Aleks75

пин не тот. читай блок и смотри пин .

предполагаю что бы меньше было запросов на активацию. Если репа позволяет -- то да. А нет -- все равно будут. Проверил -- рабочий файл.?

Ссылка на запрос активации. и прога активации.

Активации .. Адаптации . и другие сервисные функции адекватно работают? Или данной прогой не стоит этого делать? Извиняюсь что не по теме.

Согласен временами хочется разгрузки. Да повеселее. Но тогда такую тему сразу надо переносить в курилку и там ее обсуждать.

А сколько вариантов подсчета контролек бывает? Пробегами не занимаюсь, но одну знаю сложить и отнять от числа.

Человек не нужен. Надо на форуме установить доступ к написанию тем с определенной репутацией. А писать ответы на чужие вопросы ( что бы заработать репу) я думаю не каждый новичок захочет, а если и захочет то нужен опыт и желание вникнуть в данный вопрос. Тем самым меньше ненужных и бредовых тем. А то не успел профиль заполнить а уже с вопросами , да еще с претензиями это же форум должны помогать!!!!! И начинается ненужная дискуссия на ,,,,,, страниц. Засоряя форум.

Если катушка на 3 провода смотри массы. По мере прогрева работает Лучше. На холодную плохо заводится и троит. Масса корпус катухи. На 4 там масса на головке. и все тоже самое.

Платы верхней и нижней заслонки отличаются? И что с платой нижней ?

сними фишку с РСМ . Если насос продолжит работать - то смотреть модуль бензонасоса. Питание.. реле..

Комплектация этих авто одинаковая. Моторы (блок ЭБУ. обьем. расположение датчиков). Кпп ( робот. механика. и др) а то может они разные?

В век интернета не надо ни у кого ничего спрашивать. Достаточно сесть за комп и поискать хоть немного информации , а потом все это в своей голове или в блокноте нарисовать и проанализировать. Но когда ТС не хочет думать и искать , а сразу с пылу с жару хочет решить вопрос , то по формулировке вопроса сразу видно что ТС далек от решения вопроса и подсказывай ему хоть сто раз он свой вопрос не решит. На этом форуме подсказывают всем кто хоть немного в этом РАЗБИРАЕТСЯ. И не задает ГЛУПЫХ ВОПРОСОВ, А переходить на ЛИЧНОСТИ это не красиво.

из бюджетного Х100+ с приставкой RFID / тогда можно ждать помощи. а так ищи кто может в твоем городе подготовить дилер кей под привязку. и васей можно положить.

смотри схемы .

и какая ошибка по диагностике.

специалисты Volvo советуют. Суть в следующем: вставляем ключ в зажигание, поворачиваем в положение III, держим его и бьём (не очень сильно конечно, так как замок зажигания пластиковый) по ключу вдоль его оси по железному кольцу — ключу пока машина не заведётся . еще как вариант вкл зажигание и крутануть стартер на прямую без реле ( В блоке под капотом) заведется иммо не причем.

Stic SVCI J2534 Ford-Mazda . Продано. Тему закрываю.

этого мало. как минимум 2-3 устройства кроме этого в цепи.

Вы бы хоть схему в интернете открыли и посмотрели какие устройства включены в работу. Задача для первого класса.

эти диоды для развязки концевик дверей, ручника - для слаботочных цепей. Для поворотов используют N5400 или их аналог. В заводском исполнении стоят они.

а а под номером 2 не должно что-то стоять. на первый взгляд оторвана деталь.

Добрый день. Астра Н Z16XER Simtec 75 Необходимо в прошивке тюн Е2 отключить тен термостата и поменять температуру вентиль 94-98. Жду предложений. файл отправлю в личку.

в генераторе не только реле-регулятор и щетки. есть еще диодный мост. Смотрел под нагрузкой диоды? А также массы и соединения +.

Вы пишете не качает насос. Вам уже выше советовали в этот момент сами принудительно подайте питание на насос и проверить запуск. а потом думать дальше. или манометр топлива повесить и посмотреть давление в этот момент какое и какое при работе авто. и проанализировать

самый простой вариант для MQB VVDI2 FULL + C_HELPER но ценник более 1500 у.е. и при условии если сервер работает в китае. Проще и безопаснее найти мастера в своем городе.