RSA1976

Как идея - да. Но радиатора такого подходящего на руках немаю.

Если не затруднит, спроси его. Срывало крыльчатку или что. У меня, как я отметил выше, насос по звуку и ощущению вибрации работает. Снимаю предок или реле и выключается. Обогреватель работает, ведь, как я отметил в первом тексте, шланг от него до входа в печку - горячий. Картинки я не просто так прилепил.

Насос электрический для прокачки или помпа механическая на двигле? Там в схематике нарисована его конструкция в разрезе. Поможет ли извлечение вкладыша... Про германию.

Всем привет. Есть Mitsubishi Outlander III PHEV '2019 2.4 плагин-гибрид. С дополнительным подогревателем охлаждающей жидкости. Пробег 103 тысячи ори 100%. Машина с Фашистии, обслуживалась до последнего у дилера. Проблема - на прогретом двигателе практически не греет отопитель салона. Т.е. чисто иногда внезапно начинает плюс-минус греть, но закономерности не поймал. Первым делом снял и прочистил печально известную сетку в трубке подачи (на картинке 2 она под номером №8). Была равномерно изнутри покрыта кристаллами химии или что там ещё обычно). Не дало ничего. Шланг подачи на радиатор печки от дополнительного отопителя на всём протяжении - горячий, аж притронуться нельзя. Шланг на выходе с радиатора до разветвителя с термостатом - просто прохладный. Шланг на входе на дополнительный отопитель от разветвителя с термостатом - холодный. Насос охлаждающей жидкости работает (отключаю реле или предохранитель - перестаёт работать). Проехался по четырём конторам, которые чистят радиаторы отопителей стендами - все в один голос "в радиаторе проблем у них ни разу не было - проблему всегда находили в других местах". Кто-то сталкивался на этих моделях в такой проблемой? Подозреваю термостат в разветвителе охлаждайки, но просто тыком лезть в него не имею ни малейшего. Если нужно, то в ЛС. На третей схеме отметил синим - холодные шланги, красным - горячие. 1.pdf 2.pdf

Удалено. Ступил.

Смотри L18. Ну и в конце - как добраться. На чечёточническом, но разберёшься. BodyL-P3.pdf 11-02-2025 20-19-17.pdf spanish.docx

В общем, нашёл заводскую инфу. Два вида белой смазки идут на большинстве машин: 1. IKV-PLEX 778 TF - Lithium grease. Grease for plastic parts slip. Polyalphaolefin oil-based grease (100% synthetic) This grease contains PTFE to reduce friction between parts that face each otherUse : Ensures slip for plastic parts. Effectiveness of the product between - 50 and 150°C. Т.е. литиевая белая на основе PTFE. В продаже ни на ебае, ни на нигде я её не нашёл. Если и есть в каких-то ебенях, то доставка или отправка наверно будет только в радиусе трёх метров и под залог квартиры. Искать аналог. 2. MOLYKOTE EM-50L grease. Grease to limit the gear noise. Use : damping grease to reduce the noise in the moving parts such as gears. NLGI Grade 1 - PAO (Polyalphaolefin) based grease with a base oil viscosity of 1050 cSt at 40 C, lithium thickened, with no solid lubricants. Applications: аutomobiles, electrical appliances, precision equipment, audio equipment, and office equipment with plastic parts. Т.е. литиевая белая на основе ПАО (Полиальфаолефин). Есть в продаже на ебае и т.п. за немалые деньги.

Разве там не одноконтактные лампы? Они ж с габаритами по одной спирали. На Астра-G были двухконтактные. А по коду - ТИС в руки.

Сопротивление фактически одинаковое. Повесил дополнительно резисторов на 3.2 кОм. Выровнялась температура, в сравнении с реальной. Далее буду ждать клиента, отзвонится по эксплуатации. Догадываюсь, что полумера не решит вопроса, но пока идей более не было.

Всем привет. Есть Scenic IV '2017. Робот, дизель. На экране показывает температуру выше реальной градусов на 10-15. Клиент приехал заказать-заменить датчик. Поставил оригинальный с полным разбором зеркала. Т.е. подпаялся от разъёма под обшивкой двери и провёл по штатному. И пофигу. Одно и то же, как и было. Беру старый датчик, снимаю фишку идущую от двери к зеркалу и вешаю старый датчик на разъём, идущий в дверь. Всё в норме. Подключаю фишку на место - выше на 10-12-15 градусов. Я плять в рот этирено. Машина не битая, пробег никакой, свежая, целая. Переходной разъём между дверью и кузовом целый, сухой и песни поёт. В двери я первый. Есть у кого схема заводская с этим сраным датчиком, прозвонить от какого-то контроллера до зеркала? Я в своих закромах с поиском схемы не справился. Или может есть стандартная болячка у них с этим? На всяких дровасру полно запросов с такой проблемой, но решений как всегда лишь на потрындеть.

