-
Постов
1 398 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент master8607
-
Здравствуйте, коллеги. Есть интересная неисправность, ощущается выраженно при прогретом двигателе. При резком нажатии на акселератор мотор вначале подтупливает, затем все ок. Это на бензине, на газе не ощущается. Пробовал отключать и соединять проводку по заводу, отключал гбо и вариатор уоз. Проверял сигналы дпкв и дпрв, вторичку зажигания, массы со стороны мотора и эбу, питания эбу. Есть такая аномалия. Только при резкой акселерации. Фото прилагаю. Причем этот высер по всем цилиндрам одновременно. С каждой резкой прогазовкой появляется один раз. Попробую еще модуль зажигания с проводами заменить, дадут на подкинуть. Если не поможет, буду менять эбу. Других мыслей нет.
-
Автор темы упорно сопротивляется привязке РР2000, и хочет изобрести свой способ привязки вписыванием пин и вин в дамп вручную оранджем. Я считаю, что так не выйдет.
-
Скрипт Рх сделайте, сразу всё станет на места, поймете почему нет запуска. Искра это хорошо, а вовремя ли она? И по фото мне кажется, или новый эбу совсем другой?
-
Может выразился неправильно. Недавно вязал кас 3, криво скопировал. В итоге вин и исн были в порядке. Но рейнгольд ругался, типа кас бу не хочу вязать. Помог человек с форума, поправил дамп под привязку и все получилось. Статика была в порядке, проблема была с динамическим кодом.
-
Тогда надо менять кас. Виржинить дамп и вязать истой.
-
Зачем сразу шить кас? Что по статусам ключа было? Что блокировало запуск? Так можно все блоки перешить и окирпичить авто...
-
А мне кажется, или бдм порт снизу справа от флэши на фото?
-
Я сбрасывал сим, писал в нем пин авто, затем сброс моторного, пин в моторный, и так все блоки. Точно не помню, какой из транспондеров заработал, но какой-то точно привяжется. Или тот, что с сим шел, или тот, что с авто был. По-моему привязался тот, который с сим шел. В крайнем случае можно перепаять PCF новую и привязать, это не проблема.
-
Пусть привезут еще мотор, проводку и аккумулятор.
-
Тут есть стремный момент. При разрушении кат может засосать в цилиндры. И будет беда. Поршневую за секунды съедает. Этот момент надо поведать клиенту. Осведомить, так сказать, пусть выбор и ответственность будет на нем.
-
При слете еепром скорее всего можно бси сразу вязать. Только вам нужно пин достать из моторного эбу. С родным пином даже родные ключи заработают. Делал не один раз. И придется с телекодированием повозиться, прописать комплектацию авто. Без PP2000 не обойтись.
-
Можно по противодавлению в ходовых испытаниях под нагрузкой. Если диффдавление слишком мало - будет ошибка! Ну и сварочный шов не увидеть невозможно
-
Посмотрите, если банка резалась, то шейте. Или покупайте другой сажевик, если сильно хочется восстановить экологию.
-
Посмотри время защитного ожидания в параметрах. Возможно нужно отстояться на вкл зажигании. Я обычно выжидаю больше, чем положено, так чтоб наверняка!
-
Может уже не в тему и ни к месту... Но я склоняюсь к замене эбу на неповрежденный. Автор бесспорно молоднц, что починил. Но с надежностью вопросы...
-
Евс чистить дамп под привязку и вязать истой. Если поддерживает
-
-
Спасибо Mazahacka92, помог удаленно. И помог с чисткой дампа евс под привязку истой.
Нужные темы
Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок
Прошивки, дампы
Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок
Footer title
This is an example of a list.
igured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.Footer title
This is an example of a list.
thin your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.