ernes

По этим идентам на соседнем форуме в базе стоковых прошивок она обозначена как 1.8 АКПП, у нас МКПП. По этому и сомнения. Вот что считал с блока CAO95B20_25182395.bin

Содержимое ещё не считывал, сейчас считаю и выложу. Ориентировался на иденты.

Если можете помочь, вот вин XUFJF695JA3017818

Здравствуйте! Chevrolet Cruze 1.8 мкпп continental 76.1. Приехала с ошибкой P061A (функционирование находящейся в модуле управления схемы контроля крутящего момента). Эбу похоже меняли, машина 2010г. эбу 2011г. По номерам на наклейке получается с акпп. Недавно её прошивали, сейчас стоит прошивка от 1.6 акпп. Как правильно подобрать сток?

1,2 контакты через диод приходят на 1.4 ногу стабилизатора, 12,13 контакты через диод приходят на те же ноги стабилизатора. 20,21 - масса адаптера, 14,15 масса прикуривателя через диод.

Два года назад делал MD Flasher-ом, сканматик и комбиресет не сделал.

Закрою тему. Машину отпустил давно, оказывается эпопея с кондёром продолжается несколько лет, много где были, везде что то шили, прошивали. Отправил вернуть заводской софт во все блоки, потом искать неисправность. У меня пока нет необходимого оборудования.

Работает. Благодарю Всех!

Спасибо, сейчас попробую.

Доброго времени! Помогите удалить crash Nissan Pathfinder 2011г. 98820-5X10A MC68HC912D60 Висит сохранённая ошибка B1049. 98820-5X10A MC68HC912D60 1L28M.rar

В параметрах показаний датчика температуры испарителя нет, смотрел Forscan и Delphi. Датчики наружной, внутренней, датчики в воздуховодах показывают одинаковую температуру, +\- 2-3 градуса. Датчик давления хладагента в параметрах только напряжение, 1.04 v. Датчик испарителя проверил мультиметром, при нагреве пальцами сопротивление меняется. В BCM висит ошибка: ===BCMii DTC U0131:00-2F=== Код: U0131 - Потеря связи с модулем «А» управления усилителем рулевого управления Статус (-2F): - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Не придал этому значения, машина с ГУР. Находил в сети что у многих висит эта ошибка и все работает. Ещё узнал что меняли блок TCM. По их словам перестала запускаться, заменили блок, безрезультатно. Прокинули CAN от DLC до моторного. Обрыв восстановил (сгнила перемычка кан в разъеме эур), сопли убрал, TCM подкидывал родной. Безрезультатно.

Здравствуйте! Ford Focus 3 2012 г. двухзонный климат, не включается компрессор. В PCM : ===PCM DTC B1B71:87-2E=== Код: B1B71 - Датчик температуры испарителя Дополнительный признак неисправности (:87): - Отсутствие сообщения Статус (-2E): - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC В других блоках ошибок нет. По схеме датчик испарителя идёт в BCM, оттуда похоже по кану передаётся в pcm. Датчик исправен, на изменение температуры реагирует, если отключить датчик, то и в bcm появляется ошибка b1b71. Машина приехала с тумблером и реле для принудительного включения компрессора. Что заметил: если на работающем двигателе удалить ошибки, компрессор включается на несколько секунд, Подскажите куда копать ?

Добрый вечер! Есть такой, если подойдет: FORD FOCUS 2 2009Г 1_6 TDCi HHDA EDC16C34 MPC562 SW: 1037399615 edc16c34 1037399615.FLS

Сделано! Спасибо lonqlife!

Здравствуйте! Ford Focus 2 2009г 1.6TDCi HHDA EDC16С34 Нужно удалить EGR. Клапан заклинил, его заглушили. Машина едет вяло. Ford Focus 2 1_6 HHDA EDC16C34.rar