RSA1976

Всем привет. Попалась в работу Mini Clubman пендосская 1.5i DME на удаление EVAP и всякого по мелочи. Обычно бэмэвэшное не беру в работу, но тут знакомые попросили. Залил мод. Всё, что нужно было получить в результате - всё норм. Но при чтении ISTA ловит Engine Tuning Detected и пишет ошибку S0777 и ещё одну ошибку по наличию SAE-кодов неисправностей (убил скрин с ошибками случайно, а машину ужЕ отдал). Причём видит их только ISTA. Лаунчи и остальные мультимарочники их даже не замечают. Лампы не горят, машина едет и т.п. Как бы не столь ужасно, но как обойти этот донос по тюнингу?

AlfaOBD по Джипам и Доджам 2020 тоже? CDA6 - есть фришный? Или по минималке.

Всем привет. Чем можно сейчас читать-тереть-активить-сбрасывать-настраивать-адаптить машины убогой кампании Chrysler, выпущенные после 2017 года? Имею в виду без покупки доступа и без онлайна. Как обойти SGW - я умею. А вот что Лаунч, что всё остальное барахло, щемится в онлайн и требует логин-пароли от крайслеровского веба. Как бы в гробу в бледных тапках я имел их четырёхколёсные изделия, особенно их всратых конченых владельцев. Но иногда можно заработать как бы, а толком-то и нечем. Витёк2 - только до 2017 года офлайном с косорылого ВМВари, а всё новое - как?

Указывайте блин данные машины, год и двигло, если хотите, чтоб вам помогали. Или угадывать для вас нужно? Отсоединяйте все датчики и вызванивайте от блока парктроников до каждого из датчиков чёрно-фиолетовые провода. На перед и зад идут два раздельных провода одинакового цвета с коннектора В и С, восьмые пины. Оборвали или передавили.

Для начала снять UEC, расчленить послойно, просмотреть наличие окислов и коррозии между слоями и контактами. Часто вода туда попадает (при ремонтах кузова, мытье двигла и т.п.) и творит там свои чудеса. Если там чисто, СИМ просится.

GDS2 есть отломанный в свободном доступе с последними обновами от Фантомеля. А прибор - Scanmatik 2 Pro. Ну ведь он же у тебя есть?

Ерунда полнейшая. Тут практически все работают с китайщиной. У меня - половина приборов из косорылии (правда, всегда беру только полночиповые нужноплатные девайсы). И Лаунчами ВСЕ работают, и Аутелами, и копиями марочников. Или вы - очень богатый диагност и вся ваша прислуга, включая водителя поваров и садовников, тоже очень богатые.

Всем благодарность. Цепь растянута, синхра в хлам. Заменили комплект, завелась с пол-тычка.

Переставь местами с любым соседним реле. Должно быть с сопротивлением внутри. А так - тис ставь на комп и изучай схему. Иначе получается изучить вселенную, чтоб понять как цветы носом нюхать.

Так а на муфту плюс с минусом приходят? А по схеме там реле управляется моторником? Киа соул какого года, какой двигло, какая комплектность? Угадываем?

5 копеек вставлю. Как бы сделал я имеющимися средствами: 1. Твоим двухканальным ослом снял бы управление форсами 3 и 4 горшков. Сравнил, сделал выводы. 2. Им же проверил управление на катушки 3 и 4. Сравнил. 3. Поменял местами катушки, форсунки и свечи 4го со 2м, чтоб подальше. Сравнил результат. Если на п.1-3 всё без изменений и аномалий, а также нет подсосов - машину к мотористам. Если эти тупят, то к следующим мотористам. Всё.

Один хрен, отличаются от моей осциллы. Отдал моторюге, хай роется.

Да, именно так. Мои графики на прокрутке стартером. А там - ровный холостой по-ходу. Правда там два варианта, а какой-куда, я не в кухсе.

MTPro 4.1 купил новый. Радуюсь, как дитятко. Осталось найти MB Star C4 DoiP и будет весь комплект безобразий. Предложения в личку, пожалуйста.

Всем привет. Есть аппарат Optima '2015 с мотором G 2.0 Nu MPI (или CVVL Nu). Не заводится. Есть у кого осциллограмма ДПКВ+ДПРВ эталон? На роткее нашёл, но там взаимоисключающие картинки, или я чего не втыкнул.

Копать туда, куда и обычно копают в таких случаях. Схему в зубы и проверять плюсы, минусы, шину данных и линию диагнозы. А так как вам влом оформлять правильно тему с данными машины, то и всем остальным будет влом в этом разбираться.

Господа, не отвечаем негативом на негатив. Не уходим с уровня. Его забанят, а жизнь продолжается. Работаем, братья. По делу для топикстартера: по ОБД2 такие не делаются, с разбором несколько таких делал без проблем. Всё там снимается с определённым усилием, а далее их отцентровать - как два пальца.

Ну так пишет же, что ошибка чтения файла лицензии. Что Джава не обрабатывает этот файл. Что лицензия неправильная. Что непонятного? Используй чистую установку и правильную лицензию.

Так а что, на горячую невозможно посмотреть давление топлива в параметрах?

Может лучше поставить ТИС2000 и не гадать по автодате? А там по правильной схеме уже работать можно.

Комплект НОВЫХ форсунок и прописка кодов. Регулировка зазоров клапанов. Проверка компрессии. Чистка коллектора. Как тебе советовать что-то, если ты пишешь, что до ремонта форс лучше было, а вывода из этого факта не сделал...

TagFlash разве не берёт MRD1 ?

Никто с этим не сталкивался. Будь уверен, что если кто и имел такую проблему, решение было 100 процов не как у тебя. Диагностика не показывает. Диагностику нужно "делать". Твоя задача не ерундой форумной заниматься и ашыпке читать, а дождаться момента, когда машина не будет заводиться (целый час - это же подарок для диагноста!!!) и внимательно смотреть, какие блоки в этот момент выходят или не выходят на связь, какие блоки какие ошибки пишут, а, главное, что происходит в параметрах блока управления двигателя и т.п. Допуск на старт, видит или не видит ключ и т.п. Видит обороты или не видит. Есть искра или нет. Топливо. Синхра. Что в гибриде в этот момент видно. Диагнозу делай IDS. Выложи тут какие-то логи, скриншоты ливдаты, что угодно. Если не осиливаешь, передай следующему. Пока не натворил. Тут ничего такого зазорного нет. Без обид.

Какой уровень интеллекта!!! Сразу видно пацанчика с закосом под девочку. Авось "девочке" помогут эти заумные гайковёрты...

Даже нужно. И не подключать зарядку на акб. Обязательно.