AzarOF

С фотками тема интересней )))) походу там с фейслифта много чего стоит ))))

Для кондюка на мерсах по моему были синие датчики....ну раньше )))

Единственное что у меня отложилось в голове ,что в данном авто много колхоза ))))

Похоже надо ставить датчик температуры в систему ОЖ, можно даже старый мерсовский....аля на 102 градусов ну и через мощные реле пускать напряжение на вентиляторы. ))))))

Не решил (((( уже давно без высоковольтной платы......в буте проц отдаёт ID, при чем в интернете или в мануалах программ все схемы для бута не одни не подошли.......подошла схема от Abrites , но само собой без пароля ни чего не прочитать , а пароль только в обычном режиме. На кан шине нет трансляции пакетов.....просто висит напряжение 2.5v и 2,8v. Пока в ступоре... только что пробовал снова вывести на связь.....уже нашел схемы пежо.....добавил массы и питание по схемам.....блок молчит. По дилерской схеме его диагностика OBD2=} BSI=} ABS=} SID208.....

по схеме у моторника много кан шин....может ни те контакты используешь.....но сомневаюсь что он напрямую конектится к ОБД разъему, потому как ОБД сначала идёт к блоку SGM

Этот диалог ведь был с me4enuy92 , ему и поставил )))

Crafter EDC17C54+SM2

Вот про Рено там ни слова.

Спасибо.....5 вольт на кан-трансивер приходит......трансляция кан шины отсутствует, просто тишина в 1,2- 1.41 вольта.........на RX и TX та же тишина 3,29v.

из предистории известно только то, что его пытались так сказать "прошивать" Обратную сторону подымал уже я, думал с обратной стороны будут видимые причины...до поднятия обратной стороны блок вёл себя точно так же. Проц грел я , буквально вчера, но результата не дало. Сам проц не греется.....слегка , едва ощутимо рукой. Греется микро в верхнем левом углу - ATIC 91C5 Видно что блок уже ремонтировался и одну дорожку до меня лечили...... Только сейчас возникла мысль , а сама эта ATIC 91C5 правильно ли установлена, не перевернута ли она ? У меня ключом левый верхний угол установлена.

Ребят кто реально может помочь в ремонте данного ЭБУ. На вид не залитый водой......в некоторых участках есть небольшие окисления, но ни чего критичного. Подключаю по мануалу: 5 и 39 пин + 2 масса 10 CAN+ 11 CAN- Проверил резисторы, ни одного пробитого, но сомнительные заменил.... Напряжения замерил----показал на фото На столе блок берёт при 12v 450-500 mAm Ори Abrites иденты проца отдал. Но также на отдачу идентов пробовал и DiagBox и отлом Афлешера в связке кучей J2534 в том числе ори Scanmatic2 и китай Ктаг в буте-----связи нет. Высокого напряжения нет.......но как я понял для диагнозы оно не важно. Кан шина по осцилу реагирует но больше ни чего....на плат есть микро от NXP может в ней дело ?

Типа того ))) второй пост ))) https://carmasters.org/topic/47674-w211-пробег/?tab=comments#comment-634166

Ребят.....может кто-то и использует такие приборы, но мне попался впервые... Как таковой WiFi карты нет......соответственно и в селф тесте ошибка по карте. и вроде бы разочарование.....но любители риса просто напросто запаролелили WiFi карту к сетевому адаптеру SDconnect остаётся просто на компьютере найти и подключить этот WiFi ))))) пароль 123456789 я просто при настройке сразу не вкурил этот способ и думал прибор неисправен )))), а нет, всё работает )))) на упаковке SN 10924 в реале 100925

не не , какой нах драйв

о 613 на МКПП тоже не слышал, но они есть ))) а так тема превращается во флуд....ТС помоему всё услышал.....можно всё сделать, но не DAS

тогда просто вопрос про штатным способом как я понял я вот последний танковый биатлон смотрел........и кто-то мне пиз...ул что на некоторых единицах стоял 613 битурбо.....)))) шутка конечно, но если пару синхронизировать то наши V800 или V1000 смогут почувствовать реальную конкуренцию )))

Могу дать координаты.......... вообще этот мускул давно уже можно поставить хоть на танк на МКПП .......не вникая что они все для АКПП.....и крутят их еб...ть его в ротину )))))..... хороший ДВС , мне нравиться......потенция большая.

Нэээтуестььь.

Не знаю, до меня вальнули......тоже экологию хотели отрубить.....и правды как всегда не добиться, что с ним делали и чем его делали .....но там сразу было видно, когда вернувшись, блок в машине не выходил на связь ни чем от слова совсем.

если fbs4 , тода 1500 евро за новый моторник + визит к диллеру и тачка снова на ходу ........как раз на w166 такое и проходили )))), но снова возвращаемся к проблеме AdBlue.

Бабок сколько клиент готов дать ?

без оскаров, но когда то читал так )))) Ктаг китай 119 протокол , проверенный\рабочий ))) VID_20210503_003747.mp4

файл удалён