Aleks75

D1 CN3 на плате J1 MC 34063 отвечает за 10-12 вольт . А у меня в фул тесте завышены 3 и 5 вольт( 12.4 и 18.9 вольт) , но в реальном измерении 3.1 и 4.9 вольт .

Стабилизатор U2 ( LM317) на диоде 4.5 вольт. На микросхеме не мерил. С диода на CN3 пин 7 от диода.

На выходе 4.5 вольт с диода со стабилизатора U2

Проверил напряжение вольтметром на адаптере ( заглушка фултест), 41 пин 3.1-- 4.9 вольт ( окей), 43 пин 9.6 -- 11.2 ( почти хорошо), Но при проверке в фултесте ВМЕСТО 3 вольт 12.4, ВМЕСТО 5 вольт - 18.9. Подскажите что посмотреть, на что обратить внимание????

Добрый день всем. Прошу помощи. Пришел прибор, сделал фултест под нагрузкой , 3 и 5 вольт - окей, 10 и 12 вольт - ошибки. Доработал основную плату, на плате питания лишнее убрал, подобрал сопротивление на 6 и 7 ноге ( 0,5 ом). В итоге фултест 10 вольт - окей, ВМЕСТО 3 вольт- стало 12 ???? ВМЕСТО 5 вольт 18 ????? 12 вольт ошибки. Может ли быть всему виной СТАБИЛИТРОН Д3 на плате питания?????

Добрый день. Помогите поправить в прошивке КС. Эбу М86 веста. I765BH03.rar

Software ID (Идентификаторы базового софта) - 12220799 Hardware ID (Идентификаторы калибровок) - XADN В пределах одного софта калибровки взаимозаменяемы.

Chiploader 2 , Модуль "SIMTEC 76 / DELPHI MT60 / MT80 - OBDII"

В PCM заявлен DENSO SH7055 Модуль №42

Все дело наверное в проводке?

Отличие Х100PRO от X100PROS только в кнопках и версиях прошивок . На Х100PROS тактильные кнопки и ресурс у них маленький, обнов нет, и загрузить можно последние три версии прошивок. Кто покупал прибор из первых, у тех больше 10 версий прошивок. И на старых прошивках бывает делается то, что не сделать на новых. Китайцы- что сказать, что то дорабатывают , что то ломают.

В личный кабинет программа пускает. Но обнов нет. И можно скачать только три версии прошивок по каждой марке авто. Если нужны прошивки по старее то нужно писать китам.

На ваз экономичнее Е-2 , при условии исправного ДК. Так как у всех клиентов ДМРВ в предсмертном состоянии ( цена более 3 р, да и найти новый сложно, кругом восстановленные ). Качество топлива на заправках разное, кто-то экономит льет подешевле - вот вам и расход и другое... Да и не все понимают что у свечей есть определенный срок службы ( интервал пробега). Тоже расход. Спрашиваешь:: -- Свечи меняли когда? --- Тыс. 30 проехали может больше. -- Говорю надо меня. --- Зачем, двигатель работает проблем нет. -- Говорю масло меняете через 10 т. км ЗАЧЕМ? Ведь двигатель работает проблем нет. -- - Ответ ТАК ЭТО МАСЛО ОНО смазывает детали. греется теряет свойства. А свечи выйдут из строя заменим. Попадаются такие которые умудряются на свечах проехать от 80 т. км и более. И фильтр воздушный выбьют при вас и обратно ставят. Так что расход больше зависит от клиента.

подскажите а где скачать марочные диски... на ауди 19.41 и фолькс 19.23 можно и выше номерами ....

набери автоком faq там все есть

Добрый день. Подскажите а файлы datflash это обновления прошивок блоков в авто ?

Это правильно, но многие покупали приборы тогда , когда еще не было шестизначных приборов. а точнее первую серию ( в золотистом корпусе). Прибор работает и зачем тратить деньги на новый если можно обновить старый. Как говорится старый конь борозды не испортит.

не могу на это что либо ответить . я просто написал как смог подружить старый автоком с двумя программами и прошивал их в делфи 2013 и WOW 5008 но только с одной перемычкой ( без ресет). сейчас прибор работает .

Хочу поделиться как у меня получилось прошить старый двухплатник CDP PRO номер 30252. В общем история такая прибор работал в программе делфи 2013 и обновлял через эту программу микропрограммное обеспечение. потом захотелось поставить прогу WOW но подружить прибор не получилось ( при обновлении сначала связь пошла релюшки щелкали и потом связь оборвалась). После этого прибор уже не обновлялся но с прогой 2013 работал. Спасибо этому форуму , скачал flashit и прошивки. установил программу припаял проводки по инструкции, запустил программу сделал ресет тишина , в программе не меняется ком порт и не виден прибор , в общем несколько раз все делал по инструкции итог тот же самый. Не знаю по чему но решил попробовать обновить прибор в программе делфи 2013 . Запустил программу нажал обновить и обновления прошли ( reset не нажимал). запускаю WOW 5008 запускаю обновления и опять все окей. Убираю перемычки перекинул firmware с WOW в делфи ( не все а 8 нужных файлов). и прибор прошел тест в делфи 2013. Итог 1 прибор и 2 программы .

а ты номер прописывал в программе WOW или нет. А фирмваре менял WOW с заменой от 2013 или ничего в программе не трогал

я понял . аwow работает с ним или к wow нужен ds150 new

на старом приборе 5 ти значном

И WOW тоже не подружить? У тебя опыт большой. Подскажи на свое усмотрение, какой новый прибор купить 1 или 2 платный для легковых авто.

Мой прибор работает только с программой делфи 2013. А в программе 2014, прога прибор не видит. Да и в настройках там только DS-150 NEW . Вопрос 1 . Получится как-то подружить прибор с программами делфи 2014 ? Какие номера приборов сейчас актуальны ( я себе поставил номер 30252) ? Вопрос 2. А в программе WOW как я понял тоже надо прописывать номер прибора . Без записи номера обновление и работа прибора не возможна? правильно я понимаю. Спасибо за помощь.

Большое спасибо . А подскажи из двухплатника DS-100E заменой драйверов или прошивок можно сделать DS-150/