По поводу отстоя. Это точно? Почему-то пока не работает. Накачка есть

24c01.bin Cделал так, буду пробовать. X24C01_key1.bin

Iprog v69, 71.... 83?

Или я слепой) какая версия софта? Искал же вроде...

Уже все вычитано. С компа скинуть надо. Утром скину Ключ вычитанный на скрине

Здравствуйте, коллеги. Есть старенький галант, в глаза который не видел. Суть вопроса, нужно положить ключ в иммо. Иммо бокс и эбу от одного авто, замок с ключом от донора. Дамп 24С01 вычитал, утром подгружу. Сейчас дома уже. Или я не тем путем пошел и он просто вяжется процедурой сервисной. Подскажите, пожалуйста, кто в теме

Это резонатор. Может не кварц, а керамика, но сути не меняет.

Саша, посмотрите в общем на мапе и на датчике положения актуатора питание и опорку. И сделайте выводы. И блок управления получил звезды и отъехал, или проводка протерлась и питание хочет попасть на опорку. Мап элементарно проверяется, просто менять - так себе диагностика А мужикам внимательнее быть и не писать чушь.

Гидротрансформатор

Можно попасть на деньги. Отвезти авто специалисту.

Рейка привязана? Вин совпадает?

Я думаю, если свечи 4.4в, то им хана уже. Слишком длительность большая.

Эта тема вообще отталкивает. Старый авто, на который есть схемы в свободном доступе, вопросы странные. Проверки кан шин осциллом не видно. По питаниям тоже не понятно. Преды могут быть ок, а масса могла закорродировать, провод отгнить и т.д.

Форсунки могут быть одинаковыми, а алгоритм управления разный. Может отличаться давление топлива (линейный регулятор, или с управлением от разрежения), также иногда используется попарно-параллельный или комбинированный тип впрыска. От стехиометрии не уйдешь. (За исключением современных двигателей с непосредственным впрыском)

Я намекал прямым текстом, не работает) Пусть учится... Подскажу в лс не за спасибо!

С бмв во многих случаях рейнгольдом нужно работать. Софт сам составляет план проверки и ведет по пунктам. Есть спецфункции проверки, которые недоступны мультимарочникам ISTA в помощь

Думаю дорогой лаунч и аутел смогут.

На субару для Css сверлил колокол кпп и ставил внешний дпкв, ибо штатный слишком беззубый для нормального анализа. Но при плохом запуске Css бесполезен. По фазам - небольшой сдвиг в пределах 1го зуба на запуск не влияет, но на работу вобщем - влияет. В вашем случае я бы обратил внимание на сигнал старт, наличие гбо ( травящая мембрана), льющие форсы, отсутствие давление топлива, потери газа в камере сгорания.

Это бы лет 12 назад...

Прогером поднять блок и закодировать под конкретный авто есис. Другого варианта нет.

Предохранитель подкис. Номер не помню.

Не норма. Подклинивание. Попробуйте сменить масло для начала

SGW

Делал замену ej161 на ej253. Все навесное от ej161 осталось. Грамотный настройщик правил прошивку 4раза, пока по логам откатали. Все поехало. Тут не получится просто залить калибры... Субару - отдельная тема

Тоже сталкивался.) Додики перепутали датчики местами и тачка не ехала...