AzarOF

Попробовал проехать....как ты сказал всё так и осталось.....ещё компенсаторы тарох-тарох делают ))) Но при наборе скорости звук такой глухой как будто и правда что-то с выхлопом.... Ща попробую автоскопом посмотреть на газообмен в цилиндрах по ДД.

Как то так, хотя сам понимаю что это патрон.

Напруга 4.95v Ща по таблице воткну 2,5кОм или банком сопротивлений по играюсь.... Ну что....3кОм резистор показал 15 градусов.....не знаю поедет ли авто веселее, так как это основная проблема.....поеду тестить.

Спасибо Да -40 обрыв скорее всего....дело в том что я проводов и датчик не наблюдаю )))) Увидел отверстие в корпусе воздушного тракта.....не тут ли датчик должен вставляться ? Датчик найден....причем по схеме проводки ))) Проводка цела....щас по имитирую температуру.

Ребят помогите определиться с ДМРВ на данном авто. Вин код KNADC123616507989 1.5 бензин А5D автомат 2000 г.в Авто плохо едет и большой жор топлива В лайв дате температура воздуха на впуске стоит минус 40 градусов по Цельсию. Лезу к датчику, вижу ДМРВ патрон, сразу понимаю что датчик гавно и это ещё мало сказанно. Но когда полез в схему , то увидел что по схеме датчик на 4 провода, а по факту 3 провода.....фото прилагаю.... Масса воздуха в лайф дате меняется, хочу понять как должен работать IAT сенсор ? Ошибок главное нет....или тут система диагностики такая медленная , чтоб среагировала надо покататься чтоли )))) 12V междй 1 и 3 пином. Полез по каталогам запчастей, везде этот ДМРВ на 3 пина.

Версия какая DASA?

Такая тема Появляется здесь с переодичностью, предлагаю закрыть её, а ТС дорога к диллеру.

конечно резетнуть другой б\у блок и привязать проще, а тут точно скил паяльщика прокачивается, а его ни где не приобрести, только так.

Тоже думал....он же там в явном виде....что его там править

На самом деле всё просто.

Не давно был рено второй клио....тоже по дросселю ошибка 328......рывки при нажатии газа, сама газует ....что только не меняли, а оказалось 30кл на моторнике сопля, под нагрузкой и проверил.....нашёл провод.....потянул, а он и оторвался, сгнил )))

91c5 поднял...всё нормально А вот поднял проц и есть оторванные пятаки..... Нет ли у тебя фото платы с поднятым процом ?

Да, конечно пробовал...

Поднять говоришь, попробую....

ну если на реле даёшь напряжение то включаются вентили ? по схеме два преда , два реле , два мотора....все от SAMa

а в моторнике есть активации вентиляторов ?

я же и говорю, модный.....короче в схемы надо вникнуть.....а какой двс ? 113 ?

С фотками тема интересней )))) походу там с фейслифта много чего стоит ))))

Для кондюка на мерсах по моему были синие датчики....ну раньше )))

Единственное что у меня отложилось в голове ,что в данном авто много колхоза ))))

Похоже надо ставить датчик температуры в систему ОЖ, можно даже старый мерсовский....аля на 102 градусов ну и через мощные реле пускать напряжение на вентиляторы. ))))))

Не решил (((( уже давно без высоковольтной платы......в буте проц отдаёт ID, при чем в интернете или в мануалах программ все схемы для бута не одни не подошли.......подошла схема от Abrites , но само собой без пароля ни чего не прочитать , а пароль только в обычном режиме. На кан шине нет трансляции пакетов.....просто висит напряжение 2.5v и 2,8v. Пока в ступоре... только что пробовал снова вывести на связь.....уже нашел схемы пежо.....добавил массы и питание по схемам.....блок молчит. По дилерской схеме его диагностика OBD2=} BSI=} ABS=} SID208.....

по схеме у моторника много кан шин....может ни те контакты используешь.....но сомневаюсь что он напрямую конектится к ОБД разъему, потому как ОБД сначала идёт к блоку SGM

Этот диалог ведь был с me4enuy92 , ему и поставил )))

Crafter EDC17C54+SM2