master8607

Для лаунча обычный 38 pin от delphi не подходит и работать не будет. Там целый активный мультиплексор должен быть.

Интересная неклонируемость. 71 модуль в бенче флэш и еепром, пуск и ни каких вопросов. Кроме количества перезаписей флэш. 2 бу блока по 300 баксов плюс калибровщикам, плюс время и нервы. И главное - отпрпвил авто не доделанным шиться в другое место. Ибо покурать 3-й блок нет сил, желания и возможности.

Отправлю ребятам на эксперименты. Если поднимут, пусть попробуют писать 6 и более раз. Самому интересно!

Это по делу, тут согласен, обязательно возьму ори! Тем более, что пользуюсь многими ори модулями pcm. Просто странно, что людей на форуме много, а столкнулся с такой проблемой только я. Хотя на форуме pcm у чувака была проблема с таким блоком на ивеко, но решение не описано, тема заброшена. И, порыв интернет, находил подобную проблему именно с 49блоком именно фиат группа.

Сканмат ори у меня. Бут бэнч кабель да, примитивный. Но к нему и требований особо никаких. Ваш негатив не подкреплен фактами. А перед покупкой гавнаклона я интересовался работоспособностью у реальных пользователей. И дабы уберечь себя от такой ситуации, как случилась, был куплен ори сканмат.

Пока никто не откликнулся, кто может вытянуть пароль. В то же время авторитетные люди говорят об отсутствии пароля у фиат группы в этих блоках. Объективно и по делу, че! Наверное только оригой работаете! И ни разу не было нештатной ситуации. Из произшедшего сделал несколько выводов. 71 ори конечно же куплю. Но и фиат группу с edc17c49 в работу брать не буду больше. Хотя, если бы калибровщики сразу сделали бы правильный софт, то этого не произошло бы. И ответа, по какой причине мрет блок на 6 перезаписи флэш тоже никто не дал и не даст. А под##бать за гавноклон с радостью. Интересно бвло бы проэкспериментировать с ори 71м модулем и edc17c49.

Может! В ближайшее время так и сделаю! Но насколько я понял, ктм - это клон, а не отлом. И проблема скорее всего до сих пор есть. Только на других едц 17 не проявляется. А именно c49 играет злую шутку. Не уверен, что в этом случае техподдержка помогла бы, также не уверен, что не помогла бы.

1. Железо (маркерный диск) проверить осциллографом 2. Синхронизация. Проверить им же 3. Электрика, провода...

Если опкомом смотреть, то время не идет, но значение примерно верное.

Выждать

Всем доброго времени суток! Имеются 2 блока edc17c49 от doblo 2016. Номера чутку разные, но блоки идентичны. Предысторию можно почитать здесь https://carmasters.org/topic/47477-fiat-doblo-20-2016-edc17c49-увал-блока/ Первый ори блок отправлял к коллеге @gluharenko, благодаря его рекавери с помощью флекса блок начал определяться 53 модулем в буте и позволил считать еепром и проходит идентификацию. Ктаг его не ощущает, галлето ори тоже пользы не принесла. Интересует, есть ли кто-то в Украине, кто может поднять блоки? Или есть ли у кого желание поупражняться. Один блок вскрыт для бут, второй даже не трогал.

Не находил в меню сброс блока, именно по проигрывателю и экрану.

Поддерживаю полностью. Столкнулся с этим, остался в восторге! Лучшая сигналка, с которой работал! Только адаптера никакого не надо, там микро юсб.

Это невозможно! Но есть действительно неплохой афтэмаркет. На ноуте пераый нертдной акб попался говняный. Через год заменил на приобретенный в другом месте. И впечатлен результатом, не думал, что неоригинал может так хорошо держать заряд.

Молчу!

Вакуумметр через тройник в цепь актуатора, коэффициент заполнения шим модулятора на экран, также параметры заданного и истинного давления наддува. Сразу все ясно станет.

Вроде уже все знают про этот блок и кесс. Ктагом надо было делать изначально.

На субару легаси 2013 записывался краш в блок датчика присутствия пассажира. Это одна из идей. Может и тут так.

Добрый день! Форсунка новая, была куплена за 6000грн по ошибке неверного диагноза. Была установлена, проехала 100км. После демонтирована. Торг уместен. Рено мастер 3 2013год.

Человек хочет починить железные неисправности прошивкой. Видели и таких

На автомастера не похож. Во-первых, если хотите чиптюнинг - сначала отремонтируйте авто. Или хотябы поставьте верный диагноз. И учите матчасть.

Имелось ввиду, что без головы (кирпич, мультиплексор...) 638 кузов не сделать. Стар - я подразумеваю программно-аппаратный комплекс. Короче - пасстру в Вашем случае не поможет, нужен с3 или с4 и HHTWin.

Однажды на лехусе нашел впаянный смд резистор в цепи iat. А проводка звонилась четко, хоть и были неверные показатели. Был сломан игольчатый пин. Практически незаметно. Рекомендую вызвонить цепи до платы. Если ок, то эбу под замену или в ремонт.

Сигнальная масса присутствует?