Aleks75

Драйвер по питанию так может себя вести. Искать распиновку блока , охлаждать и проверять напряжение.

пин заводской .

Пусть Новый ГОД приходит в дом Ваш с МИРОМ, С подарками, С надеждами , С мечтой..... Здоровья Всем ЖЕЛАЮ Богатырского и пусть невзгоды Вас обходят стороной !!!!! С новым годом !!!

В Пандоре бесключевой запуск возможен только на авто Рапид до 20 года. Октавия 3 до 20 года. Йети до 18. остальные до 15. Пандора не пойдет.

На али еще продают вот такой шнурок, для форд. мазда. VXDIAG VCX NANO для Ford OBD2. Сам не пользовался, рекомендовать не могу.

Я так понял ключ б.у. Чем ресет ключа делаешь. ресет делал сам или такие купил?

Ключ ори или кит ? Скорее всего не правильно подобрал ключ.

Посмотри описание прошивок стоковых, есть глючные прошивки и авто-ваз это не отрицает. Замени прошивку и глюк пройдет. Сталкивался много раз с такими авто.

новый крипта стандарт

Прочитай ключ и посмотри что стоит внутри. там может быть и 68, 70, 4С. При наличии ключа сотик справится. За мини сказать не могу.

встречались авто с датчиком кислорода а регулировка СО настраивал через диагностику. Лучше прошить без поддержки ДК. Датчик кислорода можно поставить BOSCH, только серый провод надо заземлять иначе работать не будет.

У меня пометка написана . С 2000 по 2001 год ID45 PCF7935/ подготовка по OBD/ Прибор MVP/ Надо пробовать 45 по обд, не прокатит тогда пайка 33.

Чип в этом авто ID33 PCF7935 / Программируется через пайку по дампу.

Прошу прощения за вопрос, но кто и чем его там измеряет , если подключения подогрева через реле? И блок АС не сможет отследить нагрузку, питание идет отдельно. Осмелюсь предположить датчик температуры улицы не корректно показывает.

Эта коробочка стабилизатор , проверял выходит с нее 3,3 и 5 и 9 вольт.

всё дело в DVD NAVI...она отвечает за управление с панели т.е. за все кнопки на консоли- печка и кондишн, музыка и всё и вся. Надо разобрать НАВИ , внутри есть большая блестящая металлическая коробочка . Ее разобрать и все просмотреть и пропаять.

Сам не работал с блоком но в памяти осталась инфа. Блок ни где не заявлен и чип делали из дампа , в дамп чип не ложился. Делали вроде ТМ100.

что бы не гадать , пусть клиент положит свечу в авто запасную. и когда не заводиться снимет высоковольтный провод первого или четвертого цилиндра и проверит искру. Одному не получится, искать помощника ( время) , лучше заранее протянуть провод от стартера к акб. Топливный насос он слышит как работает, пусть проверит искру.

Датчик температуры - но это на горячую как вариант. А в движении если только питание где то пропадает.

Напряжение на предохранителях есть? Если да - то дорожка в блоке.

Снимай эбу вскрывай. Возможно конденсатор , транзистор. Вскрытие покажет.

Попробуй заново снять клемму с акб, потом попробовать завести и заново проверить на ошибки . Скорее всего проблема в приборке, разобрать посмотреть контакты, окислы. BXX верно сказал. Щиток снимал с авто, разбирал и смотрел контакты . На многих авто где ключи в щитке это распространенная болезнь. Но при этом авто то заводится то нет. А тут скорее всего нужно глубже капнуть в панели.

Чип 4D-64. Пин стандарт 1**1. Прописать нужен SBB or X100PRO.

Тут даже дело не в гайках. Почему у нас все делается и сделано через одно, место. Когда инженеры проектировали движок , от чего они отталкивались когда делали такую конструкцию? Чтобы поменять копеечную деталь - разбери пол движка. Интересно как долго служат провода, что питают форсунки.

Этот чел может по инструкции слить и залить прошивку, но прошивку надо где то найти. И готовое решение ему никто бесплатно не даст. По любому кто то заработает на нем. Кесс тоже бывает с браком и при записи есть риск увала. 50 на 50 что тачка приедет к специалисту.