RSA1976

Напряжение в системе в этот момент случайно не скачет?

Posibil ca Dvs nu ati tradus corect textul. Sau nu ati citit cu atentie. P-u ca eu am scris ca versiunea precedata din anul 2024 are si date de viu si functii speciale. Dar aceasta, cea proaspata, are numai citire-stergere codurilor si identificarea blocului de comanda. Eu am 2 tablete (v.2024 si v.2025-26) si 2 adaptori diferite (ED orig prima serie si TD2 orig). Versiunea 2025-26 are access online cu subscriere. crp919ebt - asta p-u utilizatori de nivel de incepere. El n-are branduri chinese, n-are multe momente interesante ce are softul ProDiag Online (shell-ul programului). Am si VCMII original Rotunda cu IDS v.132.04. Intrebare era: daca cineva a testat Ford sw de versiunea noua cu modele proaspete.

Ford Transit '2021 дизель, МКПП, Европа. Версия софта (онлайн) ProDiag 8. Версия марки Ford (Europe) v.50.65 Eng. В выборе меню - только идентификация блока, читать ошибки и стереть ошибки. Ни ливдаты, ни спецфункций. Предыдущая версия 2024 года все эти разделы на той же машине имеет. Но не все активационные тесты поддерживает. Что-то порезано в марке Форд. Кто-то проверить на каком-то форде может?

Всем привет. Есть пендостановая Giulia '2018 с мотором 2.0 Turbo MultiAir АКПП. После заводки через некоторое время если немного увеличить обороты (до 1400-1500) и подержать в таком диапазоне, таймер пропусков по 2 и 3 цилиндрам быстро растут, потом движок падает в троение-двоение, лампа СЕ, прописываются коды Р0300 (Multiple cylinder misfire) и Р0363 того же содержания. Горячая=холодная - не имеет значения. Катушки-свечи местами менял. Форсы пока нет. Компрессия во всех 10 бар, только в третьем - 9.8 бар. Десятка на этих моторах норма. Перед тем ка лезть в железку-прокладки и т.п. - сталкивался ли кто конкретно с железной проблемой на таких моторах или с блоком МультиЭйр, что может вызвать такое по пропускам? Вариантов "может быть железо" у меня своих - полные карманы))) С ув.

При всём уважении, файлы идентичны. Сравните в любом hex-редакторе. В малом архиве они полностью продублированы с большим. Но если кому-то внезапно нужен дубль файлов, то разве мы будем это запрещать?

В блоке подушек датчик удара, насколько я помню. Шарик и всё такое. Блок под замену. А когда блок SRS отключён - аварийка не срабатывает?

Второй архив в принципе не нужен. Все файлы в нём дублируются в первом. Зелень в репу однозначно.

На Corsa C и Сombo C с этими моторами была сраная шляпа со стартерами. Они не крутили выше 180 и машина еле запускалась. Не вспомню, вафлео или бомж, но после замены на другой - сразу всё начинало работать. Много машин с этой лажей было. Смотришь прокрутку стартером. 180 оборотов максимум - стартер на замену без всяких там ремонтов и херни типа "щётки новые". Хочешь - слушай и пробуй, не хочешь и уверен - мучайся наздоровье )))

Блин, где высрать доступ на гейропский ниссал - ума не приложу. Сцуко, как их в ремонт берут...

Привет. На европейский ресурс есть линк? Этот только для пендосовского рынка.

Привет. Nissan Quashqai '2018 c бензотурбой 1.3 на немеханике и с сажевиком. Нужна полная схема моторника. Пишет ошибку P1453 по датчику дифдавления "1", Р2453 по датчику давления выхлопа "1" и Р0420 по неисправности ката. Перед дефектовкой выхлопа нужно проверить проводку. С ув.

Лучше бы сделали нормальную возможность для скачивания. Кнопкой. Ещё немного ограничений для "только для пендосов" - и превратитесь в кардиагн, никому не нужный. Приходится извращаться, чтоб выдрать схему.

