Aleks75

У тебя плата ключа XM28 ? Или плата XM38 ? Где то читал что 28 не корректно работают. ( Не со всеми авто дружат).

st9252 епром 24с02 посмотрел в гугл. Разве это не она? Xhorse готовит 4D61.

А что с ошибками B1191 и B1192? на первом скрине.

Купи ISO разъёмы и перекрути. В гугл полно схем по магнитолам.

Интересно, это штатный разъём лада Калина. ??? Какого года авто?. Первый раз вижу.. Это разъём от китайской магнитолы низкого качества. Где-то там ниже от разъёма должна быть скрутка.. Если конечно АВТОВАЗ не лепит это все на конвейере.

вот другая процедура Водительская дверь открыта, ключ в руках Вставляешь ключ в замок зажигания и вытаскиваешь В течении 40 секунд закрываешь дверь и открываешь её 2 раза В течении 40 секунд : Вставляешь ключ в замок зажигания и вытаскиваешь Закрываешь дверь и открываешь её 2 раза Закрываешь дверь Включаешь и выключаешь зажигание 1 раз (непосредственно команда добавления ключа) Вытаскиваешь ключ Замки закроются и откроются один раз В течении 25 секунд : Нажми и ДЕРЖИ кнопку LOCK Нажми кнопку UNLOCK 5 раз Отпусти кнопку LOCK Нажми и отпусти кнопку LOCK или UNLOCK (неважно какую) Замки закроются и откроются один раз Открой дверь или вставь ключ в замок зажигания Готово

Чип 4D сделать копию. Радиоканал ручная процедура. 1. Все двери закрыты кроме водительской, водительская открыта и отомкнута, ключ не в замке зажигания. 2. В течение 5 секунд дважды вставьте и вытащите ключ в замок зажигания (не проворачивайте!) 3. В течение 40 секунд дважды закройте и откройте водительскую дверь (можно концевиком двери), затем вставьте и вытащите ключ в замок зажигания. 4. В течение 40 секунд дважды закройте и откройте водительскую дверь(можно концевиком двери), затем вставьте ключ в замок зажигания, закройте водительскую дверь и проверните ключ в положение ON (не проворачивайте двигатель!), а затем вытащите ключ из замка зажигания. 5. Центральный замок должен клацнуть, это сигнал ввода автомобиля в режим программирования. Если этого не произошло — повторите шаги 1-4. 6. В течение 40 секунд нажмите одновременно кнопки открытия (unlock)и закрытия ( lock) на головке ключа на 1,5 сек. 7. Сразу после того, как отпустите две кнопки согласно пункта 6 — нажмите кнопку закрытия (lock) на 1 секундy — в течение 3 секунд сработает центральный замок (клацнет) если все прошло успешно. Если ЦЗ не клацнул или клацнул дважды — брелок не запрограммировался — повторите пункты 6-7. 8. Сразу за первым брелком (в течении 40 сек) можно запрограммировать второй и третий следуя пунктам 6-7. 9. Откройте водительскую дверь.

За бардачком блок BCM. Читать проц. MC9S12XDT384 (1L15Y). чип 7936.

напиши побольше вводных. какое авто и иденты прошивки по кесс.

Вы вскрывали гофру и смотрели ? или проверяли под нагрузкой без вскрытия ? Провод на первый цилиндр.

Сам не делал. Знакомый делал. Говорит-- Дизель проще сделать, бензин сложней. Раньше делал только Карман Скан, сейчас По данной марке лучше всего или Xtool или Mini OBD Tool. Бензиновые к чипу капризны. По дампу читается проц только VVDI Prog. VVDI2 и TM100 не делают чип на бензин авто (только на дизель).

Xhorse mini OBD Tool делает SsangYoung Action_New. Бюджетный вариант. Б\У ключ не пропишется.

Xtool Pad3 подготавливает для снифа флеш- ключ KS1, в приставке КС-100. Перехватываем DATA данные и потом через КС-100 загружаем в PAD3.

Вопрос решен. Помогли на другом форуме дампами. Положили чипы руками. Прописали защелку и ремоут I-Key/ Авто уехало.

Авто ниссан Тиида 2011 год .1,6L/ АКПП. Ключ Intelig-key/ Чип 4D/ Накачка на антенне есть. Пин по наклейке с бордочка пересчитал( Х100PRO) но авто его не принимает. Притащили с другого сервиса . Полная утеря ключей +в моторном ошибка Р1611 синхра. Дампы с блоков ЭБУ MEC90-730 epr 95320, I-key 93c56, BCM L2NW epr 95080 считал. Помогите с синхрой или рабочими дампами. дамп тиида 2011.rar

Согласен , поторопился. Проверь эту схему.

Посмотри от KTAG.

И какой подвох в приборе? пад3.

чип в этом авто 46. PIN 9**** .

Кат удалили , значит пробег большой. Вам бы компрессию замерить. Большой расход топлива смотри подсос воздуха ( про дыми ) Я не вижу у вас авто с Акпп и мкпп. На Мкпп есть особенность. На второй передаче с 1000 до 2000 оборотов авто плохо разгоняется из за передаточного числа кпп. Поэтому разгоняйтесь на первой до оборотов от 3000 и выше , и при переключении вы не попадаете в эту зону и авто едет без провалов . Делал тюн и клиент жаловался на провал.

Тут соглашусь ЭБУ душит мотор. Если под колесами хороший зацеп , там где клинит диск будет греться но разности вращений колес не будет. Если только он должен клинить очень сильно . Вот если под колесами допустим снег в этом случае соглашусь, колесо будет иметь разность вращений. Это я к чему; главная пара не может влиять на разность вращения колес. Не состыковка вращений с программой акпп - тут да. Как написал Akrapovic/

Блок комфорта смотрел ? в каком состоянии?

Помню в поло ложил радио, как не старался не лез. Потом подсказали в кодировках есть вкл/выкл работу радио канала ( галку убрал радиоканал прописался). Может и здесь что то такое на подобие.

На алиэкспресс есть предложения по чтению и расчету. Прибором VVDI2 / immo data calculation/ MQB all key lost /

Есть как связаться с ромарио , скинь данные AURUM в ЛС. Сообщение выше.