Aleks75

Когда рейку забирал с ремонта , стопор сидел хорошо на своем месте? Руль не закусывало в крайних положениях? Втулка рейки они точили сами или покупная? От ответа на эти вопросы должна появиться какая то мысль происходящего.

иммо пятого поколения. имел в виду.

крестовины на валу смотрел. И не вижу защитного чехла на входном валу рейки. А втулка стоит справа на рейке .

видел ролик только авто другой. платформа та же. хелпер читает дату. на сервере пересчет за токен. подготовка и прописка VVDI2

OBD HELPER and VVDI2 с лицензией MQB

Частота кварца посмотри на плате и выстави в программе.

Так я же написал дорого, но прибор будет актуален еще много лет . Да приборы с китая они хороши , но развитие проекта у этих приборов небольшое . Так на вскидку -- X100, X100PRO, X300, 300DP, KEYMaster, PAD.. И всегда будет чего то не хватать, и будем покупать новое. Технологии не стоят на месте.

Присмотрись лучше к ZED-FULL . Да дорого но он делает много и без осечек, как по OBD так и по дампу. А по поводу обновления - от этого никуда не деться. Все новые приборы заточены на онлайн. Если поток авто хороший тогда все окупается. А если нет то смысла в покупке нет - работа должна приносить доход.

Пад хорош по Лада и рено AES/ Блок JC/ а так да приборов много не бывает.

Для старья MVP, SBB. Середина X100PRO Поновее X300DP или XTOOL PAD3/ и то этого мало. Нужны разные читалки и писалки. ( оранж, Хпрог и др). По дампу ТМ100 для начала.

Скорее всего не доработка в программе эбу по работе вентилятора. Программисты не учли что авто будет эксплуатироваться без фреона. Попадались такие авто, скидывай фишку с датчика пока не заправят фреоном.

Эта информация не секрет для диагностов и клиентов ( при заправке каждого авто рекомендация мыть радиаторы). Только клиенты забивают на мойку радиаторов, а когда фреон уходит или перестает холодить , тогда до них доходит.

Радиаторы мыли? Между радиаторами скапливается грязь и нарушается теплообмен. Повышенное давление в жару и отключение компрессора по давлению.

питание на компрессор лампочкой от 20 wat проверь . если ок. то муфту под замену. если нету питания то или обрыв или смотри разьемы. трекер в помощь.

Вопрос решен. Тему можно закрывать.

Со слов хозяина чуть мягче работа мотора, подхват с низов., на разгон получше.

SsangYong Rexton, 2.7 механика ищу прошивку с EGR-OFF. или кто может отключить егр в прошивке ( ошибка Р0400) . не бесплатно HCC74A01_Y250_MT_MOD_Galletto.rar

Добрый день. Авто Mercedes W203. C180K . 2003 г. Эбу SIM4LKE 5WK90489 . HW: 0004468102 SW: 2711536179 Ищу прошивку Е2. Сток прочитан KESS. Сток-С180К.rar

В бин формате. сток.rar

Если на быстром пуске работает, без него нет . Смотри электрику форсунок. Пред F35 10A на нем сидят\ Форсунки, клапан геометрии впуск, клапан паров топлива, клапан рециркуляции и дат скорости. Катушки пред F34 10А

Проверь плюс на форсунках, лампочкой ват 50. А потом посмотреть управление на них по минусу. а дальше по результату смотреть чего не хватает.

Это внутренная ошибка эбу,так просто она не удалится, Вам дали ссылку на устранение ошибки, это описание из ссылки. вроде все понятно описано.

в инете в свободном доступе лежат. на сайт чип!!!!! зайди . там есть все.

А с диагностического разьема вызвонить провода до ЭБУ , проще чем искать схемы. Сам по первой в инете искал схемы и тратил время. Сейчас если за 5-10 мин не нахожу , то тестер в руки и вперед.

приборы для диагностики и спец функций. Как и рено кан клип. В них нет калькуляторов. Коды считай на платной основе, при обращении помогут на форуме. Или покупать оборудование дороже, если для работы.