Aleks75

Что-бы прописать ключ в авто, загрузить прошивку в ЭБУ , нужно оборудование , а оно стоит денег. Клиент не будет тратиться на дорогое оборудование. Кроме оборудования нужны знания и опыт. Даже при наличии оборудования и знаний, всегда есть риск что что-то пойдет не так. А если у него дешевое оборудование то риск неудачи возрастает. И если это клиент , то тачка по любому попадет к мастеру и он заработает. Пин и прошивку в век интернета , на простые авто можно купить за 500р. При желании в интернете можно много чего найти. Надо только знать где искать. Что-бы клиенты не шастали, надо при регистрации сделать тест на знания, на некоторых форумах это есть и там общаются только грамотные люди.

выложи иденты прошивки.

836496 если помог плюсани

чип там 4С . Установи прогу ТМ100 CHIP POSITIONS и не будешь гадать где какой чип. и какая микросхема.

TIRIS 4C Data location 93C66 keys 3 Микросхема расположена с низу слева в самом углу.

Посмотри предохранители , питание на блок приходит.

Как устроен двигатель 2.0 CVVL G4ND? Бензиновый корейский двухлитровый мотор оснащается многоточечной системой впрыска топлива, известной в народе, как MPI. Это обычный движок, не FSI. Ключевым отличием мотора является система непрерывного изменения высоты подъема клапанов - "CVVL". В этом узле тоже может крыться проблема. Но для начала лучше промыть форсунки, тем более эта работа не требует больших вложений. А потом если промывка не поможет , приступать к дорогим видам ремонта. И мыть форсы лучше на авто, тем самым отмоем не только форсы но и нагар на клапанах впускных, камеру сгорания. А учитывая что пробег 40 т.км не думаю что там будут убитые форсунки. ( не герметичные ). Плохой рас-пыл может быть.

Предположение или форсунка или нагар на клапане. Для начала стоит промыть форсунки без снятия с авто, тем самым и форсунки отмоем и нагар.

При покупке с россии , растаможки нет . Проверено 100 %.

Полный FULL на распродаже али россия 108 , минус скидка 1000, минус кешбек, повезет минус промокод- в 105 а то и меньше можно уложиться.

смотри демпфер КВ

А кесс и форскан одинаковые иденты показывают? Пробуй Mazda 6 2.3MT 2003 L327ED020 -E2 .bin

Обычно прошивки Е2+Тюн заказывают для новых авто, прошивки которых нет в складчинах . Забей в поисковике номер прошивки и будет счастье. https://chiptuns.com/insertions/kommercheskie-inomarki/yaponcy/321-adakt-mazda.html

Так в корее это не заявлено. Я же написал что заявлено. Мануал на сканматик есть в свободном доступе. Китай он поддерживает хорошо. Россиия. Ну а остальное как бонус.

Китай, Корея, Шевроле, Россиия. Что заявлено все ок. Извините что не по теме. СОРИ.

Все что заявлено в сканматик , он делает. Не разу не подводил. Функционал по некоторым маркам авто даже больше чем в лаунче. С лаунчем хорошо на выезде, и то что не заявлено в сканматик.

Скачать схемы + купить ELM , это дешевле чем купить новый ДКВ. Самое простое это купить трекер и отследить куда идет провод. Если нет схем на авто. Можно создать давление в топливной системе и проверить заводится авто. Проверить питание на исполнительных механизмах, сделать вывод управляет эбу главным реле.

Проверяешь тестером распиновку на наличие ошибок. Паяльником плавишь и перепаиваешь на нужный вывод. Ничего сложного. Один минус, они используют мало проводов и все контакты не задействовать.

Все китайское , что покупал потом сам дорабатывал. Они путают распиновку, надо за ними проверять.

На алиэкспрес переходники на любой авто. В наборах дешевле. Под киа 20 пин 350 р.

50 т.р

30 т.р

10 и 12 V через провод, 3 и 5 V с обратной стороны платы на выводах. По поводу 12 и 18 V вместо 3 и 5 V : 3 транзистора ( 2N7002) Q1, Q6,Q10 из пяти оказались пробиты при этом напряжения на выводах в норме, а в фултесте с заглушкой ошибки.

На R30 я поставил 2шт по 1 ом (бутербродом) , R 32 - 1 ом. В итоге 6 и 7 нога 0,4 ом. У сопротивлений есть разброс, у каких 0,8, у других 1,1. подбирай у меня также было.

Вы видели на скрине фултест. 12 и 18вольт с выхода 3- 5вольт. В реальности я нигде не нашел вольтметром 18 вольт. На заглушке 3.1; 4.9; 9.6; 11.6; ( заглушку перепроверил раза три). Кондеры заменить не могу закрыт магазин. Без заглушки фултест . Запуск теста --- Тест VCC = 3V --- ADC0 (контакт 41) = 3.2 V. OK --- Тест VCC = 5V --- ADC0 (контакт 41) = 2.1 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. --- Тест 10/12V --- Uвых = 10V ADC2 (контакт 43) = 0.0 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. ADC3 (контакт 44) = 0.0 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. Uвых = 12V ADC2 (контакт 43) = 0.0 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. ADC3 (контакт 44) = 0.0 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. --- Тест внешнего питания --- НЕИСПРАВНОСТЬ - ВНЕШНЕЕ ПИТАНИЕ НЕ ПОДКЛЮЧЕНО. --- Тест выводов --- PORTD.1 (вывод 6): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTE.0 (вывод 7): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTE.1 (вывод 8): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTE.2 (вывод 9): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTE.3 (вывод 10): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTE.4 (вывод 23): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTE.5 (вывод 24): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTE.6 (вывод 25): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTE.7 (вывод 27): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTD.6 (вывод 5): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTA.0 (вывод 20): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTA.1 (вывод 21): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTA.2 (вывод 22): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTB.0 (вывод 19): НЕИСПРАВНОСТЬ. PORTB.3 (вывод 18): НЕИСПРАВНОСТЬ. PORTA.5 (вывод 2): НЕИСПРАВНОСТЬ. PORTA.6 (вывод 17): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTA.7 (вывод 1): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTB.4 (вывод 16): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTB.6 (вывод 4): НЕИСПРАВНОСТЬ PORTB.5 (вывод 3): НЕИСПРАВНОСТЬ ------------------------------ Тест завершен. Ошибок: 27