно правильно так нужно? Или сначала начнёте ровно...