С Вашими знаниями даже те, кто может это сделать удаленно вряд ли помогут. Ведь бывают ситуации, когда что-то пошло не так, и надо восстановить.
И пишете замечательно. Приятно читать. И раздел выбрали идеально, что наталкивает на мысли...
Могу завтра посмотреть. Покупал на кардампе, правил вин, заливал и кодировал ncs. Мой хпрог не справился, купил vvdi prog именно на этапе работы с frm3 e91. От разницы работы программаторов офигел. Вытирал слёзы счастья)
Даже на картинке 13 зубьев) Стотит задуматься.
На днях приезжала зафира 1.7 на прошивку. Подключился диагнозой - ошибка дпрв. 0340 сигнал за пределами допуска. Снял крышки - загнутый зуб. Рихтонул - все ок! Затем прошил.
Это к тому, что все нужно проверять.
Уже 2 человека предложили помощь. Если что, деньги на карту через приват24 отправлял и в Россию и в Беларусь. Всё приходит, проверенно много раз. (Если в этом проблема)
2 Варианта. Или не знает, как оплатить и опасается, или не хочет за деньги.
Твердость да. А вот отшлифовать красиво такое не получится. По крайней мере те коленвалы, которые я видел после напыления. А азотация делается после шлифовки.
Если питание и кан в порядке, замените селнктор. Гнилой надежным уже не будет, даже если временно заработает. Установите исправный и устраните причину появления влаги, где ее не должно быть.
0,5 вкладыши в природе существуют? Если да, то можно шлифонуть. Только коленвалы субару после шлифовки пластилиновые и не ходят. Мы поднимаем твёрдость путем азотации. После азотации ходят лучше новых.