master8607

Здравствуйте, коллеги. Нуждаюсь в электросхемах данного авто. Вин 4JGBF86E78A302508. Интересуют участки схем правая фара (моргает, отключается при длитпльнлй поездке, ошибки по питанию), двери (глючит кейлес го на запирание) интересуют кнопки в ручках

А флэш здесь причем?

Да, все может.

Диагностика ф серии, рейнгольд, е серия тоже. Инпа, винкфп... шнурок дкан закинул в долгий ящик. Он вечно глючил, обрыв связи был на работающем двигателе. ОП работает четко!

У меня на опенпорте все работает. И старые ведра и по-свежее

Я к официалам ездил радары прошивать онлайн. 15 баксов вышло. Рекомендую

Огромное спасибо! С выбором определился! Это будет эльтек.

Быыает и 35А и больше При чипе мне хватает 15 амперного. Смотрел видосики, как тачка потребляет во время обновления блоков. 30 А маловато. И у нас оно недоступно. Гугл все на Беларусь ссылается.

Здравствуйте, коллеги! Сегодня ни для кого не секрет, что многие авто в режиме обновления по, потребляют нереально большой ток. Хочу спросить кто каким источником пользуется? Поделитесь опытом,пожалуйста! Не очень хочется для разовых работ отвалить 450-500 уе за более-менее удачного китайца.

Тема продуктивна, капец!

Какой бюджет и основное направление?

Почему-то матюки на ум приходят... От Бога! Но всё же, признАю, лучше спросить, чем сломать, а потом спросить)

Спереди мотора, в продолжение впускного распреда. Разъем перпендикулярно оси вращения

Не надо.

Вы лог свой сами читали? Р-коды разобрать можно, а вот о чем они гласят... гуглить?

Итак, все закончилось пайкой. Блок пришел цифра в цифру, только софт другой. Нужен был 2л, а пришел от 1.4. Ктаг не захотел. Не получилось по штатной распиновке вывести на диагнозу на столе. Не стал много времени тратить и перепаялся. Успешно! Результат достигнут. А пин получилось достать ваг кан коммандером. Только почему-то пришлось подключаться не по 1-му адресу, а по 11-му. Только пин не понадобился.

на форум. И такой спрашивает... вместо изучения матчасти

При прогреве эбу пропадают импульсы на катушки. Впрыск и связь остаются. Не хотел вскрывать донорский блок. Типа гарантия

Как без вскрытия дернуть пин донора? Терминал - штука классная, но пока не могу себе его позволить. Нет на него объема работы.

В подобии автодаты схемы нет. В кармине тоже нет. Смущает мизерное потребление тока в 60+mA при попытке чтения, думаю где-то питания не хватает. Подключался по хэлпу ктага. И да, сам удивился, что в 2008м году ме7.5.10 родом из начала 2000х

Иммоофф тоже работает, но мне так не надо. Красиво - это в моем понимании правильно, как по заводу. Есть предположение, что если софт разный, могут быть отличия еепром, что вероятно, работать будет, но не красиво. Пока планирую по приезду донорского блока читать оба еепром, тянуть пин коды и вязать через пин. Пересадки оставлю напотом, как крайние меры.

Авто на ходу. При прогреве длительном импульсы на катушку пропадают. Впрыск есть. Есть авто целиком. Как дернуть пин из приборки, не разбирая?

Я вот хотел подуточнить. Читать еепром через выпаивание? Или есть инструмент по обд? По какому адресу находится пин, и какова методика пересчета пин по дампу? Можно л.с.

Хочется красиво сделать, максимально правильно

Здравствуйте, коллеги! Нуждаюсь в помощи. Нужно заменить эбу, мотор 2.0 8клоп BBX. Эбу Bosch ME7.5.10 c внешними флэш и еепром. Как лучше сделать клон? Или проще вычитать еепром обеих блоков, определить пин и привязать? В вагканпро есть еепромер, но он читает только часть еепром, или я не умею им пользоваться. В ктаге есть протокол под ваг ме7.5.10, но он в буте читать не захотел.