-
Постов
1 622 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент RSA1976
-
По-моему, если связать две ваши реплики воедино, всё становится СОВСЕМ ПОНЯТНО.
-
Ну, как бы весь тытуб и т.п. тектоги забиты видеоплачем про косорылые моторы, которые похожи на настоящие. И после каждого видосца всем понятен посыл "не надобно покупать сей кал". Но народ с упорством, достойным лучшего применения, ломится их покупать. Авось нас пронесёт. И каждый раз не проносит. Каждый сраный раз. Тут простой датчик иногда невозможно купить рабочий с Косорылии. А что говорить про целый движок? Я с 4го раза смог попасть на нормальный рабочий насос омывателя ветрового для своего космолёта. То по размерам чуть отличается фишка, то не гонит нужной давки, то вообще жужжит, но не качает. А тут - МОТОР...
-
Вот это - вся диагностика? "Ошибок нет"? Тогда выше вам правильно отрисовали. Если кто-то из завсегдатаев этого форума не рассмотрел в вас профессионала, то просто игнорируйте такие вещи. От попытки сцепиться и доказать какую-то ерунду только попутных наживёте. Всё вам правильно сказали. Нет на этой машине ВСМ. Есть один из блоков управления кузовным оборудованием, но называется он совсем по-другому. Если вы собираетесь искать ВСМ на схеме или в локаторе компонентов, то хер вы его там срисуете. А ZoZ на форуме имеет, что делать. Не знаете - поинтересуйтесь. Вы не предоставили ни результатов диагностики (можно распечатать в PDF и прикрепить отчёт). Вы не привели ни одного из списка параметров в нужных блоках, ни параметров разрешения запуска, ничего вообще. Какие блоки видит, какие не видит. Есть ли второй ключ. Пробовали ли вторым ключом.... Там есть, что смотреть. И что делать. И из принудительных действий есть чем заняться. Какие вам советы щас накидают? Прашыфки править, дроссель помыть, пацталовского подключить, по колесу постучать... Всякая уйня. Так вы ещё и в салупу с форумчанами лезете. Оно правильно так нужно? Или сначала начнёте ровно...
-
У меня была такая ошибка с торможением коробом на механике. Пока не отследил и не поймал дефект за яйца. Но это - у меня.
-
Не верится, что все мотористы, узнав про перекос компрессии, скопом предлагают только свечи поменять. Скорее всего, вы сами не хотите тратиться на ремонт. А в словах моторюг ищете слова, звучащие как отказ и желание поменять только свечи. Найдите нормального моториста и всё вам сделают. Не можете найти моториста - найдите толкового диагноста с репутацией и спросите его про нормального моториста. Текст должен звучать так: мне нужно устранить перекос компрессии с помощью ремонта. Всё.
-
Топикстартер с нулевым уровнем создал тему и забил на созданную им тему. Не предоставил ни винкода, ничего. Диагностического оборудования нормального не имеет. А вы даже поругаться сумели.
-
Как бы сделал я в таком случае. Не потратив пока ни копейки денег. На горячую отгазовал бы, выгнав всю копоть с глушителя. Остудил. По одной отключал бы форсы, затем заводил бы и прогазовывал. Как вариант - отсекаем проливающую форсу на холодном моторе. Как вариант. Вне зависимости от "форсы делали и тестпланы на золоте распечатаны".
-
Т е. Не попытавшись хотя бы тек2вином подключиться даже и тут же блок на замену? Круть!!! Вас клиенты обычно бьют сразу сильно или сначала оскорбляют? ))) Винкод хотя бы пусть пишет.
-
Код этот звучит как "Низкая эффективность каталитической системы". Это говорит о том, что нихрена та фирма не сделала, софт недопилен. Отличий там минимум. Второй зонд в наличии, кат не прибит. Деньги обратно и затем связываешься со здешними мастерами с высокой репой онли. Здешние тебе хоть потом расскажут, что у тебя руки кривые и гранаты не той системы ))), но в мороз не попадают и работу сделают.
-
Мы говорим про FordIDS 129.01_full VMware, на которую тут ссылку дали?
-
Один форд в месяц в лучшем случае. Не имеет смысла покупать. За деньги я и сам бы догадался. Есть куча отломанных вариантов по версиям до 130 включительно, но большинство из них под клон от VX, а не HQ-clone.
-
Понял, А есть оно отломанное под VCM-2 Hi-Q clone?
-
Понял, А есть оно отломанное под VCM-2 Hi-Q clone?
-
Промежуточный результат: на ебае купил другой блок, по номерам точный. С ещё более свежей машины (судя по состоянию). Установил. Те же яйца, только в профиль. В морозы пока аналогичность поведения проверить не могу, В силу естественных причин. Проверил поведение на такой же машине, но последнего, 17 года. Практически то же самое, но немного плавает темпа на выходе при изменении регулировки. Но всё так же, холод до включения 25-26°, потом жара. Сраные наборы безумно дорогих запчастей всё-таки эти машины, которые Вульва.
-
Это что?
-
Нет.
-
Один совет, проверенный временем дам. Открываешь ваш местный сайт по работе или по всему вместе. Типа ОЛХ. Ищешь объявы типа "автоэлектрик, можно без опыта". Это будет какаянить новооткрытая контора или упоротая контора с текучкой кадров. Походишь, посмотришь. Устройся на год-полтора. Подучись. Посмотри, как работает система. Как работает машина. Как епут моск клиенты. А далее смотри по обстоятельствам. Поймёшь многое. Вначале будут заваливать всяким гавном. Типа снять стартер-генератор. С V6. А потом будет легче. Если, конечно, не перейдёшь на ремонт машин прошивками.
-
А вот тебе в догонку мануал этой же серии - первое поколение фаза 2:
-
Так пока приборка "чужая", она и пробег с кузовного не подхватит.
-
Так это как бы совершенно разные детали. Оно ж даже по фото видно. Как они работать будут? Сектора, по которым датчики считывают инфу, они же вообще отличаются. Даже просто снять осциллограмму сигнала и сравнить с эталоном. Будет же видно всё отлично.
-
Не отошьёшь программно. Это же база, на чём момент впрыска рассчитывается, угол зажигательства. Смотреть распредвалы, фазовращатели, клапана фазовращателей, метки по приспособам, масляные каналы и т.п. Ошибок тут не привёл (не номера, а полностью), данных с даталиста не привёл... Куда подсказать? Там сколько датчиков распредвала? Два? Гадаем?
-
Tech-2, TIS-2000. Смотреть параметры по замкам (открыты-закрыты и т.д.), делать правильную диагностику и сравнивать всё то, что должно быть по схеме и даталисте. Там не нужно искать, кто с таким сталкивался. Никто. Там нужно искать причину, вооружившись вышеуказанными вещами.
-
На большую диагональ - клиенты охотнее платят, не спрашивая, почему за диагностику телефоном так дорого. А так - на Сяоми с 14м работает.