После неоднократных вопросов залётных клиентов-искателей бесплатных решений в личку с вопросами "а что может быть" и "расскажите, что было" - поясняю ещё раз. Подскажу в ЛС, бесплатно и ТОЛЬКО тем, кто полезен форуму и имеет репутацию от 30. Всем остальным, с репутацией до 30 и свежезарегистрированным - только за деньги и только на PayPal. В противном случает - просто игнор.

Ну, фото мелкое и никто ничего не увидит. А по теме: в чём проблема-то? Не едет вообще, не тянет, нет подхвата турбины? Я наверно невнимательно прочитал ветку...

Хантек слабый. Но синхру смотреть сможешь. На что-то более серьёзное - он ни о чём. Что из осциллографов пользуют сурёзные парни - куча обсуждений. Поиск. Лаунч. Если 919, то ВТ. Более чем достаточно для начала. Нахер марочные. Пока не понял, какими марками чаще будешь работать. А как сузишь диапазон и научишься работать в пол-силы, так и по марочникам полезешь. Которые за дикие деньги, только онлайн с токенами, логин-паролями и т.п. гавном современных производителей. Запасайся базами данных лучше. Это - ценнее.

Вариант 1 - перебирать дампы от таких блоков. В инете оно есть. И халявные, и за деньги. Вариант 2 - не заниматься хренью, а взять на разборке блок и воткнуть на место. Ему цена - ни о чём. Посмотреть, какой комплектации доноры и выбрать. Тип 6Q0 909 605 C ставился и на гольфы, и на пассаты, и на шараны.

А расшифровку мы будем сами искать?

В этих псевдомануалах полных наборов электросхем нет, не было и не будет. Пара схемок и всё. Это - мануалы по замене лампочек и масла с фильтрами. Сколько накачал этого издания - один фуфел. За что там платить - хэзэ.

Всем ура. Приехал такой аппарат. Происхождение - ПША. Помимо всего разного всякого, что сделал, не понял по разметочным линиям задней камеры. Их нет. Камера включается, работает, но линий, которые меняют наклон при повороте руля - нет. Аналогичная машина для гейропы - видел, там линии есть. Полный набор с флажками и т.п. мишурой. А тут - нет. Есть ли у кого инфа, включаются они как-то. В мануале пользователя такой инфы не нашёл. В меню - только включить камеру и выключить.

Осциллограф на входе в ECM по пинам с ДПКВ. А ещё были варианты, когда пины на ECМ разжаты были по ДПКВ, а ещё сам моторный был больной по обработке сигнала ДПКВ. Выбирай. Но начинай с первого пункта.

Всё хорошо, но электросхем в этом мануале нет. А жалька.

Ну так уберите ему ошибку из маски. Лампы загораться не будут, ошибка не пропишется. А машина как не ехала, так и не будет ехать. Проблему же никто не нашёл и не решил. Полный бак, манометр на топливную, сканер на ливдату ДПКВ в графическом отображении и кататься до возникновения дефекта.

Вопрос решён. Залит с дренажа один из задних блоков. Ипал я так вслепую работать, мля.

Парень тут выложил рабочую версию с рабочим отломом. Изначально сделана и выложена на MHHA немного странным, но ровным спецом DiagNasty, который раздаёт пароль на файл только в телеге почему-то и зачем-то. Это - единственная на данный момент правильно сломанная СВЕЖАЯ версия фордячьего софта, который работает не с голимым VCX, а с нормальным ротунда-ори и HQ-клоном VCMII. Как АК47. Потому странно, что не слышу диких визгов восторга и всяких спасиб в разных проявлениях. Я сам ставил и запускал на свежих Фокусах и несвежих чототам-Макс. Для вопросов типа "а работает с ЕЛМ" или лаунчами - только с ори и HQ-клоном Rotunda VCMII.

Т.е. в том случае помогло онлайн перепрограммирование блока VGM, я правильно понял? Про андроид - имеется в виду штатное приложение? И пояснить бы про угон и сити-сэйфти.