Сам себе отвечу: РЕ - PassThru Edition.

HDS v.3.105.034 i-HDS v.1.009.001 Reprogramming ECU Package v.1.00.0042 (01.11.2024) Т.е. HDS - не 3.105.036. А база прошивок для репрога - какая-то ... неполная и непонятная. Файлов должно быть намного больше. И что означает PE ? Не докапываюсь, чтоб не поняли превратно. Просто пытаюсь понять.

С МХХА ответили ужЕ двое, что их акки на меге удалены из-за жалоб педерастов-барыг, а также и сами файлы ессно тоже удалены. Жду от вас линк. Выложите на гугл-драйв или яндекс-диск, чтоб все вот эти не смогли до них дотянуться. Просигнальте, когда получится. Благодарю.

Вышла по форумам версия HDS 3.105.036 и iHDS 1.009.001 с рерайтом. Пока только в основном у барыг, но скоро ктонить выкинет во фри. Клянчу пока на МХХА.

На забурежных форумах, в принципе, только так репы набрать и можно. Качают все, плюсят никто. Читают решение все, репы ноль. Ставишь пасс и сыпятся на тебя регалии и умоляторы. Потому он и решил тут так же. Попытка - не пытка. Получит минус 10 и разберётся, как оно тут работает.

В общем, схему не нашёл. Но нашёл документ по установке аксессуаров VCC-478857-2. Там чётко показано, что установочный кабель тянется ровно от камеры до дисплея. Т.е. я прав: в 2015 MY не должно быть модуля PAC в варианте с одной задней камерой.

Передо мной сейчас копия официального диска Volvo EWD '2003-2015. Если выбираю дорест 2009, то вижу схему, которую дал ты. И блок РАС у левого заднего крыла. Если беру 2010 - блок уезжает под водительское сиденье и схема меняется. Если беру 2014 - имею совсем другую картинку, также с блоком под сиденьем. А вот вариант без этого блока, как в моём случае - мне нужна схема именно под него.

Нет, 2015 - это именно модельный год. С октября-ноября 2014 года - это ужЕ 2015 MY. И сканерами определяется, и по ВИН-коду дешифровывается именно так. А схема, которую вы дали - для MY 2009-2013. В дорестайле и пострестайле они совершенно разные. И в 2014 -2015 они от года к году разные.

Всем привет. Эпусь со своей XC60. 2.4 дизель на 215 коников, АКПП, AWD, 2015 модельный год, производство конца 2014. Нужно будет, дам винкод. Хочу ставить заводскую камеру заднего вида. Прорисовать её есть чем. Подготовки для камеры у меня в комплектации нет. Камера и панель под неё установил и далее утонул со схемой. На рестайле, что у меня и имеется, вроде как не должно быть модуля PAC (Parking Assist Camera), который под водительским сидением. Его там и нет. И фишек для него нет. Посмотрел на такой же клиентской машине того же года, его там тоже нет, а камера установлена с завода. Т.е. в моей вариации его не должно быть 100%. Но в заводских схемах Volvo EWD 2014D и 2015А все варианты показаны с установленным блоком РАС. Есть у кого схема задней камеры (обычная, без 360 градусов или передней) на такую машину?

Ну так зайди в адресную строку (отсеки всё после ru) или нажми перезагрузить или что у тебя там пишется. Это онлайн-вариант SEDRE 2013, которая есть на образах во фри. Переведена в онлайн немного коряво, не все схемы и модели отображаются корректно,

Файл залитый имеет НОЛЬ байт.

Сайт - гавно. Ничего он там не определяет. Только производителя и иногда год. А это и сами видим. Не нужно такой хлам подкидывать. Таких гавносайтов - полный тырнет.

Через Текстрим нормально активированный пробуй. Если будет общаться с мафоном, если перепрошиваемый мафон, если пошка будет для него во фришных сборках CUW.

Ну, окай, а чем смазать шлейф аирбэга под рулём? Там тоже мазня какая-то есть, но консистенция как будто иная.

Да, но у нас такой нет. В Украине нашёл в двух местах, но доставка только по месту.